| Les entreprises exportatrices retiennent leur souffle pour surveiller l'état des commandes. Les fluctuations des taux de change rendent les entreprises du secteur des produits de la mer réticentes à emprunter des capitaux. |
Depuis le début de l'année, le marché mondial s'est progressivement redressé et les activités d'import-export des entreprises se sont améliorées grâce à la signature de nouvelles commandes. Cependant, le contexte complexe et les conflits géopolitiques ont eu un impact négatif sur les activités commerciales. Les entreprises sont confrontées à de nombreuses difficultés et à de nombreux risques.
En conséquence, le transport maritime de marchandises est devenu plus coûteux depuis le début de l'année en raison des conflits au Moyen-Orient et des restrictions d'exploitation du canal de Panama. Ces attaques ont gravement perturbé le commerce international sur cette importante route reliant l'Europe à l'Asie, qui représente environ 15 % du trafic maritime mondial .
En réalité, l'escalade des tensions en mer Rouge a contraint les compagnies maritimes à faire des détours, entraînant une hausse des coûts de transport à destination et en provenance de certains marchés d'import-export. Cette situation a eu de lourdes conséquences pour les entreprises vietnamiennes, notamment celles qui font affaire avec des partenaires aux États-Unis, au Canada, dans l'UE et au Royaume-Uni.
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| Les entreprises exportatrices craignent un « tarissement des commandes » |
De nombreux exportateurs ont constaté que les commandes deviendront plus difficiles à partir du deuxième trimestre 2024. Les perturbations en mer Rouge ont fait peser des risques sur les économies de l'ASEAN. Après trois mois de tensions en mer Rouge, le nombre de cargos transitant par le canal de Suez a chuté de plus de 50 % par rapport à décembre 2023. Les taux de fret spot ont triplé dans les échanges commerciaux entre l'Asie et l'Europe.
Le Vietnam, économie très ouverte, est directement touché par les difficultés évoquées ci-dessus. Les délais de transport maritime sont allongés de plusieurs dizaines de jours, ce qui inquiète exportateurs et acheteurs. L'impact est d'autant plus important que les tensions ne se limitent pas à la Russie et à l'Ukraine, mais s'étendent également à l'Iran et à Israël.
De nombreuses entreprises manufacturières ont également rencontré des difficultés en raison des retards d'importation de matières premières. Leurs prix ont également augmenté. Même l'agriculture, secteur considéré comme le pilier de l'économie et exportateur, a connu de nombreux points positifs ces dernières années. Cependant, les entreprises agricoles exportatrices ont également connu des difficultés au cours des premiers mois de l'année. En effet, les prix des matières premières et les coûts de transport ont fortement augmenté.
Pas encore à l'abri des chocs sur les prix des matières premières et les tarifs de fret, les entreprises continuent de faire face au défi de la hausse des taux de change. En particulier, le retard persistant de la Réserve fédérale américaine (FED) dans son plan de baisse des taux d'intérêt pourrait encore affecter l'économie mondiale. La hausse des taux d'intérêt aux États-Unis se propagera également à d'autres économies, l'appréciation du billet vert perturbant les échanges commerciaux et les emprunts en dollars. Les économies dépendantes des biens importés, comme le Japon, sont doublement touchées par l'appréciation du billet vert et la hausse des prix du pétrole libellés en dollars. Les prix du pétrole ont augmenté d'environ 20 % depuis début décembre et pourraient encore augmenter si le conflit au Moyen-Orient s'aggrave.
Au Vietnam, la forte hausse du dollar américain par rapport au dong depuis le début de l'année a posé des problèmes aux entreprises dont les intrants dépendent de matières premières importées, car le coût d'investissement pour importer ces matières premières, machines, équipements, etc., a augmenté. De nombreuses entreprises ont signé des contrats d'importation de matières premières à l'avance, de sorte que toute fluctuation à la hausse du taux de change entraîne une hausse supplémentaire des coûts d'importation. Même si le dollar américain continue d'augmenter, cela entraînera une dépréciation du dong et une hausse de l'inflation, ce qui aura de nombreuses conséquences négatives sur la production et les activités commerciales des entreprises.
En fait, dans de nombreuses entreprises exportatrices, la plupart des entreprises n’ont des commandes que pour le deuxième trimestre 2024, tandis que les perspectives de commandes pour les mois suivants ne sont pas très brillantes.
M. Nguyen Van Khanh, président de l'Association du cuir et de la chaussure de Hô-Chi-Minh-Ville, a admis que la plupart des entreprises du secteur rencontrent encore de nombreuses difficultés en termes de commandes. De nombreuses usines continuent de licencier du personnel en raison d'une forte baisse des commandes à l'exportation. Selon une enquête récente de l'association, seulement 40 % environ des entreprises membres ont des commandes jusqu'en mai et juin. La plupart des commandes sont destinées à l'exportation vers l'Europe et les États-Unis. Les autres, du troisième trimestre à la fin de l'année, n'ont toujours pas de commandes.
Dans un contexte de tensions politiques croissantes, les entreprises exportatrices sont à nouveau confrontées au risque de perdre des commandes. Plus inquiétant encore, dans les secteurs d'exportation à forte intensité de main-d'œuvre comme le textile, la chaussure, le bois, etc., des milliers de travailleurs risquent de perdre leur emploi.
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