Lancé en 2010, le projet d'élargissement de l'autoroute de Hanoï, doté d'un budget de plus de 4 900 milliards de VND (construction-exploitation-transfert), a été financé par la Société par actions d'investissement en infrastructures de Hô-Chi-Minh-Ville (CII). Ce projet s'étend sur 15,7 km et comporte un tronçon de 12 à 16 voies divisé en trois sections de construction.

Dont la section 1 va du pont de Saigon à l'intersection de Binh Thai (6,2 km de long, 153 m de large) ; la section 2 va de Binh Thai à l'intersection de la station 2 (5,3 km de long, 113 m de large) et la section 3 va de l'intersection de la station 2 à Tan Van (4,2 km de long, 113 m de large).

Selon le plan initial, le projet devait être achevé dans les 36 mois suivant la livraison du site. Cependant, à ce jour, seules les phases 1 et 2 ont été achevées. La phase 3 n'est toujours pas terminée.

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Sur la photo, l'intersection du viaduc du Tram 2 (ville de Thu Duc). De cet endroit à l'intersection de Tan Van, le tronçon 3, long de 4,2 km, n'a pas été achevé en raison de travaux de déblaiement. Photo : Phuong Quyen.

Selon le Département des Transports et des Travaux Publics de Hô-Chi-Minh-Ville (GTCC), le projet d'élargissement de l'autoroute de Hanoï a réalisé plus de 91 % des travaux à ce jour. Certains tronçons ne peuvent être construits en raison de problèmes de défrichement.

Plus précisément, la section traversant la ville de Thu Duc, sur la route parallèle de droite (de Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai ), n'a toujours pas remis les terres de 28 ménages du quartier de Tan Phu (avec environ 4 150 m2) et 1 ménage de Doan Thi Thu Nga (environ 800 m2) dans le quartier de Phuoc Long A.

Sur la route parallèle de gauche (de Dong Nai à Ho Chi Minh-Ville), il y a encore 1 ménage dans la branche vers l'intersection d'An Suong à l'intersection du Tram 2 (environ 260 m2).

Pour la section ci-dessus dans la province de Binh Duong , le projet de compensation et de déblaiement du site est actuellement investi par le Conseil de gestion des travaux de circulation de Ho Chi Minh-Ville (Conseil de circulation).

Au total, 201 ménages (d'une superficie d'environ 17 ha) ont été touchés. 55 ménages (d'une superficie d'environ 5,5 ha) ont été indemnisés, les 146 ménages restants (d'une superficie d'environ 11,5 ha). Actuellement, le versement des indemnisations pour l'acquisition de terres a été interrompu en raison de la différence de prix entre Hô-Chi-Minh-Ville et Binh Duong.

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Depuis avril 2021, la station BOT de Hanoi Highway a officiellement commencé à percevoir des frais.

Pour résoudre les problèmes ci-dessus, le Département des Transports recommande au Comité populaire de la ville de demander au Département des Finances d'achever rapidement les travaux de suivi, d'évaluation et d'ajustement du projet, en faisant rapport au Comité populaire de la ville, comme base pour la mise en œuvre des procédures suivantes conformément à la réglementation.

Pour le Comité populaire de la ville de Thu Duc, le Département des transports recommande d'accélérer et de résoudre les indemnisations pour les cas restants, en remettant le terrain vacant à l'investisseur pour poursuivre la construction et achever le projet.

Le service de la circulation coordonne avec les unités concernées pour signaler rapidement au Comité populaire de la ville les difficultés et les problèmes, proposer des solutions pour les résoudre en profondeur, accélérer les procédures d'indemnisation et de déblaiement des sites dans la province de Binh Duong.

Le Département des Ressources Naturelles et de l'Environnement collaborera avec la société CII, l'unité de mise en œuvre du projet, pour examiner et proposer des solutions afin de résoudre les problèmes. Parallèlement, le Département devra préparer le contenu de la réunion entre les dirigeants du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et du Comité populaire provincial de Binh Duong afin de finaliser les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site du projet.

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