La pollution de l'air s'aggrave

Selon les données d'IQAir, le 9 octobre à 7 heures du matin, l'indice de pollution de l'air à Hanoï était de 213, ce qui la classait au deuxième rang mondial . Il s'agit d'un seuil nocif pour la santé humaine.

Il est à noter que ces derniers jours, la pollution de l'air dans les grandes villes a atteint un niveau alarmant. Le 7 octobre, Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville figuraient parmi les villes les plus polluées au monde. L'indice de pollution de l'air à Hanoï était de 174, soit la ville la plus polluée au monde ; celui de Hô-Chi-Minh-Ville était de 147, soit la 7e place mondiale. La qualité de l'air n'est pas bonne pour les personnes sensibles.

M. Hoang Duong Tung, président du Réseau vietnamien pour un air pur, a estimé que Hanoï, comme de nombreuses villes vietnamiennes, était gravement polluée. L'une des principales causes de pollution atmosphérique est la circulation des véhicules personnels.

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Les transports sont l'une des principales sources d'émissions de gaz à effet de serre, responsables de la pollution atmosphérique. Photo : Pham Hai

Nous avons beaucoup de motos et de voitures qui roulent aux carburants fossiles. Comme il n'existe aucune réglementation pour contrôler les émissions des motos, elles peuvent émettre autant de fumée noire qu'elles le souhaitent. Ce sont des sources très importantes de pollution atmosphérique pour la ville, a souligné M. Tung.

Selon une étude du Centre de surveillance environnementale du Sud ( ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement ), d'ici 2023, dans les grandes villes de notre pays, jusqu'à 70 % des émissions polluantes proviendront des véhicules. Le volume de ces émissions augmente chaque année, parallèlement à l'augmentation du nombre de véhicules, notamment de véhicules particuliers.

Les experts calculent que si chaque voiture et moto en circulation est considérée comme une station d'émission mobile, le Vietnam compterait près de 80,6 millions de stations d'émission de ce type (selon le nombre de véhicules immatriculés fin 2023). Parmi elles, on compte plus de 6,3 millions de voitures et 74,3 millions de motos.

Ces voitures et motos à combustibles fossiles sont non seulement la principale cause de pollution de l’air, mais ont également un impact négatif direct sur la santé des personnes.

M. Pattrick Haverman, Représentant adjoint du Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) au Vietnam, a cité des données nationales de 2016 indiquant que le secteur des transports contribuait à environ 18 % des émissions de gaz à effet de serre. Cela montre que si aucune mesure n'est prise dès maintenant pour les prévenir, ces émissions atteindront 64,3 millions de tonnes de carbone d'ici 2025 et 88,1 millions de tonnes de carbone d'ici 2030.

Il est donc nécessaire et urgent de convertir, voire de « fermer », ces sources d'émissions. Cela s'inscrit non seulement dans la tendance mondiale, mais constitue également une tâche importante si le Vietnam souhaite atteindre l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050, comme l'a promis le gouvernement.

Écologisation des transports

Récemment, lors d'un atelier sur la réduction des émissions dans l'industrie automobile, le Dr Le Xuan Nghia, directeur du Carbon Finance Development Consulting Institute, a affirmé que les véhicules électriques sont un moyen de transport prometteur pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les décennies à venir.

Il a toutefois souligné la nécessité de faire évoluer l'opinion des consommateurs sur les véhicules électriques. L'expérience de certains pays en matière de promotion de la production et de la consommation de véhicules écologiques tend à promouvoir la consommation intérieure. Par exemple, en Corée du Sud, tous les véhicules publics sont produits localement, ce qui renforce la confiance des consommateurs et crée un mouvement national visant à privilégier l'utilisation de produits nationaux.

L'achat de véhicules publics dans notre pays peut également passer de véhicules à essence à des véhicules électriques pour donner l'exemple à la population, a suggéré M. Nghia.

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Le passage aux véhicules électriques est l'une des solutions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Photo : Lado taxi

En fait, la perception des véhicules électriques par les particuliers et les entreprises a récemment évolué. Ces véhicules gagnent en popularité et constituent le choix privilégié, car ils sont non seulement plus économiques que les véhicules à essence, mais contribuent également à réduire les émissions dans l'environnement.

Prenant la tête de la transition vers les véhicules écologiques, le ministère de la Sécurité publique a récemment piloté l'achat de 70 véhicules électriques pour la police de la circulation et prévoit parallèlement d'accroître la conversion des véhicules de police en véhicules électriques. De plus, la police locale est chargée de déployer proactivement des bornes de recharge électriques, encourageant ainsi l'utilisation accrue des véhicules électriques.

Le 2 octobre, You Drink I Drive Service Joint Stock Company (BUTL) a signé un protocole d'accord pour l'achat et la location de 10 000 motos électriques VinFast supplémentaires auprès de GSM Green et Smart Mobility Joint Stock Company (GSM).

M. Tran Nhat Truong, directeur général de BUTL, a déclaré : « Actuellement, la tendance au passage aux véhicules électriques dans les secteurs des transports, des taxis et des véhicules technologiques est une évolution positive et très importante. Il s'agit d'un grand pas en avant vers la réduction des émissions polluantes et la réduction de la dépendance aux sources d'énergie limitées comme l'essence et le pétrole. »

Auparavant, en décembre 2023, BUTL avait loué 5 000 motos électriques VinFast auprès de GSM, déployant des services dans 13 provinces de la région du Sud-Ouest.

Fin septembre, pour la première fois, plus de 50 entreprises de transport de notre pays se sont unies et déterminées à atteindre l'objectif commun de passer à des moyens de transport écologiques dans le sens d'un développement durable.

Après avoir mieux compris le changement après la conversion de 800 véhicules à essence en véhicules électriques, M. Nguyen Ngoc Dong, directeur général de Dong Thuy Company Limited (l'opérateur de Lado Taxi), a admis que le coût d'utilisation est beaucoup plus économique que celui des véhicules à essence.

Il s'est engagé à ce que d'ici la fin de 2024, Lado Taxi passe à des taxis 100 % électriques avec environ 1 100 véhicules.

Outre les économies réalisées, le passage aux véhicules électriques s'inscrit également dans la stratégie du gouvernement visant à développer des transports publics verts et propres. C'est pourquoi M. Ho Chuong, directeur général de Son Nam International Transport Company Limited, a déclaré que l'entreprise avait signé un contrat d'achat de véhicules à essence, mais qu'elle était prête à l'annuler, acceptant de perdre l'acompte pour passer aux véhicules électriques.

En promouvant les énergies renouvelables, les véhicules électriques deviendront de plus en plus propres Les véhicules électriques deviendront de plus en plus propres car les énergies renouvelables sont une tendance inévitable qui se développe fortement dans le monde.