Pourquoi y a-t-il souvent des accidents sur les autoroutes qui traversent Khanh Hoa et Binh Thuan ?

Les conducteurs ont déclaré que les lignes Vinh Hao - Phan Thiet et Nha Trang - Cam Lam manquaient de systèmes d'éclairage et de voies d'urgence, ce qui était source d'accidents. L'unité opérationnelle a indiqué que les incidents étaient dus à des excès de vitesse et à un manque de vigilance de la part des conducteurs.

L'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, traversant la province de Binh Thuan , longue de plus de 100 km, et l'autoroute Nha Trang - Cam Lam, traversant Khanh Hoa, longue de 49 km, sont ouvertes à la circulation depuis le 19 mai. Après plus de deux mois d'exploitation, cette route vitale du Sud a connu 5 accidents de la circulation, faisant 5 morts et 12 blessés.

Les deux incidents les plus récents sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet se sont produits dans le district de Bac Binh, le 24 juillet en fin de journée. Un camion frigorifique immatriculé à Phu Yen a percuté une voiture transportant des porcs garée dans la zone d'arrêt d'urgence, blessant deux personnes. Sept kilomètres plus loin, une collision entre un bus et une voiture de 16 places a fait six blessés.

La scène d'un camion arrêté sur la voie d'urgence et percuté par un camion frigorifique derrière lui sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, tard le 24 juillet. Photo : Tu Binh

M. Nguyen Huynh, un automobiliste qui emprunte régulièrement cette route, a expliqué que l'espace entre les deux voies d'un même côté de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet est assez étroit et qu'il n'y a pas de bande d'arrêt d'urgence sur toute la longueur, ce qui peut facilement entraîner des accidents de nuit. De plus, les longs trajets nocturnes peuvent facilement endormir les conducteurs, et il n'y a pas d'aires de repos sur l'autoroute.

"L'autoroute n'a pas terminé les éléments qui ont été mis en service, il y a donc un risque potentiel d'accidents", a déclaré M. Huynh, ajoutant que la route n'a pas de lumières et que la nuit, les voitures qui s'arrêtent sur la bande d'urgence sans signal à distance sont très dangereuses.

Réponse à VnExpress le 25 juillet, M. Pham Quoc Huy, directeur exécutif du projet d'autoroute Vinh Hao – Phan Thiet, a déclaré que les informations concernant l'accident survenu sur la ligne, en raison de l'absence de systèmes d'alerte de sécurité et de feux de circulation, étaient erronées. Citant les deux accidents mentionnés ci-dessus, M. Huy a indiqué que le rapport de la police routière sur les lieux indiquait que le conducteur de la voiture qui suivait roulait trop vite et était inattentif lorsqu'il a percuté la voiture immobilisée sur la bande d'arrêt d'urgence.

«Lorsque l'autoroute a été ouverte à la circulation, elle était dotée d'un système complet d'avertissement de sécurité routière et d'un système d'éclairage aux endroits nécessaires», a déclaré M. Huy.

Concernant la nécessité d'aires de repos longue distance sur l'autoroute, M. Huy a déclaré que dans un avenir proche, l'itinéraire comportera deux aires de repos construites dans la commune de Ham Tri (district de Ham Thuan Bac) et la commune de Phong Phu (district de Bac Binh), à 60 km l'une de l'autre.

Chaque point est aménagé avec deux stations (chaque station a une superficie de 5 hectares) de chaque côté de la route, assurant des services aux voyageurs pour s'arrêter et se reposer, faire le plein... "Actuellement, les documents de conception ont été complétés par le Comité de gestion du projet 7, soumis au ministère des Transports pour examen afin de sélectionner les investisseurs", a déclaré M. Huy.

L'avant d'une voiture de tourisme a été écrasé après une collision sur l'autoroute Nha Trang - Cam Lam, le 3 juillet. Photo : Thu Huyen

Concernant l'autoroute traversant Khanh Hoa , un représentant de Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group) a déclaré que deux accidents survenus sur la route fin juin et début juillet, qui ont tué quatre personnes, se sont produits sur de belles sections de route avec des panneaux de signalisation complets.

"Il est possible que l'autoroute n'ait pas encore installé de caméras de surveillance de vitesse, de sorte que de nombreux conducteurs sont complaisants et dépassent facilement la limite de vitesse", a déclaré un représentant de la société de gestion du projet, ajoutant que les éléments auxiliaires, y compris le système de transport intelligent (STI) sur l'autoroute, devraient être achevés d'ici août.

Lors d'une récente réunion entre l'investisseur et le Comité provincial de sécurité de Khanh Hoa, la société du projet a proposé l'installation de radars de surveillance de la vitesse afin de sanctionner les conducteurs imprudents et les excès de vitesse et de prévenir les accidents de la route. Cette unité prévoit d'installer un radar tous les 10 km sur l'itinéraire.

M. Nguyen Van Dan, directeur du département des Transports de la province de Khanh Hoa, a déclaré que pour limiter les accidents, les municipalités, la police de la circulation et les investisseurs doivent revoir les plans d'organisation de la circulation, notamment aux deux intersections situées au début et à la fin de la voie reliant l'autoroute. « Les autorités doivent réprimer avec rigueur les véhicules qui enfreignent la loi, notamment les excès de vitesse », a-t-il ajouté.

Le tracé des autoroutes Nha Trang - Cam Lam et Phan Thiet - Vinh Hao, le tronçon entre Cam Lam - Vinh Hao est en construction. Graphisme : Khanh Hoang

Parallèlement à l'ouverture à la circulation de la ligne Phan Thiet - Dau Giay fin avril, les autoroutes Nha Trang - Cam Lam et Vinh Hao - Phan Thiet contribuent à réduire le temps de trajet entre Ho Chi Minh-Ville et Nha Trang à 4-5 heures au lieu de 7-8 heures auparavant, réduisant ainsi la charge sur la route nationale 1.

Dans la première phase, les deux voies, larges de 17 m et à quatre voies, seront dépourvues de bandes d'arrêt d'urgence, mais uniquement des arrêts d'urgence (270 m de long et 2,5 m de large), espacées de 4 à 5 km. La vitesse maximale autorisée pour les voitures est de 80 km/h et la vitesse minimale de 60 km/h. Dans la deuxième phase, lorsque la route sera étendue à six voies, les deux nouvelles voies rapides seront dotées de bandes d'arrêt d'urgence.

Viet Quoc - Bui Toan

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