Fin mars, sur le chantier de construction du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, ouvriers, ingénieurs et machines s'activaient à construire les colis.

Selon les observations, les entrepreneurs ont mobilisé un maximum de travailleurs et de machines pour accélérer la progression de la construction des éléments structurels du pont tels que les pieux forés, les bases des piliers, etc. Pendant ce temps, le tronçon routier ne peut toujours pas être réalisé ou est réalisé mais à un rythme lent en raison des difficultés d'approvisionnement en sable pour le remplissage des fondations (sable de remplissage).

Chantier de construction du périphérique 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, traversant le district de Cu Chi. Photo : TK

M. Luong Minh Phuc, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation à Hô Chi Minh-Ville (Comité de la circulation), a déclaré que l'ensemble du projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville nécessiterait 9,3 millions de mètres cubes de sable. En 2024, le projet nécessiterait environ 7 millions de mètres cubes, dont Hô Chi Minh-Ville à elle seule, environ 4,7 millions de mètres cubes, répartis entre les deuxième, troisième et quatrième trimestres.

Selon M. Phuc, au cours des dernières années, Hô Chi Minh-Ville a mis en place de manière proactive un groupe de travail pour collaborer avec les provinces de la région occidentale afin de trouver des sources de sable pour le projet de la Ring Road 3. Jusqu'à présent, trois localités, Vinh Long, Ben Tre et Tien Giang, ont annoncé que 60 mines de la région ont été testées pour la qualité et ont été incluses dans une liste spécifique pour être prêtes à fournir pour servir des projets clés.

Plus précisément, les mines de sable de Tien Giang peuvent fournir environ 2 millions de m³, tandis que la quantité de sable exploitable dans la rivière Ba Lai (Ben Tre) dépasse les 10 millions de m³. Les provinces ont également pour politique d'utiliser cette quantité de sable pour le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville.

Cependant, le plus grand défi consiste désormais à finaliser les procédures, à les spécifier pour chaque mine et à établir un calendrier détaillé pour livrer le sable aux entrepreneurs à l’avance.

Des ouvriers travaillent au soleil pour construire le projet de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : TK

Les responsables du département de la circulation ont déclaré que la difficulté d'approvisionnement en sable pour le remplissage a affecté les éléments de construction et l'avancement général du projet.

En attendant que la source de sable soit abondante au deuxième trimestre, l'investisseur a travaillé avec des entrepreneurs pour accélérer les éléments qui n'attendent pas le sable tels que le forage, le battage et la structure du pont.

« En ce qui concerne les projets routiers parallèles, nous continuerons à travailler avec l'entrepreneur pour résoudre de manière proactive les difficultés, trouver des solutions temporaires et réaliser la construction de manière continue », a informé M. Phuc.

Hô-Chi-Minh-Ville souhaite que six provinces partagent le sable pour le projet de Ring Road 3

A ce propos, le vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, vient d'envoyer un document demandant aux dirigeants du gouvernement de lever les difficultés liées au remplissage de sable pour le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

En conséquence, les dirigeants du Comité populaire de la ville ont proposé que le vice-Premier ministre Tran Hong Ha préside une séance de travail avec le ministère des Transports, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les localités pour coordonner les sources de sable pour la construction de la plate-forme routière afin de servir le projet.

Chantier de construction du projet de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, section passant par la ville de Thu Duc. Photo : AT.

Le Comité populaire de la ville a également proposé que les Comités populaires de 6 provinces, dont Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap et An Giang, conviennent de la politique de réserver une partie des réserves de sable pour la construction de la plate-forme routière à partir des mines de sable de la province afin d'approvisionner le projet Ring Road 3.

Dans le même temps, les provinces soutiennent également l’accélération des procédures de prolongation, d’octroi de licences minières et de mise aux enchères des droits d’exploitation minière pour approvisionner rapidement le projet au deuxième trimestre 2024.

Concernant les matériaux de sable destinés à la construction des chaussées, promis par les localités pour d'autres projets d'autoroutes (autoroute Nord-Sud, autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, etc.), le Comité populaire de la ville a demandé au ministère des Transports de soutenir et d'examiner la question afin d'équilibrer et de répartir une partie du volume pour le projet de la Ring Road 3, de manière à ce que les projets dont l'avancement et la demande sont urgents fournissent les matériaux en priorité. Ceci afin de garantir la mise en œuvre synchrone des projets d'autoroutes à chaque phase.

Aperçu du projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : Nguyen Hue

La construction du périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, dont le début des travaux a eu lieu en juin 2023, s'étend sur 76 km et traverse Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai et Long An. La première phase du projet comprendra quatre voies express et des routes parallèles, pour un investissement total de près de 75 400 milliards de dongs.

Le projet est divisé en 8 projets composants, chaque localité met en œuvre deux projets, dont le déblaiement du site et la construction.

En février de cette année, le volume du projet Beltway 3 passant par Hô-Chi-Minh-Ville a atteint plus de 11 %, celui traversant la province de Binh Duong a atteint 18 % et celui de Long An a atteint 25 %. Le projet traversant la province de Dong Nai à lui seul n'a atteint que 2 % du volume.

Selon le plan, le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville sera pratiquement achevé, ouvert à la circulation à la fin de 2025, et l'ensemble du tracé sera exploité en 2026.

Trois mécanismes spéciaux contribuent à accélérer l'avancement du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville . Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a déclaré que l'avancement du projet de la rocade 3 a été accéléré grâce à trois mécanismes spéciaux de la résolution 57 de l'Assemblée nationale.