Hô-Chi-Minh-Ville a l’une des densités de population les plus élevées au monde, mais ne possède pas encore de métro.

(Dan Tri) - Le chef du département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le développement de mécanismes et de politiques spécifiques pour développer le système ferroviaire urbain conformément à la conclusion 49 du Politburo est très important pour Ho Chi Minh-Ville.

Hô-Chi-Minh-Ville, l'une des 18 villes les plus densément peuplées au monde , est actuellement la seule ville dépourvue de métro. Ces informations ont été présentées par M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, dans le cadre du projet de développement du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville d'ici 2030, avec une vision à l'horizon 2045, lors de la 17e session du Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, session X, le 15 juillet. Le projet vise à achever 183 km de réseau ferroviaire urbain d'ici 2035, avec 6 lignes et 148 stations. D'ici 2045, la longueur totale du réseau atteindra 351 km et d'ici 2060, elle atteindra 510 km.

M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a présenté le projet de développement du système ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville lors de la réunion (Photo : Quang Huy).

M. Tran Quang Lam a déclaré que l'élaboration de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement du réseau ferroviaire urbain, conformément à la conclusion 49 du Bureau politique, était essentielle. À ce jour, Hô-Chi-Minh-Ville a pratiquement finalisé le projet, l'a soumis aux ministères et aux administrations pour avis et a présenté son rapport au Comité exécutif du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville. Selon M. Lam, le projet se concentre sur la proposition de six groupes de mécanismes et de politiques spécifiques et innovants, tels que les politiques de la Résolution 98 sur la mise en œuvre du périphérique n° 3, le réseau national d'autoroutes… « Avec la réglementation et les méthodes de mise en œuvre actuelles, il est impossible de suivre le rythme de construction des infrastructures pour une ville aussi densément peuplée que Hô-Chi-Minh-Ville », a souligné M. Lam. Concernant les sources de financement pour la mise en œuvre, M. Lam a indiqué que le secteur des transports avait identifié la principale source de financement, issue du budget de l'État, et que les fonds de l'APD serviraient à financer plusieurs projets.

Rame de métro n°1 à la gare de Long Binh (Photo : Thu Tran).

La mise en œuvre de ce projet repose principalement sur des ressources nationales, grâce à la promotion d'une équipe d'entrepreneurs nationaux, à la participation de consultants et à la supervision d'experts et de consultants internationaux. Concernant la technologie ferroviaire, le ministère des Transports pilote le développement de ce projet, et Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï s'associeront à sa mise en œuvre. Hô-Chi-Minh-Ville coordonnera notamment le choix de la technologie appropriée en se montrant proactive et indépendante. Le directeur du département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a déclaré que le projet est actuellement en cours d'élaboration et qu'il sera présenté au gouvernement ce mois-ci, puis soumis à l'avis du Bureau politique et soumis à l'Assemblée nationale d'ici la fin de l'année. S'il est approuvé, Hô-Chi-Minh-Ville engagera les procédures de préparation des investissements au cours de la période 2026-2027. En 2027-2028, la construction de six lignes débutera simultanément, l'objectif étant de terminer 183 km (6 lignes) en 9 ans. Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm