Le Bureau du gouvernement vient de publier l'avis n° 342/TB-VPCP daté du 2 juillet 2025, annonçant la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion sur l'état de mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
En conséquence, le Vice-Premier Ministre a salué et hautement apprécié les efforts déployés par le ministère de la Construction , les ministères, les branches, les localités et les agences concernées pour préparer les investissements du projet ces derniers temps. Il a notamment salué la proactivité des localités qui ont mené les travaux de déblaiement des sites avec une longueur d'avance.
Soulignant qu'il s'agit d'un projet d'une importance nationale particulière, d'un moteur du développement socio-économique et d'une garantie de la défense et de la sécurité nationales, le vice-Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de définir clairement les responsabilités, de promouvoir un esprit d'initiative, de créativité et d'exécuter rapidement les tâches assignées.
Dans un avenir proche, il est nécessaire de se concentrer sur l’achèvement des procédures de préparation des investissements, le déblaiement des sites et la réinstallation ; la sélection d’un certain nombre d’éléments importants tels que les stations et les zones de réinstallation pour organiser les cérémonies d’inauguration et de lancement en 2025, comme l’exige la résolution 127/NQ-CP du gouvernement.
Mettre l'accent sur l'élimination des difficultés et assurer l'avancement des travaux d'ici fin 2025
Le vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Construction d'accélérer l'avancement de l'enquête, de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité et de négocier un accord de prêt ; de coordonner avec les localités pour unifier l'échelle et le tracé comme base pour le déblaiement du site ; de soutenir la gestion des difficultés dans la planification et les travaux de réinstallation.
Le ministère des Finances doit prendre l'initiative d'orienter les localités pour qu'elles avancent proactivement des capitaux, soutiennent les avances de capitaux ou proposent des plans d'ajustement budgétaire raisonnables pour les localités confrontées à des difficultés ; en même temps, il doit coordonner avec le ministère de la Construction pour unifier le plan d'investissement du budget central, en garantissant une allocation opportune et correcte.
Le Ministère de l'Agriculture et de l'Environnement oriente les travaux d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de conversion des terres forestières et des terres rizicoles à des fins d'utilisation conformément à la réglementation et au mécanisme spécifique approuvé par l'Assemblée nationale.
Les localités traversées par le projet doivent procéder d’urgence à un inventaire foncier, élaborer des plans d’indemnisation et de réinstallation et les approuver selon leurs compétences ; organiser de manière proactive les budgets locaux ou signaler rapidement les besoins en capital au ministère des Finances pour synthèse et soumission au Premier ministre.
Dans le même temps, les localités doivent sélectionner des zones de réinstallation et des gares qui peuvent commencer la construction dans les délais prévus et les envoyer au ministère de la Construction pour qu'il les synthétise et en fasse rapport au Premier ministre.
Projet national clé, capital total de plus de 203 000 milliards de VND
Selon la résolution 187/2025/QH15 de l'Assemblée nationale, la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoï-Hai Phong a une longueur totale d'environ 419 km, partant du point de connexion ferroviaire transfrontalier de Lao Cai et se terminant à la gare de Lach Huyen, dans la ville de Hai Phong. Le projet représente un investissement total de 203 231 milliards de VND (soit 8,37 milliards de dollars américains), avec un démarrage des travaux prévu en décembre 2025 et une fin des travaux prévue en 2030 au plus tard.
Le projet vise à construire une nouvelle ligne ferroviaire moderne et synchrone pour répondre aux besoins de transport nationaux et internationaux entre le Vietnam et la Chine ; promouvoir un développement socio-économique rapide et durable ; renforcer la connexion des réseaux ferroviaires nationaux et régionaux ; et combiner la protection de l'environnement, l'adaptation au changement climatique et la défense et la sécurité nationales.
La mise en œuvre effective de cette ligne ferroviaire contribuera de manière significative à la réalisation des objectifs majeurs énoncés dans les documents et résolutions du 13e Congrès du Parti, créant une percée dans l'industrialisation et la modernisation du pays.
PV (synthèse)Source : https://baohaiphongplus.vn/to-chuc-le-dong-tho-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trong-nam-2025-415777.html
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