S'exprimant lors de la première Conférence du Parti du ministère de la Construction pour la période 2025-2030, le matin du 5 août, le Premier ministre Pham Minh Chinh a reconnu et hautement apprécié les contributions de l'industrie au développement du pays et les résultats obtenus par le gouvernement, notamment la fusion entre les industries de la construction et des transports.
Le Premier ministre assiste à la première conférence du parti du ministère de la Construction pour la période 2025-2030
PHOTO : NHAT BAC
Le Premier ministre a cité la résolution du 13e Congrès du Parti qui fixait de nombreux objectifs importants tels que l'achèvement de 3 000 km d'autoroutes, 1 000 km de littoral... Cependant, au début du mandat, « nous n'avons pas osé penser à investir dans les lignes ferroviaires à grande vitesse, mais avons seulement pensé à lever les difficultés pour les projets de chemins de fer urbains ».
« À cette époque, j'ai également appelé le ministre des Finances Ho Duc Phuoc, le ministre de la Construction Nguyen Thanh Nghi et le ministre Nguyen Van The pour discuter de la question de savoir si la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong, longue de plus de dix kilomètres, n'est toujours pas achevée. Pourquoi n'est-elle pas achevée ? Il faut trouver une solution », a déclaré le Premier ministre.
Le Premier ministre a rappelé l'histoire de l'inspection du projet d'aéroport de Long Thanh fin 2022, lorsque « le rapport n'avait pas de cachet, personne ne l'avait signé, ce qui signifie qu'il n'y avait eu aucune activité », et que le défrichement de 5 000 hectares n'avait pas été achevé...
Cependant, malgré de nombreuses difficultés, les infrastructures de transport ont réalisé des avancées significatives dans les cinq régions. L'objectif de 3 000 km de route a été atteint et l'autoroute reliera Cao Bang à Ca Mau . Partout où l'autoroute et l'aéroport seront ouverts, un vaste espace de développement sera créé, favorisant la valorisation foncière et le développement urbain.
Le projet de l'aéroport international de Long Thanh a fait de grands progrès, respectant le calendrier d'achèvement de base en 2025. C'est quelque chose que personne n'osait penser étant donné la montagne de travail à accomplir.
« Sans infrastructures de qualité et sans personnel compétent, les investisseurs ne viendront pas, même si le tapis rouge leur est déroulé », a déclaré le Premier ministre, soulignant l'importance de faibles coûts logistiques. Les coûts logistiques du Vietnam restent élevés par rapport au reste du monde, représentant 17 à 18 % du PIB, contre seulement 10 à 11 % à l'échelle mondiale. Sur la période 2020-2025, plus de 600 000 milliards de dongs ont été investis dans les transports, soit 24 % des investissements de développement du pays.
Sans de bonnes infrastructures, ni de bonnes personnes, les investisseurs ne viendront pas, même s’ils déroulent le tapis rouge.
Premier ministre Pham Minh Chinh
L'immobilier et le logement pour les personnes à faibles revenus ne sont pas à la hauteur des attentes
En évaluant les points positifs de l’industrie, le Premier ministre a également souligné franchement un certain nombre de limites qui doivent être surmontées au cours du nouveau mandat.
En conséquence, le marché immobilier n'a pas connu de développement stable. L'objectif de construction de logements pour les personnes à faibles revenus n'a pas été atteint en raison de goulets d'étranglement dans les mécanismes politiques. Les voies maritimes et fluviales présentent de très grands atouts ; l'axe Nord-Sud le plus favorable est la voie maritime, d'une longueur totale de plus de 3 000 km, mais son plein potentiel n'a pas été exploité.
Le développement urbain rapide n'est pas durable en raison des embouteillages, de la pollution et d'un environnement de vie peu lumineux, vert, propre et beau ; la construction de bases de données pour servir la transformation numérique est encore lente ; les mécanismes politiques sont lents à changer, en particulier dans la gestion des permis de construire...
« Concernant le développement du logement, je suis très impressionné par la ville de Hué. Certaines zones urbaines et certains logements sont investis dans les trois segments de la population : les riches, les moyens et les faibles revenus. Les infrastructures publiques sont complètes. J'ai répété à maintes reprises que le logement social n'est pas un gaspillage d'argent, mais nécessite des investissements en infrastructures adéquats, comme pour les segments supérieurs », a souligné le Premier ministre.
A partir des limites soulignées, le chef du gouvernement a demandé au Comité du Parti du Ministère de la Construction de bien saisir les précieuses leçons apprises telles que la solidarité et l'unité ; les politiques doivent répondre avec souplesse et rapidité à la réalité.
Améliorer l’efficacité de la gestion de l’État, renforcer la décentralisation et la délégation de pouvoir parallèlement au suivi, à l’inspection, à la réduction et à la simplification des procédures administratives...
Nous devons notamment contribuer à trois avancées stratégiques, dont une avancée majeure dans les infrastructures de transport. L'objectif immédiat est de construire 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2025, 1 000 km de routes côtières (dont 1 700 km sont déjà achevés), de développer les voies navigables intérieures et les ports maritimes, de mettre en œuvre des projets ferroviaires et de privilégier la coopération en matière de transfert de technologie.
L'objectif de dépasser le plan de construction de logements sociaux et d'achever le projet d'un million de logements sociaux doit rester une priorité. Le Comité du Parti du ministère de la Construction doit identifier des solutions clés pour le leadership et l'orientation. Des avancées dans le développement des modes de transport, le développement des connexions multimodales, la réduction des coûts logistiques, l'amélioration de la compétitivité des marchandises…
Ministre de la Construction Tran Hong Minh
PHOTO : NHAT BAC
Le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction d'élaborer un plan spécifique de transfert de technologie pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud de 67 milliards de dollars et les projets ferroviaires reliant la Chine.
Concernant la planification du secteur, le Premier ministre a également rappelé l'histoire de « compter les voitures avant de construire une route, compter les personnes avant de construire un aéroport ». « La route est donc déjà congestionnée avant même d'être terminée. Quiconque construit une route à deux voies l'appelle une autoroute. Quiconque agrandit un aéroport avant qu'il ne soit terminé, sans vision à long terme ni vision d'ensemble ? Lors de la construction d'un aéroport, nous devons calculer les accès et les sorties des routes », a déclaré le Premier ministre.
Acceptant les directives du Premier ministre, le ministre de la Construction Tran Hong Minh a affirmé que les questions suggérées par le Premier ministre seront concrétisées par le ministère en actions à mettre en œuvre tout au long de la période 2025-2030.
Thanhnien.vn
Source : https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm
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