Adopter « 1 loi modifiant et complétant 8 lois », résolvant de nombreux projets BOT déficitaires

Le matin du 25 juin, l'Assemblée nationale a adopté la loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la loi sur les appels d'offres ; la loi sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP) ; la loi douanière ; la loi sur la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) et la loi sur la taxe à l'exportation et à l'importation ; la loi sur l'investissement ; la loi sur l'investissement public ; la loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics (1 loi modifiant et complétant 8 lois) avec 432/434 délégués présents en faveur.

Báo Sài Gòn Giải phóng•25/06/2025

L'Assemblée nationale a adopté la loi modifiant et complétant plusieurs articles de la loi sur les appels d'offres ; de la loi sur l'investissement dans le cadre du partenariat public-privé ; de la loi sur les douanes ; de la loi sur la taxe sur la valeur ajoutée ; de la loi sur les taxes à l'exportation et à l'importation ; de la loi sur l'investissement ; de la loi sur l'investissement public ; et de la loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics (une loi modifiant huit lois). Photo : QUANG PHUC

Cette loi devrait contribuer à résoudre le problème de la baisse des revenus des projets BOT dans le secteur routier signés avant le 1er janvier 2021, grâce à l'ajout de dispositions de la loi PPP sur le mécanisme de gestion du risque de baisse des revenus des projets BOT dont les contrats sont signés avant l'entrée en vigueur de la loi PPP.

Dans un rapport de synthèse sur la réception, l'explication et la révision du projet de loi modifiant huit lois avant son approbation par l'Assemblée nationale, le ministre des Finances, Nguyen Van Thang, a déclaré que, selon les statistiques gouvernementales, 11 projets de transport BOT connaissent une baisse de recettes. Ces projets sont tous inefficaces, et l'État doit assumer la responsabilité de leur gestion, car la plupart des problèmes sont dus à des raisons objectives ou à la faute des organismes publics, et non à celle des investisseurs.

Vỗ tay 2.jpg — Le président Luong Cuong et les délégués ont exprimé leur approbation du projet de loi. Photo : QUANG PHUC

Dans un avenir proche, le gouvernement publiera un décret détaillant le ratio que l'État partage avec les investisseurs et les entreprises de projets PPP sur la différence entre les revenus du plan financier et les revenus réels ; en même temps, il précisera le partage des responsabilités des investisseurs, des entreprises de projets et des prêteurs pour assurer le principe de « bénéfices harmonisés et de risques partagés », a ajouté le ministre.

Onze projets de transport BOT ont enregistré une baisse de revenus. Ces projets sont tous inefficaces, et l'État doit en assumer la responsabilité, car la plupart des problèmes sont dus à des raisons objectives ou à la faute des organismes publics, et non à celle des investisseurs.
Ministre des Finances Nguyen Van Thang

Concernant la modification et la complétion de plusieurs articles de la loi sur l'investissement, cette loi a fortement décentralisé le pouvoir du Premier ministre d'approuver les politiques d'investissement auprès des comités populaires provinciaux pour sept groupes de projets d'investissement. La réduction des secteurs d'investissement et d'activité conditionnels ainsi que des conditions d'investissement et d'activité sera réexaminée en profondeur pour être réduite et supprimée lors de la modification globale de la loi sur l'investissement lors de la session d'octobre 2025 de l'Assemblée nationale.

Comment (0)