La fusion et l'expansion de l'espace de développement favorisent la nécessité de compléter les infrastructures de circulation dans la province de Thai Nguyen, créant ainsi une base pour la croissance économique , la logistique, l'industrie et le tourisme.
Grâce à des investissements ciblés dans le secteur des transports ces dernières années, la province de Thai Nguyen dispose d'un système de transport interne et externe synchrone, moderne et connecté. En particulier, après sa fusion avec Bac Kan , la province de Thai Nguyen disposera d'un réseau de transport intraprovincial diversifié, comprenant des autoroutes nationales, des routes provinciales, des voies rapides et des voies navigables.
Parmi les 22 axes routiers clés de la région, de nombreux itinéraires relient directement Thai Nguyen et Bac Kan, appartenant à des corridors économiques clés, à savoir : la route nationale 3 (QL3) - Thai Nguyen - Bac Kan. Cet itinéraire joue un rôle particulièrement important en reliant le centre administratif de Thai Nguyen à Bac Kan.
Le deuxième itinéraire est l'autoroute Thai Nguyen - Cho Moi, d'une longueur de 30 km, reliant la ville de Thai Nguyen à Cho Moi (Bac Kan). Cet itinéraire permet de réduire les temps de trajet et d'améliorer la logistique entre les parcs industriels de Thai Nguyen et de Bac Kan.
L'autoroute 3C, reliant Deo So (Dinh Hoa) à la ville de Bang Lung (Cho Don), s'étend sur environ 30 km. Elle relie la zone touristique d'ATK Dinh Hoa (Thai Nguyen) à ATK Cho Don et au lac Ba Be (Bac Kan). Elle constitue la principale voie de transport de marchandises vers le district de Cho Don et vice-versa.
Le réseau routier national et provincial efficace reliant Thai Nguyen et Bac Kan comprend la route nationale 3 et l'autoroute Thai Nguyen - Cho Moi ; les routes soutenant le corridor économique Est-Ouest, servant au transport de marchandises et au tourisme.
Cependant, la route nationale 3, longue de 345 km, partant de Hanoi (ancien pont de Duong) en passant par Thai Nguyen, Bac Kan et se terminant à la porte frontière de Ta Lung (Cao Bang), s'est détériorée après de nombreuses années d'exploitation.
Parallèlement à l'investissement dans la réparation de cette route, le ministère de la Construction a lancé mi-mars 2025 le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Cho Moi - Bac Kan, d'une longueur totale d'environ 28,8 km. La voie express mesure environ 28,4 km de long, tandis que le tronçon reliant la route nationale 3B et la route reliant Bac Kan au lac Ba Be mesure 0,4 km. Le projet représente un investissement total de plus de 5 750 milliards de VND (sur le budget de l'État).
L'autoroute Cho Moi - Bac Kan est conçue selon la norme TCVN 5729:2012, avec une vitesse de 80 km/h, quatre voies et une largeur de chaussée de 22 m. La durée de réalisation du projet est de 24 mois, avec une livraison prévue en 2026. Une fois achevée, l'autoroute Cho Moi - Bac Kan sera reliée aux axes Thai Nguyen - Cho Moi et Hanoi - Thai Nguyen afin d'assurer une synchronisation des dimensions. Elle complétera progressivement la liaison entre la capitale Hanoi et les provinces du centre et des montagnes du Nord, réduisant ainsi les temps de trajet entre Thai Nguyen et Bac Kan et vice-versa. Le projet contribue à créer un réseau routier connecté et unifié avec le réseau routier de la région et des provinces voisines.
En examinant le système de circulation global de la province de Thai Nguyen après la fusion avec la province de Bac Kan, on peut constater que les routes ont été investies de manière relativement synchrone, jouant un rôle moteur dans la promotion du développement économique, reliant les parcs industriels de Song Cong et de Yen Binh aux zones touristiques et aux centres logistiques des lacs Ba Be et Nui Coc.
Des routes telles que la route nationale 3, l'autoroute Thai Nguyen - Cho Moi et la voie navigable de la rivière Cau créent des conditions favorables au transport de marchandises, au développement industriel, urbain, éducatif et de formation, à la promotion du potentiel économique existant de la province de Thai Nguyen et du potentiel des ressources écologiques, forestières, touristiques et minérales de la province de Bac Kan.
Avec une superficie et une population plus grandes, un espace de développement plus ouvert, plus de main d'œuvre, une infrastructure plus synchrone, un appareil plus rationalisé et efficace, les localités de la province de Thai Nguyen après leur fusion avec la province de Bac Kan seront certainement en mesure de mieux promouvoir leurs potentiels et leurs avantages.
Source : https://www.sggp.org.vn/thai-nguyen-bac-kan-ket-noi-giao-thong-da-san-sang-post800927.html
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