Attentes de suppression des barrières tarifaires
Récemment, Sun Phu Quoc Aviation Company Limited, membre du groupe Sun , a reçu l'autorisation de principe de créer Sun PhuQuoc Airways. Cette compagnie aérienne se concentrera sur l'exploitation du flux de touristes nationaux et internationaux vers l'île de Phu Quoc, dans la province de Kiên Giang.
L'île de Phu Quoc est une destination touristique attractive pour les touristes nationaux et étrangers, avec la présence de nombreux complexes hôteliers 5 étoiles de grands prestataires. Au cours des cinq premiers mois de cette année, Phu Quoc a accueilli plus de 3,5 millions de visiteurs, soit une augmentation de 31 % par rapport à la même période, dont plus de 770 000 visiteurs internationaux, soit une hausse de 78 %, selon un représentant du Département provincial du tourisme de Kien Giang lors d'un récent événement.
Cependant, le prix des billets d'avion constitue également un obstacle pour les touristes se rendant à Phu Quoc. Auparavant, le prix d'un billet d'avion aller-retour de Hanoï à Phu Quoc s'élevait à environ 5 à 6 millions de VND, et celui d'Hô-Chi-Minh-Ville à Phu Quoc à environ 3 à 4 millions de VND, soit un prix plus élevé que celui des vols vers certains pays de la région comme la Thaïlande et la Malaisie.
Aéroport de Phu Quoc (Photo : Ngoc Tan).
Lors d'une récente conférence, Mme Le Thanh Thao, présidente de l'Association du tourisme de Hanoi, a déclaré que les touristes voyageant de Hanoi à Phu Quoc ne peuvent pas se passer de la voiture ou du train, contrairement aux trajets depuis Da Nang et Nha Trang. L'avion est donc la solution la plus pratique. Cependant, l'année dernière, les tarifs aériens entre Hanoi et Phu Quoc ont été élevés, ce qui a entraîné une baisse du nombre de touristes nationaux.
L'arrivée de Sun PhuQuoc Airways suscite donc de grands espoirs quant à l'évolution du tourisme à Phu Quoc, avec une augmentation du nombre de vols et une baisse des prix des billets. Sun PhuQuoc Airways prévoit de porter sa flotte à 31 appareils d'ici 2030 (dont 21 monocouloirs et 10 gros-porteurs).
Sun PhuQuoc Airways devrait avoir comme base l'aéroport international de Van Don (Quang Ninh), également un projet d'aéroport BOT appartenant au groupe Sun. De plus, la compagnie utilisera les aéroports de Noi Bai, Tan Son Nhat, Long Thanh, Phu Quoc, Da Nang, Phu Cat et Cam Ranh pour stationner ses avions pendant la nuit.
Selon la feuille de route approuvée, Sun Group se préparera à investir et à demander une licence commerciale pour transporter des passagers par voie aérienne de mars à décembre, et commencera à exploiter le premier vol commercial de passagers à partir de décembre de cette année.
Une fois que Sun Group aura ouvert une nouvelle compagnie aérienne et sera bientôt opérationnel, les experts s'attendent à ce qu'elle joue un rôle moteur dans la promotion du tourisme à l'occasion de l'APEC 2027 à Phu Quoc. Attirer des visiteurs internationaux sur l'île aux perles grâce à la diversité des itinéraires et à la flexibilité des horaires offrira également des opportunités de développement touristique à l'avenir.
Comment les autres géants rivalisent-ils ?
Sun PhuQuoc Airways a été approuvé pour l'investissement dans le contexte où le Vietnam compte 6 compagnies aériennes nationales opérant des vols réguliers, notamment : Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco et Vietravel Airlines.
En avril, ces compagnies aériennes ont opéré près de 22 300 vols, mais ont enregistré un taux de retard de 42,5 %, selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam. Selon l'Autorité, ce taux de retard était principalement dû à l'arrivée tardive des avions. D'autres causes provenaient des compagnies aériennes elles-mêmes.
Dans l’ensemble, le marché de l’aviation se redresse positivement après la période Covid-19 grâce aux résultats commerciaux et à l’entrée de nouvelles compagnies aériennes.
Au premier trimestre de cette année, Vietjet a enregistré un chiffre d'affaires net de plus de 17 952 milliards de VND, en légère hausse par rapport à la même période de l'année précédente. Le bénéfice après impôts s'est élevé à plus de 641 milliards de VND, en hausse de 19 %.
Parallèlement, Vietnam Airlines a réalisé un chiffre d'affaires net de 30 551 milliards de VND, en hausse de 11 % par rapport à la même période l'an dernier. Le bénéfice après impôts a diminué de 22 % pour atteindre plus de 3 486 milliards de VND. Ce bénéfice provient principalement des activités principales, ce qui contraste fortement avec la même période l'an dernier, où les autres bénéfices s'élevaient à plus de 3 627 milliards de VND.
Vietnam Airlines a enregistré une hausse de son chiffre d'affaires, avec une hausse de 7 % de son chiffre d'affaires de fret aérien international sur un an, grâce à la reprise du marché du fret aérien. La compagnie a rétabli l'intégralité de son réseau intérieur, la plupart des lignes internationales ont été exploitées et de nouvelles lignes ont été ouvertes.
Sur le marché, Vietjet Air domine avec 44 %, suivie de Vietnam Airlines avec 42 %. De nouvelles compagnies aériennes, comme Bamboo Airways, atteignent 6,9 %, selon les informations actualisées de Vietjet dans son rapport annuel 2024. Les compagnies aériennes augmentent également continuellement leur flotte et développent leurs réseaux de vols afin de renforcer leur avantage concurrentiel.
De grands projets
Vietnam Airlines estime que le marché aérien vietnamien se redresse progressivement cette année pour atteindre le même niveau qu'en 2019. Cependant, cette reprise est inégale selon les régions. Certains marchés ont stagné et se sont redressés lentement en raison d'une demande affaiblie, même si la concurrence n'a pas retrouvé son niveau de 2019. Cette tendance devrait se poursuivre jusqu'à la fin de l'année.
Vietjet a cité les prévisions de l'Association internationale du transport aérien (IATA) indiquant que cette année, les revenus de l'aviation mondiale dépasseront pour la première fois la barre des 1 000 milliards de dollars et que le volume de transport mondial atteindra un record de 5,2 milliards de passagers.
À elle seule, la région Asie-Pacifique devrait enregistrer une croissance à deux chiffres, tant en termes de demande que de capacité, se classant ainsi en tête mondiale. Ces chiffres témoignent d'une tendance positive au développement de l'aviation mondiale, notamment dans un contexte où les besoins de connectivité pour développer les économies, les échanges commerciaux et les échanges culturels entre les pays s'accroissent.
Dans ce contexte, les compagnies aériennes se fixent toutes de grands objectifs, en se concentrant sur l’augmentation des itinéraires de vol et des flottes.
Vietjet a annoncé une série de nouvelles routes vers Bangalore et Hyderabad (Inde), Pékin et Guangzhou (Chine), la Nouvelle-Zélande et prévoit d'explorer de nouveaux marchés tels que les Philippines, les Maldives et l'Europe.
Cette année a également marqué le premier vol de Vietjet vers les États-Unis, au cours duquel une série d'accords de coopération ont été signés, portant la valeur totale de la coopération aérienne entre Vietjet et ses partenaires stratégiques américains à près de 50 milliards USD.
Vietnam Airlines vise à se concentrer sur l'augmentation de l'efficacité de sa flotte et l'amélioration de la productivité du travail ; à prioriser les ressources pour mettre en œuvre des projets d'investissement visant à développer l'infrastructure de service synchrone de la société à l'aéroport de Long Thanh et aux aéroports de base ; à étendre son réseau de vols internationaux à travers 15 routes nouvellement ouvertes et réexploitées vers l'Italie, la Russie, le Danemark, la Chine, la Corée du Sud et les Émirats arabes unis.
Pendant ce temps, M. Do Quang Hien - Fondateur, Président Exécutif du Groupe T&T, actionnaire stratégique de Vietravel Airlines - ne cache pas son ambition de relancer et de restructurer pour faire bientôt de Vietravel Airlines l'une des compagnies aériennes leaders au Vietnam et dans la région.
La compagnie aérienne a récemment connu des changements au sein de sa direction, notamment en lien avec l'actionnaire T&T Group. M. Do Vinh Quang, vice-président du conseil d'administration et directeur général adjoint de T&T Group, a été élu président de Vietravel Airlines pour la période 2025-2030. De nombreux dirigeants d'entreprises de l'écosystème T&T ont également été élus au conseil d'administration.
M. Do Vinh Quang a déclaré que les nouveaux membres du conseil d'administration travailleront avec Vietravel Airlines pour mettre en œuvre de manière synchrone des solutions de restructuration afin d'atteindre l'objectif d'augmentation de la taille de la flotte, d'expansion du réseau de vols intérieurs, de promotion de la coopération et des coentreprises pour développer des routes internationales.
Selon les données de l'Autorité aéroportuaire vietnamienne, en avril, cette compagnie aérienne n'a opéré que 207 vols, soit le plus faible taux parmi les six compagnies aériennes en activité. Le taux de retard était de 28,5 %, inférieur seulement à celui de Vietnam Airlines (30,9 %) et de Vietjet Air (56,7 %).
Ou le cas de la compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines, qui a un plan et a été approuvée pour investir dans 50 avions à fuselage étroit supplémentaires pour développer des liaisons nationales et régionales afin de répondre aux besoins de transport.
L'investissement total s'élève à plus de 3,5 milliards de dollars américains, soit près de 92 400 milliards de dongs. Le capital emprunté s'élève à plus de 1,9 milliard de dollars américains, les 1,6 milliard restants provenant des capitaux propres. Ce plan a été établi alors que Vietnam Airlines affichait encore une perte cumulée de près de 30 216 milliards de dongs américains et des capitaux propres négatifs de 5 854 milliards de dongs américains au 31 mars.
Concernant ce plan, selon le procès-verbal de la réunion, l'actionnaire d'État SCIC a suggéré que Vietnam Airlines continue d'étudier la structure appropriée de prêt en actions pour réduire les coûts globaux en capital, les coûts d'exploitation et d'exploitation ; continue de négocier avec les constructeurs d'avions pour des conditions plus favorables en matière de commerce et de soutien technique.
Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/sun-group-lap-hang-bay-cuoc-dua-tren-bau-troi-cua-cac-dai-gia-viet-ra-sao-20250525072558679.htm
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