Le camarade Nguyen Van Thang, membre du Comité central du Parti et ministre des Transports , a présidé la conférence. Étaient également présents le camarade Do Trong Hung, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité provincial du Parti de Thanh Hoa ; le camarade Nguyen Cao Son, membre du Comité central du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Ninh Binh ; les dirigeants du ministère des Transports, les dirigeants des provinces de Nghe An et de Thanh Hoa et des ministères, branches et localités concernés.
Le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la région de l'Est, phase 2017-2020, de Ninh Binh à Nghe An, a ouvert à la circulation 4 projets composants, d'une longueur de 171,85 km, d'un investissement total de 27 353 milliards de VND, traversant 4 provinces ( Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).
Français Dont, la section Cao Bo - Mai Son est longue de 15,2 km, avec un investissement total de 1 607,4 milliards de VND, investi par le Département des Transports de la province de Ninh Binh ; la section Mai Son - Route nationale 45 est longue de 63,37 km, avec un investissement total de 12 918 milliards de VND, investi par le Conseil de gestion du projet Thang Long ; la section Route nationale 45 - Nghi Son est longue de 43,28 km, avec un investissement total de 5 534,5 milliards de VND, investi par le Conseil de gestion du projet 2 ; et la section Nghi Son - Dien Chau est longue de 50 km, avec un investissement total de 7 293,2 milliards de VND, investi par le Conseil de gestion du projet 6. Jusqu'à présent, les 4 sections ont été achevées et mises en service. Dont, la section Cao Bo - Mai Son sera mise en service en février 2022 ; La section Mai Son - QL45 sera mise en service en avril 2023 et 2 sections QL45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau seront mises en service à partir du 1er septembre 2023.
Français Au cours de la mise en œuvre des projets, de nombreuses difficultés et obstacles ont été rencontrés qui ont grandement affecté les progrès tels que : la pandémie de COVID-19, les difficultés de matériaux, les fluctuations des prix des matières premières, les conditions météorologiques inhabituelles, la saison des pluies arrivée plus tôt et qui a duré plus longtemps que d'habitude, etc. Cependant, grâce à l'attention et à la direction étroites du gouvernement, du Premier ministre, du Comité de pilotage de l'État pour les projets nationaux importants, les projets clés du secteur des transports, ainsi qu'à la coordination efficace des ministères et des branches concernés ; la participation de l'ensemble du système politique du niveau central au niveau local ; le consensus et le soutien de la population de la zone du projet ; la coordination opportune des propriétaires des projets d'infrastructures techniques, les difficultés et les obstacles ont été rapidement résolus, accélérant les progrès.
En particulier, le Premier ministre a créé un Comité de pilotage d’État pour les projets nationaux importants et clés du secteur des transports, dirigé par le Premier ministre, pour diriger directement, gérer et résoudre rapidement les difficultés et les problèmes survenant en relation avec les ministères, les branches et les localités.
Le ministère des Transports et les localités mettent activement en œuvre la construction des sections restantes de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, des routes de ceinture de la région de la capitale, de Ho Chi Minh-Ville et des autoroutes reliant les régions du Nord-Ouest, des Hauts Plateaux du Centre, du Sud-Ouest et du Delta du Mékong pour s'efforcer d'avoir 3 000 km d'autoroutes d'ici la fin de 2025 et 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030, conformément à la résolution du 13e Congrès national du Parti.
Parallèlement, les collectivités locales ont mobilisé l'ensemble du système politique pour s'engager et déployer des efforts résolus, accompagnant le ministère des Transports dans la mise en œuvre des directives du gouvernement et du Premier ministre, et s'efforçant d'accélérer les travaux de déblaiement du site. À cela s'ajoutent la détermination des dirigeants du ministère des Transports, la détermination et les efforts des investisseurs, des entrepreneurs, des consultants en supervision et en conception, ainsi que le soutien actif de la population.
Grâce à cela, le projet a rapidement achevé des éléments tels que les tunnels, les grands ponts et le traitement des sols fragiles, contribuant ainsi significativement à sa mise en service comme prévu. À ce jour, le tronçon d'autoroute reliant Ninh Binh à Nghe An a été achevé dans les délais et avec la qualité requise, ce qui porte la longueur totale de l'autoroute en service à 1 822 km dans tout le pays.
Français S'exprimant lors de la conférence, le camarade Nguyen Van Thang, membre du Comité central du Parti et ministre des Transports, a souligné : « L'achèvement et la mise en service du tronçon d'autoroute de Ninh Binh à Nghe An ont réduit le temps de trajet de Hanoi à Nghe An (Dien Chau) à seulement 3 à 3,5 heures environ, répondant ainsi au besoin de transport de passagers et de marchandises entre les provinces des régions du Nord et du Centre-Nord. En même temps, cela contribue à réduire les accidents et les embouteillages sur la route nationale 1 ; créant des conditions pour promouvoir le développement économique régional et la formation et le développement de parcs industriels, de centres culturels et touristiques des provinces de Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An et de la région du Centre-Nord. Nous demandons aux unités relevant du ministère des Transports et aux entrepreneurs de construction de continuer à maintenir l'esprit d'enthousiasme, de responsabilité et la plus grande détermination pour mener à bien les très lourdes tâches qui nous attendent. »
Le ministre des Transports a suggéré que dans les temps à venir, les localités doivent avoir de manière proactive des plans pour exploiter et fournir suffisamment de matériaux en fonction de l'avancement des projets de construction ; en même temps, il est nécessaire de contrôler strictement l'origine des matériaux pour assurer la qualité, de gérer strictement les prix des matériaux et de ne pas laisser résolument la spéculation et les augmentations de prix se produire, affectant l'avancement et les coûts des travaux de construction.
De plus, les investisseurs, les consultants en supervision, les bureaux d'études et les entrepreneurs doivent faire preuve d'un sens des responsabilités élevé, élaborer des plans et des méthodes de construction scientifiques et détaillés, adaptés aux conditions réelles, mobiliser des ressources humaines et financières adéquates, ainsi que des machines et équipements modernes, et organiser la construction de manière à garantir le progrès, la qualité, la sécurité et l'hygiène environnementale. Ils doivent également veiller au respect des droits légitimes, à la vie spirituelle et à la motivation des travailleurs. Ils doivent se conformer scrupuleusement aux exigences techniques du projet et aux réglementations légales en vigueur, et prévenir la corruption et les comportements négatifs.
Nguyen Thom - Anh Tuan
Source
![[Photo] Les dirigeants provinciaux de Gia Lai offrent des fleurs au monument de l'Oncle Ho avec les groupes ethniques des hauts plateaux centraux](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Comment (0)