Lancement du concept Mercedes-AMG GT XX : berline électrique de 1 340 chevaux
La berline électrique GT XX Concept avec 1 340 chevaux, une charge ultra-rapide de 850 kW, un design révolutionnaire et un son V8 simulé, ouvre l'avenir des voitures électriques hautes performances d'AMG.
Báo Khoa học và Đời sống•27/06/2025
Le concept GT XX impressionne par son allure futuriste. Sa peinture orange vif rappelle la légendaire Mercedes C111, tandis que sa carrosserie monocoque et lisse reflète clairement le design futuriste d'AMG. La particularité réside dans le coefficient de traînée extrêmement faible de seulement 0,198 Cd, un chiffre impressionnant pour une berline haute performance avec de gros pneus et des rétroviseurs traditionnels.
La carrosserie est équipée de jantes aérodynamiques actives, dont 5 panneaux en fibre de carbone sur chaque roue qui peuvent s'ouvrir et se fermer automatiquement pour refroidir les freins ou optimiser le flux d'air, fonctionnant sur l'énergie cinétique générée par le mouvement des roues sans consommer l'électricité de la batterie. Le concept Mercedes-AMG GT XX est développé sur la plateforme AMG Electric Architecture (AMG.EA) avec un système électrique de 800 V, permettant une charge ultra-rapide d'une capacité de 850 kW, suffisante pour augmenter l'autonomie de près de 400 km en seulement 5 minutes. Ce véhicule électrique développe 1 340 chevaux, surpassant la Lucid Air Sapphire (1 234 chevaux) et devançant seulement la Xiaomi SU7 Ultra (1 548 chevaux). La voiture atteint une vitesse maximale de 360 km/h, démontrant clairement que l'ambition d'AMG n'est pas seulement de créer une voiture électrique, mais une véritable bête de route.
Un autre point notable est le système de batterie à refroidissement direct avec structure cellulaire cylindrique - une technologie exclusive cachée au fournisseur, aidant à mieux contrôler la chaleur et à maintenir des performances élevées même dans des conditions de fonctionnement difficiles comme sur la piste de course. L'habitacle allie sportivité , modernité et durabilité. Les sièges baquets en fibre de carbone épousent parfaitement les formes du conducteur et s'adaptent à sa morphologie. Notamment, le rembourrage intérieur et les matériaux sont recyclés à partir de pneus de course GT3 usagés, chaque GT XX n'ayant besoin que d'un seul pneu pour fournir suffisamment de matériau.
Le poste de conduite est doté d'un grand écran numérique, d'un volant de type Yoke avec boutons de commande modernes intégrés et palettes de changement de vitesse, donnant la sensation de conduire un guerrier du futur. Bien qu'électrique, la GT XX offre une expérience sonore riche en émotions grâce à un système de simulation de moteur V8, considéré comme « la meilleure version V8 jamais créée par AMG », selon le PDG Michael Schiebe. Le son est émis par deux haut-parleurs intégrés aux phares et se diffuse dans toute la carrosserie, créant une expérience de conduite non seulement puissante, mais aussi extrêmement « soul ».
Vidéo : Présentation de la super berline électrique Mercedes-AMG GT XX Concept.
Báo Khoa học và Đời sống•27/06/2025
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