Planification du développement urbain dans le district de Hoang Hoa

Conformément à la résolution du Comité exécutif du Comité du Parti du district de Hoang Hoa pour le mandat 2020-2025, le district s'efforce d'atteindre un taux d'urbanisation de plus de 25 % d'ici 2025, de remplir les critères pour être reconnu comme une zone urbaine de type IV d'ici 2025 et de devenir une ville avant 2030. Pour atteindre cet objectif, le district de Hoang Hoa a encouragé la planification, la mobilisation et l'utilisation efficace des ressources pour investir dans le développement d'infrastructures techniques selon les normes urbaines.

Planification du développement urbain dans le district de Hoang Hoa - des bases solides Route reliant la route nationale 1A à la zone touristique de Hai Tien. Photo : Hoang Dong

Planification des terres « d'entrée »

Afin de promouvoir les potentiels, les atouts et les objectifs et tâches spécifiques, le district de Hoang Hoa a, dès le début de son mandat, priorisé la planification du développement urbain, avec pour devise : anticiper, orienter, synchroniser et anticiper la vision du développement, notamment en matière d'infrastructures techniques et sociales. L'orientation constante du district en matière de planification est de garantir la conformité avec la planification générale de niveau supérieur, tout en se soutenant mutuellement, en créant des liens et une synchronisation, contribuant ainsi à orienter le développement global du district.

De 2020 à aujourd'hui, Hoang Hoa a mené à bien l'élaboration de plans d'urbanisme, d'aménagement du territoire et de nombreux autres plans importants, soumis aux autorités compétentes pour approbation. Parmi ces plans, on peut citer : le projet d'aménagement et d'extension de la planification générale de la construction urbaine de Hai Tien (2 600 hectares), le projet d'aménagement et d'extension de la planification générale de la construction de la ville de But Son (1 520 hectares), le projet d'aménagement général de Thinh Loc et le projet d'aménagement général du parc industriel de Phu Quy.

Une fois les projets d'urbanisme approuvés, le district coordonne avec les unités compétentes l'annonce, la diffusion et l'affichage des informations, tout en installant des bornes de délimitation sur le terrain pour que le public puisse les connaître et les mettre en œuvre. Le Comité populaire du district ordonne aux services spécialisés, aux communes et aux villes d'inspecter régulièrement la gestion de la planification des travaux, les ordres de construction, la gestion foncière et les investissements en infrastructures, afin de garantir le respect des dispositions légales.

Le district a fait appel à de nombreux grands investisseurs potentiels du secteur urbain pour venir dans la région et parrainer la planification, tels que : RIG Group Real Estate and Environmental Treatment Joint Stock Company est l'investisseur qui met en œuvre le projet de zone urbaine écologique de la rivière Hoang Hoa ; Thanh Hoa Land Fund Development Center avec le projet de zone résidentielle urbaine de la commune de Hoang Dong ; Hoang Tuan Company Limited avec le projet de zone urbaine Hoang Hoa Sunrise... Jusqu'à présent, un certain nombre de projets ont été approuvés par le Comité populaire pour les investisseurs.

Investir dans les infrastructures techniques urbaines

Dans les deux zones urbaines existantes (les villes de But Son et de Hai Tien), le district de Hoang Hoa a investi ces dernières années dans la construction, la rénovation et la modernisation d'infrastructures techniques et de liaisons urbaines. La priorité est notamment accordée aux infrastructures de transport, à l'électricité, au drainage, aux chaussées, ainsi qu'aux infrastructures éducatives , médicales et culturelles.

Français Les projets notables comprennent les travaux de circulation reliant la route nationale 1A à la zone touristique de Hai Tien ; la route du temple de To Hien Thanh à la commune de Hoang Truong ; le pavage des trottoirs des deux côtés de la route Goong - Hai Tien, à travers les communes de Hoang Tien et de Hoang Ngoc... En outre, de nombreuses routes de district, routes de village et rues traversant des zones résidentielles ont été modernisées et rénovées selon des critères urbains. Pour les nouvelles zones de planification résidentielle, les infrastructures techniques ont été investies de manière synchrone selon des critères urbains, avec des routes de 7,5 m de large ou plus, avec des fossés de drainage, des trottoirs pavés, un éclairage souterrain et l'électricité en direct. En outre, le Comité du Parti et les autorités du district à la base ont prêté attention, attiré et créé les conditions pour que les investisseurs mettent en œuvre des projets, contribuant à créer un nouveau visage pour la zone urbaine et à promouvoir le développement socio-économique local.

Parallèlement à cela, en mettant en œuvre la résolution n° 14 du Comité du Parti du district de Hoang Hoa sur l'urbanisation rurale d'ici 2025, avec une vision à l'horizon 2030, les communes et les villes ont investi dans la construction de nombreux ouvrages de circulation, de fossés de drainage et de lignes électriques conformément aux critères urbains. La manière dont le district de Hoang Hoa a procédé est également considérée comme très méthodique et efficace pour encourager l'ensemble de la population à investir dans la construction, la modernisation, la réparation et la rénovation des systèmes d'infrastructures techniques dans les zones résidentielles associées aux plans et projets d'embellissement paysager du district. Pour la seule période 2020-2023, le coût total d'investissement pour la mise en œuvre des avancées en matière d'infrastructures techniques dans le district de Hoang Hoa s'élève à 3 689 milliards de VND, dont 2 462 milliards de VND pour la mise en œuvre des avancées en matière d'infrastructures routières.

Jusqu'à présent, le district compte plus de 50 km de routes à 4 voies ou plus (route Kim - Quy ; route Quy - Xuyen ; route Thinh - Dong ; route Goong - Quang...) ; plus de 300 km de routes provinciales, de routes de district, de routes communales, de villages et d'axes de circulation intra-régionaux ont été modernisés et rénovés. L'ensemble du district compte plus de 200 km de routes asphaltées ; de nombreuses routes ont été pavées de trottoirs, construites avec des fossés de drainage et investies dans un système d'éclairage synchrone.

Le district a lancé un projet d'investissement visant à moderniser le système d'éclairage, les fossés de drainage et les trottoirs. Parallèlement, de nombreux mécanismes encouragent l'urbanisation, tels que le soutien à l'éclairage public, le pavage des trottoirs et la construction de fossés de drainage le long des routes traversant les zones résidentielles. De plus, d'autres infrastructures techniques, telles que les infrastructures de traitement des eaux usées, d'approvisionnement en eau, ainsi que les équipements médicaux, éducatifs, culturels, sportifs et commerciaux, bénéficient d'une attention particulière dès la planification et la mise en œuvre des projets, contribuant ainsi à une urbanisation rurale progressive.

Viet Huong

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