Quang Ngai supprime les obstacles aux mines terrestres desservant le projet d'autoroute Nord-Sud

Bien que l'entrepreneur ait été autorisé à exploiter la mine terrestre pour le projet d'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, il ne l'a pas encore exploitée. Les dirigeants de Quang Ngai ont demandé aux départements, branches, secteurs et localités de se coordonner pour résoudre le problème.

Accélérer l'avancement du projet d'autoroute Nord-Sud, tronçon traversant Quang Ngai - Hoai Nhon.

Pas de voix commune avec le peuple

La mine Nui Truong Oi est une mine prévue par la province de Quang Ngai sur une superficie de près de 22,81 hectares, avec une réserve de près de 1 million de m3 et est la mine principale pour la construction du premier tronçon du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, phase 2021-2025, tronçon Quang Ngai - Hoai Nhon.

Toutefois, l'accord de compensation entre les ménages possédant des terres et des biens sur des terres situées dans la zone de la mine de Truong Oi et l'entrepreneur en construction rencontre certaines difficultés liées à l'inventaire des arbres et des cultures sur les terres et n'a pas encore abouti à un accord.

Plus précisément, la province de Quang Ngai a accordé un permis d'exploration et approuvé les réserves pour cette mine à Dacinco Construction Investment Company Limited (l'entrepreneur chargé de la construction du tronçon Km0+00 - Km3+450 du lot XL1 du projet). Cette mine sera exploitée jusqu'à fin décembre 2025.

Par la suite, l'entreprise a achevé les travaux de déminage sur l'ensemble du site et le consultant en supervision a approuvé les matériaux d'apport. Cependant, à ce jour, l'entrepreneur n'a pas pu poursuivre l'exploitation, faute d'accord conclu avec les populations sur le prix d'indemnisation des cultures.

Le représentant de l'entrepreneur a déclaré que, bien que l'indemnisation estimée ne prévoyait que plus de 400 millions de dongs par hectare, l'unité s'est montrée extrêmement flexible et a accepté de verser 500 millions de dongs par hectare pour soutenir la population. Cependant, de nombreux ménages ont exigé jusqu'à 1,3 milliard de dongs par hectare. Par ailleurs, après l'exploitation des terres, l'altitude réduite sera restituée à la population, et non pas remise en état. Parallèlement, l'entrepreneur n'a pris possession des terres que conformément à l'altitude autorisée, dans un délai de deux ans ; après cela, les habitants continueront à cultiver normalement les terres, la superficie ne sera pas sensiblement réduite.

L'entrepreneur a ajouté qu'actuellement, seuls 7/22 hectares de terres ont été défrichés, tandis que les 15 hectares restants sont des terres que les utilisateurs refusent résolument.

Selon le rapport du consortium d'entrepreneurs, la demande totale de matériaux de remblai pour la section Km0+00 – Km5 s'élève à environ 1,4 million de m³. Actuellement, les entrepreneurs doivent utiliser des matériaux de remblai provenant d'autres mines des districts de Nghia Hanh et Tu Nghia, dont les distances de transport sont bien plus longues, ce qui entraîne des coûts bien supérieurs aux estimations. Cependant, la capacité d'approvisionnement de ces mines est limitée et ne permet pas de répondre à la demande de matériaux de remblai pour l'ensemble, ce qui affecte directement l'avancement global.

Le représentant du Conseil de gestion du projet 2 - l'investisseur a déclaré qu'en dehors de cet emplacement, il n'existe aucun autre emplacement minier capable de répondre aux exigences de planification, de réserves et de distance.

« La hausse de la valeur de l'indemnisation fera que le prix du mètre cube de terre fini sera bien plus élevé que celui des mines commerciales voisines, il n'y a aucune base pour sa mise en œuvre », s'inquiète le représentant des investisseurs.

Entre-temps, le représentant des utilisateurs des terres a déclaré que les gens sont prêts à céder les terres à l'entrepreneur pour construire la mine, mais que l'entrepreneur doit respecter les intérêts légitimes et les engagements envers les gens par le biais des procès-verbaux des réunions.

« L'entreprise a convenu avec les gens de compter et de compenser les récoltes sur les terres selon la situation actuelle avant le 31 décembre 2023. Cependant, l'entreprise n'a pas respecté l'accord par la suite », a déclaré le représentant des utilisateurs des terres.

En outre, selon le rapport du Comité populaire de la commune de Nghia Ky, jusqu'à présent, l'entrepreneur Dacinco n'a pas coordonné avec le Centre de développement du fonds foncier du district de Tu Nghia pour effectuer le comptage des arbres comme prévu et n'a pas versé d'indemnisation aux habitants.

Accélérer le travail de compensation

Concernant ce point, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a souligné l'importance du projet d'autoroute Nord-Sud pour la construction et le développement du pays en général, et de la province de Quang Ngai en particulier. Par conséquent, la responsabilité des parties concernées est de coordonner étroitement et systématiquement afin de soutenir la mise en œuvre harmonieuse du projet, en suivant de près son avancement, conformément aux directives du gouvernement et du Premier ministre .

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai a chargé le Département des Ressources naturelles et de l'Environnement de fournir des conseils et un soutien maximal afin que l'unité de construction puisse accéder rapidement à la mine de matériaux et organiser l'exploitation pour le projet. De plus, le gouvernement local continue d'aider l'entrepreneur à préparer les plans d'indemnisation, à diffuser et à mobiliser la population pour créer un consensus. Par ailleurs, les propriétaires fonciers doivent également soutenir et partager ce projet national clé.

« Les investisseurs et les entrepreneurs doivent accélérer activement les travaux de déblaiement des terres. La province apportera son soutien autant que possible à cet objectif commun. La progression sera rapide ou lente, selon la détermination de l'entrepreneur », a demandé M. Hien.

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