Les billets d'avion baissent soudainement à l'approche du Têt
Depuis la première semaine de septembre, les compagnies aériennes se précipitent pour ouvrir la vente des billets pour le Têt. Cette année, Vietjet a annoncé qu'elle fournirait 2,5 millions de billets pour l'ensemble du réseau de vols pendant les vacances du Têt 2024 ; Vietravel Airlines et Bamboo Airways prévoient toutes deux d'exploiter plus de 100 000 sièges sur l'ensemble du réseau de vols nationaux et internationaux du 25 janvier au 24 février 2024 (soit du 15 décembre, l'année du Chat au 15 janvier, l'année du Dragon) ; Vietnam Airlines Group (comprenant 3 compagnies aériennes : Vietnam Airlines, Pacific Airlines et VASCO) fournira 3 millions de sièges, soit l'équivalent de 15 000 vols sur l'ensemble du réseau de vols nationaux et internationaux.
L'aviation n'a pas encore enregistré de billets d'avion « chauds » dans les jours précédant le Nouvel An lunaire
Cependant, malgré l'engouement pour les billets d'avion pour le Têt six mois à l'avance, les ventes de billets des compagnies aériennes n'ont pas encore enregistré de hausse soudaine. S'adressant à Thanh Nien, un représentant de Vietnam Airlines a indiqué qu'actuellement, les vols de l'après-midi avant le Têt en provenance du Sud et ceux après le Têt en provenance du Nord et du Centre sont tous disponibles. Bien que la situation ne soit pas trop tendue, de nombreux clients ont profité de l'occasion pour acheter leurs billets à l'avance afin de choisir le meilleur horaire de vol. Les passagers se concentrent sur l'achat de billets sur les itinéraires de Ho Chi Minh-Ville vers les provinces des régions du Nord et du Centre telles que Hanoi , Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Da Nang, Hue, Buon Ma Thuot, Pleiku... La compagnie aérienne nationale prévoit que le nombre de passagers voyageant pendant le Nouvel An lunaire 2024 sera équivalent à celui de 2023. Par conséquent, le nombre de vols sur les itinéraires sera également ouvert à la vente au même niveau que l'année dernière, y compris sur les itinéraires qui enregistrent des taux d'occupation des sièges rapides tels que Ho Chi Minh-Ville - Thanh Hoa, Ho Chi Minh-Ville - Hue, Ho Chi Minh-Ville - Da Nang...
La situation des ventes de billets de Bamboo Airways pour le Têt n'a pas été particulièrement favorable. Les lignes les plus fréquentées, comme Hô-Chi-Minh-Ville - Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville - Da Nang, etc., proposées par cette compagnie pendant les jours de pointe du Têt, affichent encore de nombreux sièges vides. Un représentant de Vietravel Airlines a indiqué qu'au 2 novembre, Vietravel Airlines avait enregistré un nombre élevé de réservations pendant la période du Têt, notamment sur les lignes Hô-Chi-Minh-Ville - Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville - Da Nang et Hô-Chi-Minh-Ville - Quy Nhon. En particulier, la ligne Hô-Chi-Minh-Ville - Hanoï a atteint un taux d'occupation de plus de 75 % pour la période précédant le Têt et pendant la période du Têt, du 11 au 13 février 2024 (soit du 2 au 4 février).
Les vols de la compagnie aérienne vers Da Nang enregistrent également un fort taux de réservation. Cependant, les dirigeants de Vietravel Airlines estiment toujours que l'économie vietnamienne a dû déployer des efforts au cours des dix derniers mois pour surmonter les difficultés liées à la monnaie, à l'inflation et à la situation de guerre mondiale tendue, qui ont en partie pesé sur la production nationale et l'activité économique. Certaines entreprises ont subi une baisse des commandes et un rétrécissement du marché de la consommation, ce qui a entraîné des réductions de personnel, affectant directement les revenus et les besoins de déplacement des travailleurs en fin d'année.
En réalité, les billets d'avion bénéficient actuellement de légères réductions par rapport à la période de vente initiale. Par exemple, une enquête menée fin septembre a montré que le prix le plus bas du billet Vietjet Air le 27e jour du Nouvel An lunaire (6 février 2024) sur la ligne Hô-Chi-Minh-Ville - Hanoï était de près de 3,3 millions de VND/aller. Aujourd'hui, de nombreux sièges sont proposés à 3 millions de VND. À cette époque, les billets Vietjet Airlines pour les trois vols de la journée coûtaient plus de 3,5 millions de VND/aller, contre plus de 3,2 millions de VND/aller.
En légère hausse, la plupart des vols Bamboo Airways coûtent plus de 3,6 millions de VND par trajet. Deux vols de midi et de nuit ont presque atteint le plafond à plus de 3,64 millions de VND, soit une légère baisse par rapport aux 3,67 millions de VND réservés en septembre. Près de 20 vols quotidiens de Vietnam Airlines proposaient auparavant le même prix, soit plus de 3,62 millions de VND par trajet, mais ce prix est désormais réduit à 3,575 millions de VND par trajet. Cependant, cinq vols, d'une durée de 8 à 12 heures, sont actuellement complets, seuls les billets en classe affaires restant à plus de 9,8 millions de VND par trajet.
Les billets pour la ligne Hô-Chi-Minh-Ville - Da Lat n'augmentent pas beaucoup par rapport aux jours normaux, allant de plus de 1,3 à plus de 1,4 million de VND les jours proches du Têt avec Vietjet ; les billets Vietnam Airlines coûtent entre 1,7 et 1,8 million de VND par trajet. Pacific Airlines ne propose qu'un seul vol les 26 et 27 du calendrier lunaire, qui est aussi le plus cher : près de 2 millions de VND par trajet.
Cette année, le 27 du Têt tombant un mardi, les familles peuvent, si possible, prendre un jour de congé supplémentaire pour profiter des deux week-ends précédents, et rentrer chez elles les 23 et 24 décembre (3 et 4 février 2024). Ainsi, de nombreux vols Vietjet sur ces deux jours, à leur ouverture, coûtaient seulement plus de 1,4 million de VND par trajet ; leur prix est désormais passé à 2,9 millions de VND. Les neuf vols de Vietnam Airlines, du matin au début d'après-midi, le jour d'Ong Cong Ong Tao, ont également affiché complet en classe économique, seuls les billets en classe affaires restant à plus de 9,8 millions de VND par trajet.
La demande va-t-elle se déplacer vers le rail et la route ?
Par ailleurs, le secteur ferroviaire s'efforce de mettre en œuvre de nombreux programmes et politiques pour attirer les clients, dans un contexte de tarifs aériens jugés trop élevés. Pour répondre aux besoins de transport des passagers pendant le Nouvel An lunaire 2024, le secteur ferroviaire a organisé une vente de billets dès 8h00 le 20 octobre. Après seulement trois jours d'ouverture, la Vietnam Railways Corporation a vendu environ 41 000 billets de train du Têt. Immédiatement après, l'annonce des bénéfices considérables réalisés par les compagnies ferroviaires de Hanoï et de Saïgon, ainsi que la modernisation et l'amélioration de nombreuses lignes ferroviaires, avec des compartiments « luxueux, de haute qualité et fluides », a renforcé l'espoir que le chemin de fer « poursuive sa progression ».
Cependant, le directeur général de la Saigon Railway Transport Joint Stock Company, Thai Van Truyen, a déclaré que la vente des billets pour le Têt montre des signes de ralentissement. Après plus de dix jours d'ouverture, le nombre total de billets vendus s'élève à plus de 57 000. Actuellement, il reste encore beaucoup de billets de train pour le Têt Giap Thin 2024, sur tous les itinéraires et tous les jours.
L’industrie ferroviaire tente d’attirer des passagers.
Français Concernant les prix des billets, en raison de la hausse des prix du carburant d'environ 6 à 7 % par rapport à la même période et de la hausse de certains coûts des intrants, les prix des billets de pointe pour le Têt doivent également être ajustés à la hausse de 1 à 4 % selon le jour, l'itinéraire, le type de train, etc. La direction opposée a diminué de 1 à 8 % par rapport à la même période l'année dernière. En contrepartie, le secteur ferroviaire applique de nombreuses politiques préférentielles pour soutenir les passagers des trains, telles que des réductions pour les bénéficiaires de la politique sociale, les syndicats, les passagers titulaires de cartes clients ; 3 % de réduction sur le prix des billets pour les trains au départ de la gare de Saigon le 8 février 2024 (soit le 29 décembre du calendrier lunaire) et voyageant à partir de 1 000 km ; 5 % de réduction sur le prix des billets de retour pour les passagers achetant des billets aller-retour, en particulier les étudiants qui bénéficieront d'une réduction de 10 à 20 % sur le prix des billets selon la date de voyage. « En partie à cause de la situation économique difficile, et en partie parce que le Têt est encore loin, les gens n'ont pas encore réservé. Cependant, Saigon Railway Transport a décidé de vendre tous les billets du Têt, car le nombre de billets de train disponibles est faible », a ajouté M. Thai Van Truyen.
Bien que le service du Nouvel An lunaire soit généralement programmé plus tard que les lignes ferroviaires et aériennes, cette année, le transport routier interprovincial de passagers par bus dans le sud du pays a dû être anticipé en raison de perturbations. Les localités ont dû mobiliser des centaines de bus supplémentaires entre Hô-Chi-Minh-Ville et Da Lat et Can Tho lorsque la compagnie Thanh Buoi a cessé de transporter des passagers.
Les statistiques du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville montrent qu'en une semaine, du 27 septembre au 3 octobre, cette compagnie de bus a réalisé 896 contrats de transport de passagers de Hô-Chi-Minh-Ville à Lam Dong et vice-versa. Cela représente une moyenne de plus de 100 trajets par jour, un chiffre bien supérieur à celui des autres entreprises opérant des lignes fixes dans les gares routières interprovinciales. Par conséquent, bien que les responsables du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville aient affirmé qu'ils renforceraient la coordination des véhicules pour répondre aux besoins des usagers sur ces lignes, notamment pendant les vacances de pointe, le Têt et les week-ends, de nombreuses personnes restent très préoccupées.
Cette année, les billets pour le Têt sont compétitifs non seulement entre les compagnies aériennes, mais aussi entre le marché aérien et les marchés routier et ferroviaire. En effet, 2023 est une année de fluctuations économiques qui incite les travailleurs à réduire leurs dépenses en fin d'année. C'est pourquoi Vietravel Airlines et d'autres compagnies aériennes ont envisagé de proposer des tarifs adaptés pour chaque produit sur les lignes du Têt. Parallèlement, Vietravel Airlines continuera de collaborer étroitement avec les autorités aéronautiques afin de demander une augmentation de la fréquence des vols à forte demande.
Un dirigeant de Vietravel Airlines
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