Travaux finaux à l'intérieur du siège de la ligne 1 du métro avant la mise en service officielle

TPO - En plus du service d'exploitation de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, le dépôt de Long Binh dispose également d'une équipe logistique composée d'ingénieurs hautement qualifiés spécialisés dans la réparation et la maintenance des rames de métro et des lignes ferroviaires.

12/04/2024 | 12:16

TPO - En plus du service d'exploitation de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, le dépôt de Long Binh dispose également d'une équipe logistique composée d'ingénieurs hautement qualifiés spécialisés dans la réparation et la maintenance des rames de métro et des lignes ferroviaires.

Sur la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, l'équipe de maintenance est composée d'ingénieurs hautement qualifiés et expérimentés. Leur mission principale est de réparer et d'entretenir les trains et les voies pour assurer leur bon fonctionnement et leur sécurité.

Dans les jours précédant la mise en service officielle de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, l'équipe de maintenance ferroviaire doit commencer son premier travail de la journée à 7 heures du matin.

Le groupe a été chargé d'inspecter et de réparer la voie ferrée reliant la gare de Ben Thanh au dépôt de Long Binh.

Le processus de maintenance sera assuré par deux équipes. L'équipe 1 utilisera un véhicule spécialisé pour parcourir la voie ferrée afin d'inspecter, de marquer et d'enregistrer les points dangereux nécessitant une réparation.

L'équipe 2 derrière sera chargée de retirer les coupelles, les coussins et d'ajuster les traverses sur les rails.

Chaque jour, ces membres travaillent et marchent environ 6 km.

Les outils dont dispose cette équipe de maintenance sont très simples : marteaux en caoutchouc, ruban à mesurer, pied-de-biche, pinces et cahiers.

Au siège du dépôt de Long Binh se trouve l'équipe de maintenance des rames du métro. Sa mission est d'assurer l'entretien, l'inspection et la réparation périodiques des rames.

Les tâches de l'équipe de maintenance du navire commencent par la révision du plan de maintenance, l'attribution des tâches, le suivi des opérations du chantier et le dépannage. Toutes les activités de l'équipe doivent être planifiées en détail à l'avance pour garantir une précision optimale.

Toutes les activités de l’équipe doivent être planifiées en détail à l’avance pour garantir la plus grande précision.

Le personnel du dépôt de Long Binh coordonne d'urgence avec l'entrepreneur pour effectuer les inspections finales, garantissant que tous les systèmes sont prêts avant la mise en service officielle de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien.

M. Luu Cao Huy, chef de l'équipe des locomotives et du matériel roulant, a expliqué que la plus grande difficulté est de devoir gérer des erreurs techniques complexes dans un court laps de temps, en particulier lorsqu'un incident se produit qui affectera l'ensemble du système et provoquera une perturbation opérationnelle.

Selon l'investisseur, la ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a achevé 100 % du volume de construction et est en train de terminer les procédures pour l'achever et la mettre en service commercial.

Il est prévu que cette ligne de métro soit mise en service à partir du 22 décembre avec des prix de billets allant de 6 000 à 20 000 VND/trajet, des billets mensuels de 300 000 VND, en plus il existe des billets de 1 à 3 jours, des trajets illimités.

Duy Anh

Source : https://tienphong.vn/nhung-viec-cuoi-cung-ben-trong-dau-nao-tuyen-metro-so-1-truoc-van-hanh-chinh-thuc-post1697229.tpo