Des projets clés créent un élan pour que Bac Ninh s'élève dans la nouvelle ère

Porte d'entrée nord de la capitale Hanoï, Bac Ninh est en passe de connaître une forte croissance. Outre ses efforts pour attirer les investissements étrangers, Bac Ninh s'attache également à mettre en œuvre des projets de transport synchrone et de parcs industriels, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives et créant une dynamique propice à l'essor de la localité dans la nouvelle ère.

Position et stature nationales sur la carte mondiale de l'aviation

L'aéroport international de Gia Binh (province de Bac Ninh) s'étend sur près de 2 000 hectares, à seulement 40 km du centre de Hanoï . Il constitue la porte d'entrée aérienne de la capitale et du nord du pays, ainsi qu'un port de transit majeur, véritable carrefour aérien de la région. Grâce à sa situation géographique idéale entre Hanoï, Bac Ninh et Hai Phong, l'aéroport répond à la demande croissante de transport aérien et conforte la position et le prestige du pays sur la scène internationale de l'aviation.

Selon le plan, l'aéroport international de Gia Binh sera construit selon les normes d'un aéroport international de niveau 4E, avec un modèle d'usage civil partagé, de sécurité nationale et de défense. L'aéroport est notamment orienté vers un développement selon le modèle d'aéroport intelligent de nouvelle génération. Tous les processus, de l'enregistrement à l'embarquement en passant par la sécurité, bénéficieront des technologies les plus modernes.

Les délégués voient la perspective simulée de l'aéroport

Concernant le plan de développement, la première phase, jusqu'en 2030, comprendra la construction de deux pistes, d'un terminal passagers et d'un terminal VIP, ainsi que la mise en place d'équipements techniques et logistiques. Une fois terminé, l'aéroport pourra accueillir environ 30 millions de passagers et 1,6 million de tonnes de fret par an. Après 2030, l'aéroport continuera d'être agrandi avec quatre pistes, portant sa capacité à 50 millions de passagers et 2,5 millions de tonnes de fret par an.

Cette feuille de route de développement est également liée à l'objectif d'améliorer les normes de service, devenant l'un des 10 aéroports les plus beaux et les plus conviviaux du monde d'ici 2037. Pour atteindre cet objectif, le ministère de la Sécurité publique a lancé le projet le 19 août. Actuellement, les entrepreneurs en construction concentrent leurs ressources pour faire passer le projet de la planche à dessin à la réalité.

Grâce à une planification systématique, une construction synchrone et un strict respect des normes internationales, l'aéroport international de Gia Binh apparaît comme un fier « oiseau » dans le ciel du Nord-Est, un pont reliant Bac Ninh et les régions voisines au monde, développant le commerce à l'échelle mondiale.

Parallèlement au projet d'aéroport international de Gia Binh, une ligne reliant l'aéroport à Hanoï, capitale, a été planifiée et mise en œuvre, devenant ainsi un projet national majeur et un projet clé dans le secteur des transports. Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que ce projet devait être « la ligne la plus rapide, la plus directe, la plus esthétique et la plus efficace » et qu'il revêtait une importance capitale pour promouvoir l'image du pays auprès des partenaires internationaux, attirer les investissements et attirer le tourisme.

Selon le plan, la route reliant l'aéroport à Hanoï-Capitale s'étend sur environ 35 km, avec un profil en travers impressionnant pouvant atteindre 120 m, pour un investissement total estimé à 71 150 milliards de VND. Le point de départ de la route se situe à l'aéroport, dans le vieux district de Gia Binh, et le point d'arrivée à l'intersection de la route d'accès au pont de Tu Lien et de la rocade 3 de Hanoï. À Hanoï, la route s'étend sur 14 km, pour un investissement de 42 450 milliards de VND.

Les délégués à la cérémonie d'inauguration du projet

Le tronçon de 7 km reliant la frontière de Bac Ninh à l'intersection de la rocade 3 avec l'autoroute Hanoï-Lang Son sera entièrement reconstruit. Les 7 km restants coïncideront avec l'autoroute Hanoï-Thai Nguyen et la rocade 3 sera élargie de 35 à 120 m. Cet élargissement contribuera à accroître la capacité de circulation, créant ainsi un axe urbain moderne et spacieux.

La partie restante, à Bac Ninh, mesure 21 km de long et 120 m de large, pour un coût d'investissement estimé à 28 700 milliards de VND. Ces paramètres témoignent de la cohérence des investissements et de l'ampleur du projet ; l'objectif n'est pas seulement de construire un tracé, mais aussi un corridor économique reliant deux régions clés.

Grâce à sa conception moderne et à grande échelle, cette liaison devrait réduire considérablement le temps de trajet entre l'aéroport international de Gia Binh et la capitale, allégeant ainsi la circulation sur les autoroutes nationales existantes. De plus, elle favorisera le développement des zones le long de la route, élargissant ainsi l'espace de développement de la région de la capitale.

Développer une infrastructure de parc industriel modèle

À l'occasion du 80e anniversaire de la Révolution d'août et de la Fête nationale, le 2 septembre, la société par actions d'investissement pour le développement des infrastructures du parc industriel de Hanoi-Bac Giang a solennellement inauguré le projet d'investissement dans les infrastructures du parc industriel de Song Mai-Nghia Trung. Avec un investissement total de plus de 2 800 milliards de dongs, le projet est planifié simultanément sur une superficie de 197,1 hectares, située dans les quartiers de Viet Yen et de Da Mai.

Les principaux éléments du projet comprennent : une zone de production, une zone d'exploitation technique, un système moderne de traitement des eaux usées, un espace d'hébergement pour les ouvriers et les experts, ainsi que des installations auxiliaires synchrones. Le point fort du projet est la zone de services et d'hébergement, spécialement conçue pour répondre aux besoins quotidiens et professionnels des travailleurs du parc industriel, contribuant ainsi à la création d'un environnement de travail professionnel, pratique et durable.

Immédiatement après avoir reçu la décision approuvant la politique d'investissement, l'investisseur a rapidement commencé à mettre en œuvre les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site, en étroite coordination avec les départements, les succursales et les autorités locales.

Selon le représentant de l'investisseur, grâce à la capacité et à la réputation établies au fil de nombreux projets, ainsi qu'à l'accompagnement actif et au soutien ponctuel de tous les niveaux de gouvernement, les procédures juridiques nécessaires ont été achevées en seulement quatre mois pour l'ensemble des 50 hectares de la phase 1 du projet. Le Comité populaire de la province de Bac Ninh a officiellement pris une décision d'attribution des terres (bail foncier), créant ainsi une base solide pour l'entrée du projet dans la phase de construction des infrastructures.

Grâce aux efforts continus déployés pour sa mise en œuvre, l'entreprise a bénéficié de la confiance et du soutien du Comité populaire provincial, qui a décidé d'allouer 90 hectares supplémentaires pour poursuivre la mise en œuvre du projet. Cette extension a porté la superficie totale de la phase 1 à 139,8 hectares, créant ainsi des conditions favorables à la création d'un parc industriel de grande envergure.

Actuellement, l'investisseur concentre un maximum de ressources, accélère l'avancement des travaux de construction ; en même temps, il coordonne activement avec les agences fonctionnelles pour achever la connexion de la zone supplémentaire attribuée avec le terrain d'origine de 50 hectares, créant un fonds foncier et une infrastructure synchrone pour attirer les investisseurs secondaires.

Avec la mise en œuvre d'une série de projets clés dans la région, y compris des projets clés nationaux, le président du Comité populaire de la province de Bac Ninh vient de publier un document sur la mise en œuvre des mécanismes « Canal vert 24 heures » et « Canal vert 60 % » dans la réalisation des procédures administratives pour les projets clés.

Selon M. Vuong Quoc Tuan, président du Comité populaire provincial de Bac Ninh, la classification des types de projets, et notamment l'application du « Channel vert 24 h/24 » aux projets clés, est activement mise en œuvre par la province afin de promouvoir les investissements et le développement des infrastructures, notamment stratégiques. Les projets prioritaires sont régulièrement mis à jour et complétés, garantissant une gestion rapide et efficace. Parallèlement, tous les services et branches concernés sont tenus de définir clairement les responsabilités et de collaborer étroitement avec les investisseurs pour une mise en œuvre optimale des projets.

« L'esprit de coordination doit être démontré publiquement et de manière transparente, avec un système de suivi et de supervision de la réception et du traitement quotidiens des documents par les organismes compétents. En particulier, les autorités locales doivent accompagner les investisseurs dans les travaux de déblaiement du site au rythme le plus rapide, créant ainsi les conditions d'une mise en service rapide du projet. L'accélération des progrès apporte non seulement une valeur ajoutée à la localité, mais ouvre également de nouveaux espaces de développement, créant ainsi un moteur pour le développement socio-économique », a souligné Vuong Quoc Tuan, président du Comité populaire provincial de Bac Ninh.

Selon Tien Dung - Van Giang/VOV.VN

Source : https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202509/nhung-cong-trinh-trong-diem-tao-dong-luc-de-bac-ninh-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-a5009f0/