Découvrez les monuments célèbres de Hanoï grâce à la perspective Flycam

Le lac Hoan Kiem (lac de l'Épée) est situé au cœur de Hanoï, capitale de la province. Il relie les célèbres vieux quartiers tels que les rues Hang Dao, Hang Ngang et Luong Van Can, ainsi que les quartiers de Trang Thi, Trang Tien, Ba Trieu, Hang Bai et Dinh Tien Hoang. Cet emplacement permet aux habitants et aux touristes de flâner autour du lac, d'explorer les sites touristiques célèbres et de découvrir la culture unique du vieux quartier environnant.

Le bâtiment Godard a été construit en 1901, pendant la période coloniale française. Dans les années 1960, il était considéré comme le plus grand magasin du Nord. Aujourd'hui, il s'appelle Trang Tien Trade Center et se situe à l'intersection des rues Hang Bai, Dinh Tien Hoang, Trang Tien et Hang Khay.

Conçu et construit par les Français de 1894 à 1899, le bureau de poste de Hanoï présente un style architectural néoclassique ; après la Libération, il fut rebaptisé « Bureau de poste de Hanoï ». Bien qu'il ait été rebaptisé « VNPT Hanoi », le bâtiment du bureau de poste de Hanoï est depuis plus de cent ans associé à la culture et à l'histoire de la capitale. Plus qu'un simple nom de lieu, ce lieu est devenu un véritable patrimoine dans le cœur des Hanoïens.

Le mausolée de Ho Chi Minh est l'endroit où est conservé le corps du président Ho Chi Minh.

La tour du Drapeau de Hanoï a été construite au XIXe siècle sur l'ancien terrain de la citadelle Tam Mon de la dynastie Lê, dans la citadelle impériale de Thang Long. C'est également la première étape des visites de la citadelle impériale de Thang Long. Aujourd'hui, la tour du Drapeau se trouve dans l'enceinte du Musée d'histoire militaire du Vietnam, rue Dien Bien Phu, en face du jardin Lénine. Vestige historique, la tour du Drapeau est également une attraction touristique.

En décembre 2002, des experts ont fouillé une superficie totale de 19 000 m² dans le centre politique de Ba Dinh, à Hanoï. Ces fouilles archéologiques, les plus importantes du Vietnam et d'Asie du Sud-Est, ont révélé des traces de l'histoire de la citadelle impériale de Thang Long, s'étendant sur 13 siècles, avec des vestiges et des strates culturelles qui se chevauchent. Le 1er août 2010 à 6 h 30, le Comité du patrimoine mondial a adopté une résolution reconnaissant la zone centrale de la citadelle impériale de Thang Long à Hanoï comme patrimoine culturel mondial. Ce site fait la fierté non seulement de la capitale Hanoï, mais aussi du Vietnam tout entier.

Situé au sud de la citadelle de Thang Long, le complexe de reliques du Temple de la Littérature - Académie impériale abrite des architectures uniques telles que le lac Van, le jardin Giam et le Temple de la Littérature (adorant Confucius) - Académie impériale (la première université du Vietnam) ; et est également le lieu de culte des trois rois sages de la nation : Ly Thanh Tong, Ly Nhan Tong et Le Thanh Tong.

Autrefois, le Temple de la Littérature était le lieu où des milliers de talents étaient formés pour le pays. Aujourd'hui, ce lieu honore les étudiants exceptionnels ; des festivals de poésie y sont organisés chaque année, le 15e jour du premier mois lunaire. C'est aussi ici que les étudiants d'aujourd'hui viennent « prier pour avoir de la chance » avant chaque examen.

En 1884, la cathédrale fut conçue et construite par l'évêque Puginier. Elle fut achevée en 1887 et inaugurée à Noël. Depuis près de deux siècles, elle est associée aux habitants de la capitale ; elle accueille de nombreux événements importants de la communauté catholique de Hanoï et constitue une destination touristique prisée des Hanoïens et des étrangers.

En 1804, la dynastie Nguyen construisit un marché au sud de la rivière To Lich pour faciliter le commerce maritime. En 1889, après le comblement de la rivière To Lich et du lac Thai Cuc, le gouvernement français planifia et concentra les boutiques sur un terrain vague du quartier de Dong Xuan. En 1890, les Français construisirent un marché d'une superficie totale de 6 500 m² ; en 1990, il fut réduit à trois rangées centrales et construit sur trois étages. En 1995, le marché de Dong Xuan fut reconstruit avec un système complet de protection incendie, de ventilation et d'évacuation ; la surface atteignit 14 000 m² et comptait environ 2 000 stands. Ce lieu devint le marché le plus moderne et le plus animé de Hanoï.

La porte Quan Chuong, également connue sous le nom de Dong Ha Mon (porte du quartier de Dong Ha), fut construite la dixième année de Canh Hung (1749) de la dynastie Le. La troisième année de Gia Long (1804), elle fut reconstruite et agrandie pour atteindre sa taille actuelle. Dong Ha Mon fut rebaptisée porte Quan Chuong en hommage aux mérites d'un général et de l'armée de 100 soldats sous son commandement qui combattirent courageusement les Français pour protéger la citadelle de Hanoï. La porte Quan Chuong est la seule porte subsistante de Hanoï, portant la marque historique de la citadelle de Thang Long.

La gare de Hanoï (anciennement gare de Hang Co) a été construite par les Français et inaugurée en 1902, en même temps que le pont Long Bien. Malgré les deux guerres contre la France et les États-Unis, la gare de Hanoï a toujours été un important carrefour de transport pour le Vietnam en général et pour la capitale Hanoï en particulier.

Selon le projet de planification, la gare de Hanoi sera reconstruite avec la fonction d'être une gare centrale pour les trains de voyageurs et les trains internationaux allant dans toutes les directions ; une gare centrale du chemin de fer urbain ; un centre de transport multimodal comprenant le réseau routier, ferroviaire, commercial, d'affaires, culturel... de la capitale.

Le pont Long Bien a été inauguré en 1902, en même temps que la gare de Hanoï. Il fait partie de l'ancienne route nationale 1 qui traverse le fleuve Rouge et remplace le bac Ngoc Lam du XIXe siècle. Au sommet du pont, une plaque métallique gravée indique l'année de construction et l'entrepreneur : 1899-1902 (Daydé & Pillé - Paris).

Durant les bombardements américains sur le Nord (1965-1972), le pont fut détruit ou endommagé à plusieurs reprises. C'est pourquoi la plupart des sections actuelles du pont de Long Bien furent reconstruites par le Vietnam dans les années 1970, et non le pont d'origine. Le pont de Long Bien est l'un des deux ponts du Vietnam aménagés pour la circulation en sens inverse (du mauvais côté de la route).

Le pont de Long Bien était initialement conçu pour une voie ferrée unique. En 1914, face à la demande croissante de transport routier, le gouvernement colonial envisagea d'élargir les voies du pont. La construction de la route des deux côtés du pont débuta en 1922 et fut inaugurée en 1924. Après plus d'un siècle d'existence, le pont se dégrade aujourd'hui et restreint le passage des véhicules lourds.

En 1954, le pays était encore divisé entre le Nord et le Sud. Le Nord entrait dans la phase de construction du socialisme, tandis que le Sud souffrait encore de la guerre. À cette époque, les fonctionnaires du Sud choisirent un lieu public pour se rassembler et organiser des activités mensuelles. C'est ainsi que le parc Thong Nhat fut construit grâce au travail bénévole des Hanoïens, dans l'espoir d'une réunification rapide du pays. Pendant un temps, le parc Thong Nhat fut nommé parc Lénine (1980-2003). Depuis, le jardin de fleurs de Chi Lang a repris son ancien nom.

Depuis sa création en 1956, des générations d'enseignants et de personnel de l'Université des Sciences et Technologies de Hanoï se sont toujours consacrées au développement humain, à la formation de ressources humaines de haut niveau, à la recherche scientifique, à l'innovation technologique et au transfert de connaissances, au service de la société et du pays. L'importante contribution des polytechniciens – une équipe de centaines de milliers d'anciens élèves, qui ont occupé et occupent encore de nombreux postes importants dans la plupart des secteurs socio-économiques, notamment dans les secteurs de l'industrie et de l'éducation – a fait la réputation de l'établissement aujourd'hui. En décembre 2022, l'Université des Sciences et Technologies de Hanoï a été transformée en Université des Sciences et Technologies de Hanoï, conformément à la décision du gouvernement, marquant ainsi une étape importante dans son développement.

Le pont Chuong Duong enjambe le fleuve Rouge, sur l'ancienne route nationale 1 reliant le district de Hoan Kiem à celui de Long Bien. Il s'agit du premier grand pont entièrement conçu et construit par le Vietnam sans l'aide d'ingénieurs étrangers. À ses deux extrémités, des plaques métalliques gravées portent encore le nom du pont et la date de construction : Pont Chuong Duong – octobre 1983 – juin 1985.

Dans les années 1980, Hanoï ne possédait que le pont Long Bien sur le fleuve Rouge. Le pont Thang Long, quant à lui, était encore inachevé et, même s'il l'était, il ne partagerait pas grand-chose en raison de son éloignement du centre. La construction d'un pont reliant le centre de Hanoï était donc la priorité absolue ; au début des travaux, le projet fut baptisé « Pont suspendu du Printemps ». Le 30 juin 1985, le pont Chuong Duong fut inauguré, 12 mois avant la date prévue, mettant fin aux embouteillages sur le pont Long Bien.

La pagode Tran Quoc, initialement appelée pagode Khai Quoc, fut construite en 541, sous la dynastie des Ly. À cette époque, elle était située près des rives du fleuve Rouge. Par conséquent, lorsque la digue s'effondra en 1615 (sous le règne du roi Le Trung Hung), elle fut déplacée à l'intérieur de la digue de Yen Phu.

Au XVIIe siècle, le seigneur Trinh construisit la digue de Co Ngu (aujourd'hui rue Thanh Nien) pour relier l'île de Kim Ngu. La pagode fut rebaptisée pagode Tran Quoc sous le règne du roi Lê Hy Tong (1681-1705), dans l'espoir d'en faire un lieu de protection contre les catastrophes naturelles et d'apporter une vie paisible à tous. Ce nom est resté en vigueur jusqu'à aujourd'hui.

En 2016, le journal britannique Daily Mail a classé le temple parmi les 16 plus beaux temples du monde. En 2017, le site de voyage wanderlust.co.uk l'a classé troisième parmi les 10 « plus beaux temples du monde » en raison de son harmonie avec son environnement.

Niché sur une petite île du lac Truc Bach, le temple Thuy Trung Tien, également connu sous le nom de temple Cau Nhi, est entouré de rangées d'arbres centenaires et verdoyants. Ce lieu est associé à la légende d'une mère et de son chien devenus dieux et remonterait à la dynastie des Ly.

Le temple Cau Nhi a été construit dans les années 1950 du XIXe siècle. À l'origine, il était dédié à la Mère Thoai, et non au Dieu Chien. Démoli en 1982, il a été restauré dans son état actuel en 1985. Il se trouve dans le complexe de vestiges du temple Quan Thanh et de la pagode Tran Quoc.

Autrefois, pour se rendre au temple de Cau Nhi, il fallait prendre un canoë ou un bateau. Aujourd'hui, un pont de pierre a été construit sur un petit monticule flottant sur le lac Truc Bach. Le temple a été rebaptisé Thuy Trung Tien, mais les habitants continuent de l'appeler par son ancien nom.

La route Thanh Nien était à l'origine un barrage construit par la population locale au début du XVIIe siècle pour maintenir les poissons élevés dans le lac Truc Bach. Initialement appelée « Co Ngu » (tenir bon), elle a ensuite été mal prononcée. La route s'étend sur près d'un kilomètre, de la pente de Yen Phu jusqu'à l'intersection Quan Thanh-Thuy Khue.

Dans les années 1957-1959, après que la jeunesse de la capitale ait contribué à la construction de la rue Co Ngu et de plusieurs autres projets plus grands et plus beaux, le président Ho Chi Minh a suggéré de changer le nom en rue Thanh Nien pour reconnaître et encourager les contributions de la jeune génération.

La rue Thanh Nien est connue depuis longtemps sous le nom de « Rue de l'Amour », « La plus belle rue de Hanoi » avec de belles routes, de larges trottoirs et des rangées d'arbres verts toute l'année.

Journal Trung Nguyen/Tin Tuc

Source : https://baotintuc.vn/anh/ngam-nhung-dia-danh-noi-tieng-cua-ha-noi-qua-goc-nhin-flycam-20241010001922077.htm