Le dossier d'appel d'offres pour le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville doit « s'accélérer » pour suivre l'avancement du pont Nhon Trach.

Le 11 octobre, des informations provenant du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (Conseil de la circulation) ont indiqué que le pont Nhon Trach (qui fait partie du projet de composante 1A - Rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville) devrait être achevé et mis en service le 30 avril 2025.

Projet de Beltway 3 traversant l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Photo : MQ

Le pont Nhon Trach reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai est un maillon important du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Une fois mis en service, le pont Nhon Trach répartira la charge des véhicules sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, tout en contribuant à réduire le temps de trajet des personnes dans les deux sens.

Cependant, pour mettre en service le pont Nhon Trach, la Ring Road 3 (section à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay dans le cadre du package XL1) doit également être synchronisée.

Actuellement, le package XL1 compte 15 équipes de construction de routes et 8 équipes de construction de ponts travaillant ensemble en même temps.

Les principaux projets sur lesquels nous nous concentrons sont le traitement des sols fragiles avec des piliers en ciment, l'ajout de charge aux sections de traitement du sol avec des mèches, des pieux forés, des bases de piliers et des poutres de coulée.

L'avancement total du package XL1 a atteint environ 17 %, répondant ainsi à l'avancement global du projet.

Lot XL1 reliant le pont Nhon Trach à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Français Concernant l'organisation du trafic, la garantie de la connexion synchrone et l'ouverture à la circulation avec le pont Nhon Trach le 30 avril 2025, le Département de la circulation a déclaré que l'unité s'est coordonnée avec le Conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur du projet du pont Nhon Trach) pour convenir de raccourcir l'avancement, d'achever à l'avance certains éléments à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay ; assurer la connexion synchrone avec le pont Nhon Trach et l'autoroute le 30 avril 2025.

Plus précisément, à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh à travers l'ancien district 9, une branche sera achevée de Ho Chi Minh-Ville à Dong Nao pour se connecter à la route d'accès au pont Nhon Trach.

Dans le sens inverse, une branche a également été réalisée pour relier le pont Nhon Trach à l'autoroute menant à Ho Chi Minh-Ville.

À ce moment-là, les véhicules reliant Ho Chi Minh-Ville à Vung Tau n'auront plus à traverser le pont surchargé de Long Thanh sur l'autoroute comme c'est le cas actuellement.

« Bien que la construction du pont Nhon Trach ait commencé en septembre 2022 et que le lot XL1 n'ait commencé qu'en février 2024, pour synchroniser la connexion, les entrepreneurs concentrent les personnes et les machines, travaillant en 3 équipes pour assurer l'avancement de l'ensemble », a déclaré le département de la circulation.

En parlant davantage du problème du sable pour la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le département de la circulation a déclaré que la demande de matériaux de sable pour la plate-forme de la route du projet à travers Ho Chi Minh-Ville en 2024 est de 3,7 millions de m3.

Conformément aux directives du Premier ministre, les localités se sont engagées à fournir du sable pour le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, pour un volume total de 10 millions de m³. La province de Vinh Long en fournit 1,4 million de m³, Tien Giang 6,6 millions de m³ et Ben Tre 2 millions de m³.

Les deux premières travées du projet du pont Nhon Trach ont été achevées, assurant ainsi l'avancement des travaux comme prévu. Photo : My Quynh.

Il est notoire que les localités ont soutenu et fait preuve d'une grande détermination dans l'octroi des permis d'exploitation. Actuellement, deux mines sur treize fournissent du sable pour le projet, et l'octroi des permis pour les onze autres mines sur treize devrait être finalisé au quatrième trimestre 2024.

À ce jour, les entrepreneurs ont mobilisé environ 1,1 million de m3 de sable provenant de sources commerciales nationales, de sable cambodgien ainsi que de sable provenant des provinces susmentionnées.

Le service de la circulation et les entrepreneurs en construction travaillent toujours en étroite collaboration avec les localités pour accélérer les procédures d'octroi de licences pour les mines restantes et augmenter la mobilisation du sable des mines de sable que les localités se sont engagées à soutenir pour le projet, garantissant ainsi l'avancement du projet.

Le projet de construction de la rocade 3 à travers Ho Chi Minh-Ville (y compris le pont Kenh Thay Thuoc) a une longueur totale de 47,35 km.

La section 1 (ville de Thu Duc) a son point de départ adjacent au pont Nhon Trach ; la section 2 (districts de Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) a son point de départ adjacent au pont Binh Goi, et son point d'arrivée est à l'extrémité du pont Kenh Thay Thuoc.

Le projet a un investissement total de plus de 22 411 milliards de VND, le capital provenant du budget central et du budget de la ville (le ratio de contribution au capital est de 50 % du budget central et de 50 % du budget de la ville).

Le projet devrait ouvrir l'ensemble du tronçon de l'autoroute à la circulation technique d'ici la fin janvier 2026 ; l'ensemble du tronçon de l'autoroute sera officiellement ouvert à la circulation le 30 avril 2026. L'ensemble du projet (y compris le tronçon de route parallèle) sera achevé d'ici le 30 juin 2026.

Source : https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm