Avion hypersonique à hydrogène

La startup aérospatiale européenne Destinus a dévoilé son prototype d'avion à hydrogène Destinus 3 au salon du Bourget du 19 au 25 juin.

Prototype d'avion Destinus 3. Photo : Destinus

Destinus vise à produire un avion à hydrogène capable de transporter des passagers entre Francfort et Shanghai en moins de trois heures, économisant ainsi huit heures par rapport aux avions traditionnels, a rapporté Interesting Engineering le 20 juin. La chose la plus intéressante à propos du plan de Destinus est qu'il utilisera l'hydrogène comme carburant, éliminant ainsi les doutes sur les émissions pendant le transport.

L'hydrogène a été choisi comme carburant car il possède un pouvoir calorifique trois fois supérieur à celui du kérosène, couramment utilisé dans les avions actuels. De plus, ses excellentes propriétés de refroidissement le rendent idéal pour les moteurs à cycle combiné. Ce type de moteur est constitué d'un turboréacteur capable d'atteindre des vitesses subsoniques et supersoniques. Destinus a également conçu une postcombustion capable de fournir une poussée supplémentaire en cas de besoin.

Destinus prévoit de lancer le premier avion commercial entièrement à hydrogène vers 2030-2032. Baptisé Destinus S, l'avion devrait transporter 25 passagers et avoir une vitesse de Mach 5 (5 fois la vitesse du son), plus rapide que le légendaire avion supersonique Concorde.

Une dizaine d'années plus tard, Destinus prévoit de lancer le Destinus L, une version plus grande capable de transporter jusqu'à 400 passagers. Ce modèle devrait voler à Mach 6 et fonctionner à l'hydrogène froid.

À ce jour, Destinus a testé avec succès son premier prototype, le Destinus 1, un avion de 4 mètres de long, également connu sous le nom de Jungfrau. En octobre dernier, l'entreprise a testé son avion Eiger de près de 10 mètres de long à des vitesses subsoniques. Le mois dernier, Destinus a testé avec succès sa technologie de postcombustion à hydrogène, également utilisée sur le Destinus 3.

Outre l'hydrogène, Destinus introduira également un nouveau système autonome avec Destinus 3. Les vols utilisant de l'hydrogène liquide comme carburant devraient débuter au début de l'année prochaine. Dans un premier temps, Destinus tentera un vol subsonique et visera un vol supersonique au second semestre 2024.

Thu Thao (selon Interesting Engineering )

Lien source: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-chay-bang-hydro-4619953.html