La Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) a déclaré avoir reçu 1 061 commandes d'avions C919 et en avoir livré deux.
Cette information a été déclarée par le président de Comac, He Dongfeng, lors du Forum d'innovation de Pujiang à Shanghai le 10 septembre. Il s'agit d'un avion de fabrication chinoise.
Après 14 ans de développement, le Comac C919 a été certifié par la Chine fin septembre 2022. Il s'agit d'un avion à fuselage étroit, d'une capacité de 158 à 169 passagers et d'une autonomie de plus de 5 500 km. Le C919 concurrencera le Boeing 737 et l'Airbus 320.
En décembre 2022, China Eastern Airlines est devenue le premier client à recevoir le C919. L'appareil a été mis en service par la compagnie fin mai 2023. Deux C919 assurent actuellement la liaison Shanghai-Chengdu.
C919 de China Eastern Airlines. Photo : China News Service
Pékin espère que le C919 contribuera à réduire la dépendance de la Chine aux technologies étrangères. Le gouvernement s'est fixé comme objectif que le C919 détienne 10 % de parts de marché intérieures d'ici 2025.
Cet avion a été mentionné par le président chinois Xi Jinping dans son rapport de 2017, le qualifiant de moteur du « nouveau modèle de développement » de la Chine, aux côtés d'autres avancées scientifiques et technologiques. Le C919 place également la Chine parmi le petit groupe de pays capables de concevoir et de fabriquer leurs propres avions, parmi lesquels les États-Unis, la Russie, le Brésil, le Canada, le Royaume-Uni, la France et l'Allemagne.
Comac fabrique également l'ARJ21, le premier avion de ligne du pays. Environ 112 ARJ21 sont actuellement en service, et Comac a reçu des commandes pour 775 appareils.
L'Indonésie est le premier client international de l'ARJ21. Il a précisé que l'appareil opère non seulement en Indonésie, mais aussi à l'international, notamment vers la Malaisie et Singapour. À ce jour, l'ARJ21 a transporté 8,6 millions de passagers.
Comac a révélé disposer actuellement d'une large gamme d'avions, allant des petits avions à fuselage étroit pour les vols court et moyen-courriers aux gros-porteurs pour les vols long-courriers. L'entreprise conçoit le C929 pour les vols intercontinentaux, avec une capacité de 250 à 350 sièges et une autonomie de 12 000 km.
Ha Thu (selon CGTN, SCMP)
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