Consultation d'experts et d'unités professionnelles sur la réglementation relative à la concentration d'alcool dans le sang au volant

Les propositions des experts et des unités professionnelles constituent la base sur laquelle le ministère de la Santé effectue des recherches et propose des réglementations sur la concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine des conducteurs.

Le 5 février, le Département des examens médicaux et de la gestion des traitements (ministère de la Santé ) a déclaré avoir envoyé une dépêche aux experts et à un certain nombre d'unités spécialisées demandant des avis et des recommandations sur la question de la concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine des conducteurs de véhicules.

Selon le Département des examens et traitements médicaux, les propositions des experts et des unités professionnelles servent de base à la recherche et à la proposition de réglementations sur le taux d'alcoolémie ou d'alcoolémie chez les conducteurs. Le ministère de la Santé a également demandé aux experts et aux unités de recherche de lui soumettre leurs propositions et avis avant le 20 février.

La police de la circulation mesure la concentration d'alcool des conducteurs de véhicules

Récemment, lors de la conférence de presse d'information du premier trimestre du ministère de la Santé, exprimant son opinion sur la proposition de poursuivre pénalement les conducteurs dont le taux d'alcoolémie « dépasse le seuil », M. Nguyen Trong Khoa, directeur adjoint du département des examens médicaux et de la gestion des traitements, a déclaré qu'il soutenait le traitement des infractions administratives impliquant le taux d'alcoolémie lors de la conduite de véhicules dans la circulation.

« À mon avis, si les infractions liées à l'alcoolémie provoquent des accidents, elles doivent être poursuivies. Si le taux d'alcoolémie est suffisamment élevé pour interdire la conduite, il faut appliquer des mesures strictes. Cependant, nous devrons nous référer aux réglementations internationales pour élaborer une réglementation harmonisée », a déclaré M. Khoa. Il a également ajouté que grâce à une gestion rigoureuse des infractions liées à l'alcoolémie, le nombre d'accidents de la route a considérablement diminué. Le ministère de la Santé collabore actuellement avec le Comité national de sécurité routière pour compiler des statistiques et disposera bientôt de chiffres précis sur la réduction du nombre d'accidents de la route.

Concernant la réglementation actuelle sur le taux d'alcoolémie des conducteurs, le Code de la route de 2008 interdit la conduite de voitures, de tracteurs et de motos spécialisées avec un taux d'alcoolémie dans le sang ou l'air expiré. Cependant, lors de l'atelier « Les effets nocifs de l'alcool et de la bière sur les usagers de la route », organisé fin janvier par le ministère de la Sécurité publique en coordination avec le ministère de la Santé, le Dr Tran Huu Minh, chef de cabinet du Comité national de la sécurité routière, a déclaré que les sanctions administratives pour les conducteurs ne respectant pas les normes d'alcoolémie sont relativement lourdes et dissuasives. Cependant, la loi actuelle stipule que les personnes présentant un taux d'alcoolémie de niveau 3 (plus de 0,4 mg/litre d'air expiré ou plus de 80 mg/100 ml de sang), quel que soit le niveau, seront toujours sanctionnées de la même manière. Par exemple, une personne qui boit 5 ou 30 verres de bière peut se voir infliger une amende du même montant. Cela n'est pas entièrement conforme au principe fondamental des sanctions administratives, qui consiste à imposer une sanction proportionnelle au niveau de l'infraction.

Par conséquent, M. Tran Huu Minh a proposé que si le taux d'alcoolémie dépasse le niveau 3, des sanctions administratives plus lourdes soient appliquées. Les conducteurs qui commettent des infractions graves au taux d'alcoolémie, entraînant une perte totale de contrôle et pouvant provoquer un accident de la circulation catastrophique, devraient être poursuivis pénalement.

NGUYEN QUOC

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