Inauguration d'une usine de production de SiO2 de 20 millions USD ; la coentreprise Vingroup remporte un appel d'offres pour un projet d'autoroute de 19 965 milliards de VND

Binh Dinh accorde un certificat d'enregistrement d'investissement pour un projet d'un milliard de dollars à la société Syre

Lors du Forum d'affaires Vietnam-Suède à Stockholm, la province de Binh Dinh a accordé un certificat d'investissement à Syre Impact AB pour la mise en œuvre du projet de complexe de recyclage de tissus en polyester, d'un montant d'un milliard de dollars américains. Situé dans le parc industriel de Nhon Hoi (ville de Quy Nhon), le projet couvre une superficie de près de 29 hectares et produit entre 150 000 et 250 000 tonnes de granulés de plastique PET par an à partir de déchets textiles.

Les dirigeants de la province de Binh Dinh, les représentants du parc industriel de Nhon Hoi - Zone A, les dirigeants du groupe Syre et de la société Syre lors de la séance de travail.

Il s'agit du plus grand projet de recyclage de déchets textiles au Vietnam à ce jour, visant une production circulaire et une transformation verte. Syre s'engage à utiliser des technologies modernes, à mobiliser des capitaux auprès de partenaires tels que H&M et TPG Rise Climate, et à collaborer avec l'Université de Quy Nhon pour former les ressources humaines. Le projet, d'une durée d'exploitation de 50 ans, devrait être achevé en 54 mois, à compter de 2029.

Des investisseurs ont été trouvés pour 47 km de la section 4 de la rocade de Hô-Chi-Minh-Ville, passant par Binh Duong.

Le Comité populaire de la province de Binh Duong a approuvé les résultats de la sélection des investisseurs pour la réalisation du projet de périphérique 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, du pont Thu Bien à la rivière Saïgon (phase 1), dans le cadre d'un PPP. Ce projet, d'une longueur de 47,45 km, représente un investissement total de plus de 11 743 milliards de dôngs (intérêts compris), remporté par le consortium composé de Becamex, de la société par actions de développement des infrastructures et du groupe Deo Ca.

Photo d'illustration.

Le projet prévoit la construction d'une autoroute à quatre voies (phase 1), avec une vitesse nominale de 100 km/h, dotée de bandes d'arrêt d'urgence et de sections modernisées avec une chaussée de 62 m. La phase achevée comprendra huit voies d'autoroute, deux bandes d'arrêt d'urgence et des routes parallèles, pour une largeur totale de 74,5 m.

La construction des infrastructures durera 26 mois et l'exploitation durera plus de 33 ans. Le projet sera mis en œuvre de 2023 à 2027, la phase principale de construction débutant en 2025. Il devrait favoriser le développement socio -économique et connecter la région du Sud-Est.

Approbation du projet d'ajustement de la planification générale de Hô-Chi-Minh-Ville à l'horizon 2040, vision à l'horizon 2060

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha vient de signer une décision approuvant le projet d'ajustement de la planification générale de Ho Chi Minh-Ville, visant à développer la ville en une zone urbaine mondiale, un centre financier et de services de premier plan en Asie, avec une qualité de vie élevée et un écosystème créatif.

Hô-Chi-Minh-Ville se développera selon un modèle urbain multicentrique, délimité par six zones fonctionnelles et des corridors économiques le long des fleuves et des côtes. La ville réorganisera l'espace dédié aux transports publics et aux connexions interrégionales, optimisera l'aménagement du territoire et s'adaptera au changement climatique.

D'ici 2040, la population d'Hô-Chi-Minh-Ville devrait atteindre 14 à 16,5 millions d'habitants ; la superficie constructible devrait atteindre environ 125 000 à 130 000 hectares. Hô-Chi-Minh-Ville développera des zones de haute technologie, 33 parcs industriels, 3 zones franches d'exportation et 7 pôles industriels, encouragera la production de technologies de pointe et réduira son impact environnemental. Parallèlement, elle se concentrera sur le développement de logements sociaux, de logements locatifs, la rénovation d'appartements anciens et la création d'un fonds de logement.

Ninh Thuan : 4 projets éoliens sont sur le point de finaliser la sélection des unités de conseil

Le ministère de l'Industrie et du Commerce de la province de Ninh Thuan est dans la phase finale d'ouverture des offres techniques pour sélectionner une unité de conseil chargée de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité (PreFS) pour quatre projets éoliens, dont Dam Nai 3, Dam Nai 4, Bau Ngu Lake et 7A phase 2. Si le calendrier est respecté, la sélection des investisseurs sera achevée avant le 30 août 2025.

Le projet de centrale éolienne 7A a une capacité de 50 MW dans la commune de Phuoc Minh, district de Thuan Nam, province de Ninh Thuan. Photo d'illustration (Source : Ha Do Group).

L'appel d'offres, d'une valeur de plus de 6,4 milliards de VND, a été mis en œuvre sous forme d'appel d'offres raccourci auquel seul l'Institut de l'Énergie a participé. Les projets s'inscrivent dans le Plan énergétique VIII et la Liste des appels d'offres pour l'aménagement du territoire jusqu'en 2025 de la province. Bien que la priorité soit donnée à l'accélération des travaux, certains processus accusent encore du retard, notamment en raison de problèmes concernant la superficie des forêts de protection, la planification de l'irrigation et les zones d'aquaculture marine. C'est également le cas du projet LNG Ca Na.

Soumission de la politique d'investissement pour le périphérique 4 de Hô-Chi-Minh-Ville : mobilisation de plus de 50 600 milliards de VND auprès des investisseurs

Français Le Gouvernement vient de soumettre à l'Assemblée nationale la politique d'investissement pour le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, d'une longueur d'environ 207 km, dont le périmètre d'investissement actuel est de 159,3 km à travers Hô Chi Minh-Ville, Long An, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau (à l'exclusion du tronçon passant par Binh Duong). Le capital d'investissement total prévu s'élève à plus de 120 412 milliards de VND, dont plus de 50 600 milliards de VND seront mobilisés par les investisseurs sous forme de contrats PPP et BOT.

Ministre de la Construction Tran Hong Minh.

Le projet vise à relier les parcs industriels, les zones urbaines, les ports maritimes et les aéroports, à réduire la pression du trafic dans le centre-ville et à promouvoir le développement économique de la région clé du sud. Son achèvement est prévu pour 2029.

Le gouvernement a proposé d'appliquer sept mécanismes spéciaux, tels que l'exemption de permis pour l'exploitation des matériaux de construction, la désignation d'entrepreneurs pour certains appels d'offres, l'exemption des concours d'architecture pour les projets de catégorie II et supérieure, et la dispense d'évaluation des sources de financement. La Commission économique de l'Assemblée nationale a reconnu la nécessité d'investissements, mais a demandé des précisions sur le plan d'itinéraire, le calcul du trafic, l'optimisation des intersections et la capacité d'équilibrage des capitaux.

Tunnel n° 1 du projet d'amélioration du chemin de fer du col de Khe Net - Quang Binh

Après plus de 16 mois de travaux continus, le tunnel ferroviaire n° 1, long de 580 m, du projet d'amélioration ferroviaire du col de Khe Net (Quang Binh), a été officiellement inauguré. Ce projet a fait appel à la technologie autrichienne de forage NATM, mise en œuvre par la coentreprise ILSUNG-Deo Ca, malgré des conditions géologiques complexes telles que des grottes karstiques et des veines d'eau souterraines.

Le tunnel n°1 du lot XL01 - Projet de rénovation de la ligne ferroviaire à travers le col de Khe Net a été officiellement ouvert.

L'achèvement du tunnel n° 1 marque une étape importante du projet XL01 et contribue à accélérer l'avancement de l'ensemble du projet. Auparavant, le tunnel n° 2, long de 355 m, avait été ouvert deux mois plus tôt que prévu. Il est en cours d'achèvement et sa coque en béton devrait être terminée avant le 15 juin.

Le projet représente un investissement total de plus de 550 milliards de VND, financé par des fonds d'APD coréens et des capitaux de contrepartie vietnamiens. Une fois achevé en décembre 2025, le projet contribuera à améliorer la capacité opérationnelle, à réduire les temps de trajet et à garantir la sécurité sur la ligne ferroviaire Nord-Sud.

Hai Phong inaugure une usine de production de SiO2 de 20 millions de dollars

Le 11 juin, dans la zone franche et le parc industriel de Nam Dinh Vu (Hai Phong), Innox Ecom Vina Co., Ltd. (filiale du groupe INNOX Holdings, Corée) a inauguré une usine de production de SiO2 (produits chimiques de base), représentant un investissement total de 20 millions de dollars américains et une capacité de 800 tonnes par an. Ce projet exporte 100 % de sa production vers l'Europe et les États-Unis, marquant ainsi la deuxième étape de l'expansion du groupe au Vietnam.

Projet de production de SiO2 au Vietnam par Innox Ecom Vina Co., Ltd., dans la zone franche et le parc industriel de Nam Dinh Vu (Zone 1). Photo : Thanh Son

Les dirigeants de la ville de Hai Phong ont affirmé leur engagement à accompagner les investisseurs et ont demandé aux entreprises de se conformer strictement aux réglementations en matière d'environnement, de sécurité et de bien-être au travail. Cet événement reflète également la stratégie de développement d'une industrie de haute technologie et respectueuse de l'environnement poursuivie par Hai Phong, visant à devenir le centre industriel de haute technologie du pays d'ici 2030.

78 028 milliards de VND nécessaires pour investir dans le système portuaire de Hai Phong d'ici 2030

Selon le plan détaillé de développement des zones terrestres et portuaires de Hai Phong d'ici 2030, le besoin total en capitaux d'investissement s'élève à environ 78 028 milliards de dongs, visant à assurer un débit de fret de 175,4 à 215,5 millions de tonnes et de 20 400 à 22 800 passagers. Le système portuaire comptera 61 à 73 postes d'amarrage et 98 à 111 quais.

La zone portuaire de Lach Huyen comptera à elle seule 16 ports ; la zone portuaire de Cam River-Pha Rung en comptera 24 ; et la zone de Nam Do Son-Van Uc pourrait atteindre 17 ports. Des mouillages, des abris anti-tempête et des voies de navigation sont également prévus et étendus pour les navires jusqu'à 100 000 tonnes.

Avec une vision à l'horizon 2050, Hai Phong continuera à perfectionner son système portuaire moderne, à améliorer l'efficacité logistique et à servir l'industrie, le tourisme, la défense et la sécurité.

Lam Dong investit dans des zones résidentielles et des zones de réinstallation pour desservir deux autoroutes

Le Comité populaire de la province de Lam Dong vient d'approuver le projet de construction d'infrastructures techniques pour les zones résidentielles et de réinstallation dans la ville de Loc Thang (district de Bao Lam) afin de desservir les deux autoroutes Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong. Le projet couvre une superficie totale de près de 38 000 m² et représente un investissement total de plus de 30,7 milliards de dôngs, financé par le budget de l'État.

Ce projet, qui appartient au groupe C (infrastructures techniques de niveau III), a été financé par le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction et des travaux publics du district de Bao Lam. Il vise à créer un fonds foncier pour améliorer la vie des personnes dont les terres ont été récupérées, assurant ainsi l'avancement de deux projets de transport clés, conformément à la résolution centrale. La période de mise en œuvre prévue s'étend de 2025 à 2028.

EVNNPT sollicite près de 3 000 milliards de VND de prêts pour mettre en œuvre 3 projets de transmission

La Société nationale de transport d'électricité (EVNNPT) vient de publier un avis invitant les banques et les établissements de crédit à octroyer près de 3 000 milliards de VND de prêts pour trois projets clés de transport d'électricité. Parmi eux, le projet de ligne de transformation de 220 kV Long Thanh - 500 kV de haute technologie nécessite un emprunt de 1 552 milliards de VND ; le projet de ligne de transformation de 220 kV Tan Phuoc (Cai Be) et de raccordement nécessite 692 milliards de VND ; et le projet de ligne de transmission de 220 kV Hai Phong - Gia Loc nécessite un emprunt de 683 milliards de VND.

Deux projets de transport sont en cours de mise en œuvre dans le Sud.

Deux projets de transport sont en cours de réalisation dans le Sud.

Les projets visent à renforcer la capacité du réseau de transport, garantissant ainsi un approvisionnement électrique stable pour le développement socio-économique. La période de réception des candidatures pour la sélection des sponsors débute le 12 juin 2025 et la date limite de dépôt des candidatures est fixée au 8 juillet 2025 à 8h30.

Le consortium Vingroup remporte un appel d'offres pour investir dans l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh d'une valeur de 19 965 milliards de VND

Le Comité populaire de la province de Binh Phuoc vient d'approuver les résultats de la sélection des investisseurs pour le projet d'autoroute Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) dans le cadre d'un PPP. La coentreprise Vingroup - Techtra a remporté l'appel d'offres pour le premier volet du projet, avec un investissement total de 19 965 milliards de VND, dont plus de 12 134 milliards de VND pour le capital de l'investisseur et plus de 6 842 milliards de VND pour le capital de l'État.

Photo d'illustration.

L'autoroute mesure plus de 124 km de long et traverse Dak R'lap (Dak Nong) et Bu Dang, Dong Phu, la ville de Dong Xoai et la ville de Chon Thanh (Binh Phuoc). Elle comporte quatre voies dans la première phase, une largeur de chaussée de 24,75 m et une largeur de 25,5 m pour la section de la ville de Dong Xoai. La période de mise en œuvre s'étend de 2025 à 2027, avec un délai de récupération maximal de 29 ans et 8 mois.

Le projet joue un rôle important dans la connexion des hauts plateaux du centre avec le sud-est, favorisant le développement économique régional, en particulier l’industrie, le tourisme et l’exploitation minière.

Hô Chi Minh-Ville a pour objectif de relocaliser 39 600 maisons délabrées le long des canaux d'ici 2030.

Hô-Chi-Minh-Ville a pour objectif d'achever la relocalisation de 39 600 maisons délabrées le long des rivières, canaux et ruisseaux d'ici 2030 afin d'embellir le quartier, de réduire les inondations et d'améliorer l'environnement et la qualité de vie des habitants. Selon le Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville, la relocalisation se déroulera en trois phases : à partir de 2025, achèvement du projet et ajustement de la planification ; de 2026 à 2027, construction de logements de relogement et démarrage du projet ; de 2028 à 2030, indemnisation, accompagnement, relogement et vente aux enchères des terrains après relogement.

Cependant, la mise en œuvre se heurte encore à de nombreux obstacles, car la plupart des ménages riverains des canaux ont un statut foncier flou et ne peuvent prétendre qu'à une aide, mais pas à une indemnisation. Il est donc difficile de convaincre les habitants de céder leurs terres. Après le relogement, la ville prévoit d'aménager des espaces verts, des parcs et des infrastructures publiques le long du fleuve, créant ainsi un nouveau visage urbain.

Début de la construction d'un projet d'un milliard de dollars à Ha Nam

Le 10 juin, le Comité populaire de la province de Ha Nam s'est coordonné avec Sun Group pour lancer la construction de trois projets majeurs dans la ville de Phu Ly, dont une zone de logements sociaux pour les médecins et les infirmières, un complexe sportif moderne et un hôpital général de haute qualité.

Ces projets marquent le début de la stratégie d'investissement globale du groupe Sun à Ha Nam, visant à créer un écosystème de vie moderne dans la zone urbaine de villégiature de Sun Urban City. En particulier, la zone de logements sociaux répond aux besoins de logement du personnel médical ; le complexe sportif, d'un coût de plus de 1 000 milliards de VND, comprendra un gymnase de 7 000 places, un stade de 3 000 places et des installations sportives communautaires ; et l'hôpital Sun, doté de 150 lits et d'un investissement de plus de 1 543 milliards de VND, répond aux normes internationales.

Les dirigeants provinciaux de Ha Nam ont affirmé que le groupe de projets est une étape stratégique pour attirer les investissements, améliorer la qualité de vie, atteindre l'objectif de croissance à deux chiffres et faire de Ha Nam une nouvelle porte d'entrée urbaine au sud de la capitale.

Plus de 631 milliards de VND investis dans le terminal de fret de l'aéroport international de Da Nang

Le Comité populaire de la ville de Da Nang a approuvé la politique d'investissement visant à adapter le projet de construction d'un terminal de fret à l'aéroport international de Da Nang, financé par la Vietnam Airports Corporation (ACV). Ce projet, doté d'un capital total de plus de 631 milliards de VND, s'étend sur une superficie de plus de 24 600 m², dont plus de 14 200 m² pour la construction du terminal et plus de 10 400 m² pour le fret et les parkings.

L'objectif du projet est d'atteindre une capacité de 100 000 tonnes de fret par an d'ici 2030. Dans la première phase, du deuxième trimestre 2025 au quatrième trimestre 2026, le projet fonctionnera à une capacité de 50 000 tonnes/an, puis continuera d'investir dans des équipements supplémentaires pour atteindre sa capacité maximale à partir de début 2029. Il s'agit d'une étape importante pour améliorer la capacité logistique de l'aviation et attirer les investissements dans la région centrale.

Le groupe SK souhaite être chargé d'investir dans des projets d'énergie GNL avec un capital de 10 milliards USD

Le groupe SK (Corée) a proposé de développer trois pôles industriels et énergétiques spécialisés à Nghe An - Thanh Hoa, Ninh Thuan et Ca Mau, en se concentrant sur des projets d'énergie GNL, pour un investissement total de plus de 10 milliards USD. Ces projets comprennent deux centrales GNL à Nghi Son et Quynh Lap, la centrale GNL de Ca Na de 1 500 MW et sa station GNL associée, ainsi que la centrale GNL de Ca Mau 3 dans le parc industriel de Khanh An. SK souhaite être désigné comme investisseur pour ces projets, combinant la mise en œuvre de centres de données d'IA, d'infrastructures logistiques GNL, de stockage frigorifique pour l'agriculture et de systèmes énergétiques décentralisés. Le groupe a également proposé de développer l'énergie nucléaire grâce à la technologie des petits réacteurs modulaires (SMR) et de fournir du GNL depuis les États-Unis au Vietnam après 2030. Avec une capitalisation boursière de près de 200 milliards USD, SK est le deuxième groupe multisectoriel de Corée et a investi environ 3,5 milliards USD au Vietnam.

Approbation de la politique d'investissement pour la ligne 220 kV Hai Phong - Gia Loc, capital de près de 968 milliards de VND

Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement du projet de ligne de transport d'électricité 220 kV Hai Phong - Gia Loc, financé par la Société nationale de transport d'électricité (EVNNPT), avec un capital total de près de 968 milliards de VND. Le projet construira une ligne de près de 32 km de long entre le poste de transformation 500 kV de Hai Phong et le poste 220 kV de Gia Loc (Hai Duong), ainsi que deux travées au poste de Gia Loc. L'objectif est de renforcer la connexion au réseau de transport régional et d'améliorer la fiabilité de l'alimentation électrique de Hai Duong et des zones voisines. Le projet est mis en œuvre dans de nombreux districts de la ville et de la province de Hai Duong et devrait être achevé en 2025. Le gouvernement a chargé les ministères, les services et les localités concernés de coordonner étroitement la mise à jour de la planification, la mise en œuvre des procédures foncières, des indemnisations, des évaluations environnementales et le suivi de l'efficacité des investissements conformément à la réglementation.

L'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan nécessite 2 156 milliards de VND pour le déblaiement du site

Le projet d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan entre en phase de préparation. Le coût total du déblaiement des terrains est estimé à 2 156 milliards de VND. Il traversera trois localités : Hô-Chi-Minh-Ville, Long An et Tien Giang. Le tronçon traversant Hô-Chi-Minh-Ville représente plus de 973 milliards de VND, Long An plus de 767 milliards de VND et Tien Giang plus de 414 milliards de VND. Le groupe Deo Ca a envoyé un document demandant à Hô-Chi-Minh-Ville de commenter ce coût, dans le contexte de la transition entre deux lois foncières. Le projet a été approuvé dans le cadre d'un PPP, pour une longueur totale d'environ 96,1 km et un investissement initial de près de 39 800 milliards de VND. L'autoroute sera modernisée pour passer à 6 à 8 voies, avec une vitesse maximale de 100 à 120 km/h. Il s'agit de l'un des principaux projets d'infrastructure, qui devrait permettre de résoudre le problème de la congestion du trafic et de promouvoir le développement de la région économique clé du Sud.

Hai Duong disposera d'une zone de service et d'hébergement d'une valeur de plus de 1 000 milliards de VND dans le parc industriel agrandi de Dai An.

Le Conseil de gestion des parcs industriels de la province de Hai Duong vient d'accorder un certificat d'investissement au projet de zone fonctionnelle de services du parc industriel agrandi de Dai An, doté d'un capital total de plus de 1 000 milliards de VND. Ce projet comprend deux zones d'hébergement et de services pour les experts et les travailleurs, construites sur une superficie de plus de 4,2 hectares et comptant 1 333 appartements. Le projet devrait être achevé et mis en service d'ici fin 2027. Cette initiative s'inscrit dans le cadre de l'orientation visant à faire du parc industriel de Dai An un parc industriel moderne de premier plan, attirant de nombreux grands investisseurs.

L'extension du parc industriel de Dai An comprendra bientôt un complexe d'hébergement et de services pour les experts et les travailleurs (photo d'illustration). Photo : Thanh Chung.

Parallèlement, le pont Dai An reliant la rocade I de Hai Duong au parc industriel est également en cours de construction, avec un investissement d'environ 250 milliards de dongs. Ces projets contribuent non seulement à l'achèvement des infrastructures, mais aussi à la réalisation de l'objectif de faire de Hai Duong un centre industriel dynamique du delta du fleuve Rouge d'ici 2030.

Proposition d'extension prochaine de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh à 6 voies

Le Comité populaire provincial de Ninh Binh vient de proposer l'extension de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh de 4 à 6 voies afin de la synchroniser avec les autres sections et le projet de la 4e rocade de Hanoï. Cet axe de 50 km, financé par VEC et mis en service en 2012, a désormais dégagé suffisamment de terrain pour accueillir 6 voies, conformément au plan. Cependant, l'augmentation constante du trafic entraîne de fréquents embouteillages sur cet axe, ce qui affecte considérablement la circulation et le développement socio-économique.

Un tronçon de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh investi par VEC. Photo de : Huu Chanh

Le tronçon Cao Bo - Mai Son a été étendu à 6 voies, son achèvement étant prévu pour le 30 avril 2026. L'extension simultanée de l'ensemble de la ligne de Hanoi à Ninh Binh est jugée nécessaire, notamment dans le contexte de la fusion des trois provinces de Ha Nam, Nam Dinh et Ninh Binh. Le projet d'extension Cau Gie - Ninh Binh a un coût total de 2 113 milliards de VND, dont 40 % sont financés par le budget, le reste étant mobilisé par VEC.

Nouveaux développements dans le projet de métro Binh Duong - Suoi Tien avec un capital de 56 301 milliards de VND

Le Conseil d'État d'évaluation vient de demander au Comité populaire de la province de Binh Duong de compléter et de finaliser d'urgence le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de ligne de métro n° 1 (Binh Duong - Ville nouvelle de Suoi Tien) afin de garantir sa soumission à l'Assemblée nationale pour examen de la politique d'investissement. Le dossier doit être clarifié concernant sa compatibilité avec la planification après la fusion de Binh Duong avec Hô-Chi-Minh-Ville et Ba Ria - Vung Tau, les prévisions de la demande de passagers, la technologie utilisée, l'efficacité des investissements et les mécanismes politiques spécifiques.

Photo d'illustration.

Concernant les capitaux, le Conseil a demandé à la province de clarifier le plan d'équilibre, car il n'existe pas de base suffisante pour évaluer les 11 260 milliards de dongs provenant du capital central. Le projet s'étend sur plus de 29 km et représente un investissement total estimé à plus de 56 300 milliards de dongs, financé par les budgets central, local et TOD. Le Comité populaire provincial de Binh Duong prévoit de commencer les travaux au deuxième trimestre 2027 et de les achever en 2031.

Source : https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-san-xuat-sio-20-trieu-usd-lien-danh-vingroup-trung-thau-cao-toc-19965-ty-dong-d303784.html