Il s’agit d’un projet d’infrastructure stratégique d’une importance particulière pour la connectivité régionale et le développement socio -économique de la région du Nord et du pays.
Lors de la réunion, le ministre Tran Hong Minh a souligné que la province de Hung Yen devait s'acquitter de toute urgence des tâches prévues dans le calendrier établi. Plus précisément, d'ici le 19 août, la province doit préparer les sites pour les travaux de déblaiement ; d'ici le 19 décembre 2025, la construction de tous les éléments de la gare et des voies de raccordement devra commencer simultanément ; d'ici 2026, la construction de l'ensemble de la voie traversant la province débutera.
Pour assurer le progrès, le ministre a demandé au Conseil de gestion du projet, aux unités de conseil et aux départements spécialisés du ministère de la Construction de remettre rapidement à la localité toute la superficie du terrain qui doit être récupérée.
Convaincu qu'il reste encore de nombreuses tâches à accomplir dans les temps à venir, notamment le déblaiement des sites, M. Tran Hong Minh a souligné que le processus de déblaiement des sites, ainsi que les modalités de réinstallation, doivent faire l'objet de procédures légales, de publicité, de transparence et garantir sérieusement les conditions permettant aux personnes de vivre de manière stable dans les zones de réinstallation.
Le ministre de la Construction a également suggéré que, dans le cadre du processus de déblaiement des sites, les dirigeants et les services provinciaux redoublent d'efforts auprès de la population, revoient l'ensemble du processus et annoncent publiquement à la population le prix unitaire de l'indemnisation et le soutien à la déblaiement des ouvrages architecturaux et des biens immobiliers. Pour garantir le respect des exigences, la province doit appliquer immédiatement le plan de prix unitaire pour l'indemnisation et le soutien à la déblaiement des sites afin que la population le comprenne et crée un consensus social.
« Il ne faut pas s'appuyer sur des proches, des connaissances ou des coups bas dans le processus de réinstallation. C'est interdit. Nous devons organiser un tirage au sort pour la réinstallation afin d'éviter les opinions et les suggestions », a déclaré M. Tran Hong Minh.
Lors de la réunion, le ministre Tran Hong Minh a également pris acte des recommandations de la province concernant la nécessité de moderniser certaines routes et voies navigables existantes pour la construction et la connexion au chemin de fer. Il a demandé à la province d'examiner et d'établir d'urgence une liste des routes à agrandir et à moderniser, puis de la transmettre aux ministères et services concernés avant le 15 août pour synthèse et proposition au gouvernement central en vue de l'allocation de fonds.
Selon le Département de la Construction de la province de Hung Yen, le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong traversant la province de Hung Yen a pour point de départ la commune de Lac Dao, limitrophe de la province de Bac Ninh. Le point d'arrivée est le quartier de Thuong Hong, limitrophe de la province de Hai Phong. Le site de recherche est le tracé traversant 03 communes, les communes de Lac Dao, de Dai Dong et le quartier de Thuong Hong. La longueur totale est d'environ 16,7 km.
L'itinéraire croise la Ring Road 4, région de la capitale de Hanoi, continue jusqu'à l'intersection avec la route provinciale 385 dans la zone adjacente à l'intersection de la route de district DH.13 avec la route provinciale 385, après avoir traversé l'actuelle voie ferrée Gia Lam - Hai Phong, l'itinéraire sera parallèle au sud de la voie ferrée actuelle, jusqu'à la commune de Dai Dong, dans cette zone se trouvera la gare de Luong Tai, puis l'itinéraire ira directement vers le sud-est à travers le quartier de Thuong Hong jusqu'à Hai Phong.
Dans la province de Hung Yen, il est notamment prévu d'aménager une gare : la gare de Luong Tai, une gare mixte, avec des services passagers et fret. Selon les calculs préliminaires, la gare comprendra huit lignes, dont six lignes à écartement de 1 435 mm et deux lignes à écartement de 1 000 mm, pour une superficie d'environ 10,6 ha.
Concernant la zone d'acquisition foncière pour le projet à travers la province de Hung Yen, il est prévu d'acquérir environ 86,09 hectares de terres (y compris la zone de construction de 10,53 hectares de zone de réinstallation et la restitution de 2,2 hectares de terrains éducatifs). Il est prévu que la province construise 04 zones de réinstallation d'une superficie d'environ 10,53 hectares, servant à la réinstallation de 92 ménages.
Le Comité du Parti provincial de Hung Yen a inclus le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dans la province de Hung Yen dans le Comité de pilotage des projets clés de la province de Hung Yen pour la période 2021-2025 pour le suivi et la direction.
Source : https://baolaocai.vn/khan-truong-giai-phong-mat-bang-thuc-hien-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post649643.html
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