Français Dans l'avis ci-dessus, le Vice-Premier Ministre a chargé le Comité populaire de Hanoi et le Comité populaire provincial de Bac Ninh de préparer de manière proactive l'investissement et de mettre en œuvre des projets dans la zone relevant de leur autorité, en assurant l'avancement du démarrage et de l'achèvement des projets conformément aux directives du Comité permanent du gouvernement dans l'avis n° 85/TB-VPCP du 16 mai 2025 du Bureau du gouvernement ; d'étudier de toute urgence et en profondeur les dispositions des lois en vigueur ; au cas où il serait nécessaire d'appliquer des mécanismes spécifiques, il serait nécessaire de clarifier les raisons de la proposition, d'évaluer l'impact pour garantir l'efficacité de l'investissement, d'éviter la corruption, les intérêts de groupe, les pertes, le gaspillage et la négativité, et de l'envoyer au ministère de la Construction avant le 18 juin 2025.
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Le projet devrait créer une dynamique de développement régional, en améliorant la connectivité entre la capitale de Hanoi , la province de Bac Ninh et les provinces et villes voisines. |
Le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de la province de Bac Ninh de se coordonner de toute urgence et de manière proactive avec le ministère de la Construction pour établir une politique d'investissement pour le projet BT dans la province de Bac Ninh à soumettre à l'Assemblée nationale au cas où ce projet BT aurait des critères appartenant à un projet national important (utilisation de terres nécessitant la conversion de l'usage des terres pour la riziculture à partir de deux cultures ou plus avec une échelle de 500 hectares ou plus) comme l'a rapporté le président du Comité populaire de la province de Bac Ninh.
La soumission à l'autorité compétente de la politique d'investissement et des politiques spécifiques et spéciales du projet doit être conforme aux orientations des principaux responsables, en mettant l'accent sur la mobilisation de toutes les ressources pour développer l'infrastructure stratégique de l'aéroport et relier l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoï. Les parties ne doivent pas proposer d'autres infrastructures relevant de la compétence de la localité ou non encore incluses dans la planification nationale ou sectorielle nationale ; elles doivent examiner attentivement l'efficacité de l'investissement du projet, garantir l'ordre et la stabilité sociaux, et éviter de tirer profit des lacunes des politiques et des mécanismes, ainsi que des intérêts collectifs.
Le ministère de la Construction préside d'urgence à la synthèse des propositions des localités et des avis des ministères et branches concernés ; y compris l'examen des dispositions juridiques en vigueur, les projets de documents juridiques qui devraient être approuvés par la 15e Assemblée nationale lors de la 9e session et le gouvernement se préparant à les publier à compter du 1er juillet 2025 pour étudier, proposer des solutions et faire rapport au Premier ministre avant le 19 juin 2025.
Dans le même temps, le ministère de la Construction préside et coordonne de toute urgence avec le ministère de la Sécurité publique pour ajuster et compléter la planification de l'aéroport de Gia Binh selon le processus et les procédures simplifiés dans le Plan directeur pour le développement du système national d'aéroports et de ports maritimes pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, comme base pour préparer la politique d'investissement du projet à soumettre à l'Assemblée nationale conformément à la réglementation.
* Selon la proposition du Comité populaire de Hanoi, l'itinéraire reliant l'aéroport international de Gia Binh à la capitale de Hanoi a pour point de départ l'aéroport international de Gia Binh jusqu'au point d'arrivée à l'intersection de l'itinéraire reliant la route d'accès au pont Tu Lien avec la rocade 3 de la ville de Hanoi, avec une longueur totale d'itinéraire d'environ 35,43 km.
La route reliant l'aéroport international de Gia Binh au pont Kenh Vang vers Hai Duong sera mise en œuvre dans le cadre d'un projet d'investissement distinct de la province de Bac Ninh.
À Hanoi, la route mesure 14 km de long et 120 m de large, dont la section de 7 km allant de la frontière Bac Ninh - Hanoi jusqu'à l'intersection entre la rocade 3 de Hanoi et l'autoroute Hanoi - Lang Son sera nouvellement construite.
La section de 7 km allant de l'intersection entre la rocade 3 de Hanoi et l'autoroute Hanoi - Lang Son jusqu'à l'intersection de la route reliant la route d'accès au pont Tu Lien avec l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen (coïncidant avec la rocade 3 de Hanoi) sera modernisée d'une section transversale de 35 m à une section transversale de 120 m.
Source : https://baobacgiang.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-de-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-ha-noi-postid420243.bbg
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