Construire une zone franche : réaliser le « rêve » d'un centre logistique à Da Nang
Convergeant de nombreux avantages en matière de logistique, mais ce n'est que lorsque le gouvernement central a accepté d'établir une zone de libre-échange que l'objectif de devenir un centre logistique de la ville de Da Nang est devenu clair.
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| La zone franche associée au port de Lien Chieu créera une dynamique pour le secteur de la logistique de Da Nang (Photo : Hoang Anh) |
Grande motivation
M. Duong Tien Lam, chef du bureau de représentation de l'Association des services logistiques du Vietnam, a estimé que l'industrie logistique de Da Nang est confrontée à de grandes opportunités, car le port maritime de Lien Chieu est en construction et la zone de libre-échange se prépare à se former.
Selon M. Lam, une fois opérationnel, le port de Lien Chieu constituera un atout majeur pour attirer les marchandises en provenance des Hauts Plateaux du Centre et des provinces du sud du Laos, remplaçant ainsi le port de Tien Sa, actuellement peu développé. De plus, de nombreux projets de transport clés, tels que des autoroutes, des routes côtières reliant le port de Lien Chieu ou la modernisation des axes de circulation du corridor économique Est-Ouest, seront réalisés, créant ainsi une infrastructure synchrone pour la logistique de Da Nang.
« Nous construisons des ports profonds et de larges quais, mais l'important est de savoir où se trouvent les marchandises nécessaires à l'exploitation du port. Si nous nous appuyons uniquement sur l'approvisionnement actuel en marchandises des parcs industriels de Da Nang ou des localités voisines, il n'y aura pas grand-chose. Par conséquent, la création de la zone franche de Da Nang permettra une circulation plus dynamique des marchandises dans le port. La zone franche attirera de nombreuses grandes entreprises à Da Nang, favorisant ainsi les activités connexes, qui favoriseront le développement du secteur logistique », a commenté M. Lam.
DANANG APPELLE À L'INVESTISSEMENT DANS 10 PROJETS DE CENTRES LOGISTIQUE
Pour atteindre les objectifs de développement logistique, Da Nang appelle à investir dans 10 projets de centres logistiques, dont 1 centre logistique régional, 1 centre logistique aéronautique spécialisé et 8 centres logistiques provinciaux.
Français En particulier, le centre logistique du port de Lien Chieu est un centre régional de classe 1, avec une échelle de 30 à 35 hectares d'ici 2023 et de 65 à 70 hectares d'ici 2050 ; le centre logistique de l'aéroport international de Da Nang est un centre logistique aéronautique spécialisé, fournissant des services logistiques aéronautiques, avec une échelle de 4 à 5 hectares d'ici 2030 et de 8 à 10 hectares d'ici 2050 ; le centre logistique de Hoa Phuoc est un centre de niveau provincial, avec une échelle de 5 à 7 hectares d'ici 2030 et de 10 à 15 hectares d'ici 2050 ; le centre logistique de Hoa Phu est un centre de niveau provincial, avec une échelle de 3 à 5 hectares d'ici 2030 et de 5 à 8 hectares d'ici 2050.
En outre, cette liste comprend également le nouveau centre logistique du terminal de fret de Kim Lien et le centre logistique du parc de haute technologie de Da Nang...
On peut constater que la zone de libre-échange associée au port de Lien Chieu crée une grande attraction, car de nombreuses grandes entreprises du monde entier souhaitent participer aux investissements.
Français Le projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu comporte deux composantes. Parmi celles-ci, la partie infrastructure partagée du projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu, avec un investissement total de 3 462 milliards de VND, est accélérée pour être achevée en 2025 et a jusqu'à présent réalisé 70 % des progrès. Le projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu - la partie investissement, selon les calculs préliminaires de la ville de Da Nang, le coût d'investissement est d'environ 48 304 milliards de VND, comprenant 8 terminaux à conteneurs (longueur totale d'ancrage de 2 750 m pour les navires de 50 000 à 200 000 DWT), 6 terminaux de marchandises générales (longueur totale d'ancrage de 1 550 m pour les navires de 50 000 à 100 000 DWT), des terminaux pour les navires fluvio-maritimes et l'arrière du port.
Récemment, le consortium APM Terminal – Hateco a été le prochain investisseur à soumettre une manifestation d'intérêt pour le projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu. S'il est sélectionné comme investisseur, le consortium APM Terminal – Hateco s'engage à garantir le volume de marchandises transportées, à créer un flux de marchandises vers et depuis des sites clés et à faire de Da Nang un important centre de transit de marchandises à moyen et long terme. Le consortium s'engage également à faire du port de Lien Chieu le premier port vert du Vietnam, avec des services logistiques écologiques et en maintenant les normes les plus élevées en matière de gouvernance, de responsabilité environnementale et sociale.
Outre la coentreprise APM Terminal – Hateco, le projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu est également sollicité par deux grandes entreprises, Adani (Inde) et Sumitomo (Japon). Cela témoigne de l'attrait du projet pour les principaux acteurs mondiaux du secteur portuaire.
De plus, avec la zone franche, Da Nang accélère également son processus de création. La résolution 136/2024/QH15 du 26 juin 2024 de l'Assemblée nationale a accordé à Da Nang des politiques préférentielles exceptionnelles pour les investisseurs et partenaires stratégiques. Pour attirer les investissements, Da Nang ciblera notamment les investisseurs stratégiques.
Le projet prioritaire pour attirer les investisseurs stratégiques à Da Nang consiste à investir dans la construction de centres d'innovation, de centres de données, de centres de recherche et développement (R&D) liés à la formation, etc., avec un capital d'investissement de 2 000 milliards de VND ou plus. De plus, il investira dans la construction et l'exploitation des infrastructures des zones fonctionnelles de la zone franche de Da Nang, notamment la zone de commerce et de services, avec un capital d'investissement de 3 000 milliards de VND ou plus ; le centre logistique associé au port maritime de Lien Chieu, avec un capital d'investissement de 3 000 milliards de VND ou plus. De plus, il investira dans la construction et l'exploitation d'infrastructures touristiques fluviales (avec un capital d'investissement de 8 000 milliards de VND ou plus) ; et dans la construction du projet global du port maritime de Lien Chieu, avec un capital d'investissement de 45 000 milliards de VND ou plus.
Centre logistique régional
Selon le professeur associé, Dr Nguyen Chu Hoi, vice-président permanent de l'Association vietnamienne de la pêche, grâce à sa situation géographique favorable et à ses conditions naturelles favorables, Da Nang deviendra un pôle économique maritime majeur du pays, une zone urbaine maritime de classe internationale. Les secteurs économiques maritimes prioritaires pour le développement de Da Nang sont l'économie maritime, les services portuaires, le transport et la logistique maritimes ; le tourisme (services maritimes), l'exploitation, l'aquaculture et la transformation des produits de la mer ; l'économie urbaine maritime, etc.
« Da Nang est une plaque tournante importante, avec un trafic routier, ferroviaire, maritime et aérien important. C'est une condition pour promouvoir son rôle de porte d'entrée vers le corridor économique Est-Ouest, un port important de la région Centre, qui ambitionne de devenir une porte d'entrée internationale ; un fondement pour la construction d'une chaîne d'approvisionnement de services logistiques, un centre logistique pour la région et l'ASEAN », a affirmé le Dr Nguyen Chu Hoi, professeur associé.
Le Comité exécutif central a récemment publié la conclusion n° 79-KL/TW du Bureau politique sur la poursuite de la mise en œuvre de la résolution n° 43-NQ/TW du 12e Bureau politique sur la construction et le développement de la ville de Da Nang jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2045, dans laquelle il continue d'affirmer la construction de Da Nang pour devenir un centre logistique régional. Grâce aux décisions importantes du gouvernement central et aux avancées positives de la zone franche associée au port maritime de Lien Chieu, le secteur logistique de Da Nang présente de nombreux atouts pour son développement.
La ville de Da Nang a également élaboré un plan très détaillé pour développer le secteur de la logistique. Selon le Projet de développement des services logistiques pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, Da Nang vise à ce que le secteur des services logistiques contribue à plus de 11 % du PIB d'ici 2030, que le taux d'externalisation atteigne plus de 40 % et que les coûts logistiques soient réduits à 13 % du PIB. Les centres logistiques de Da Nang répondent à environ 55 % de la demande de services logistiques pour les marchandises transitant par les ports maritimes et 20 % pour les marchandises transitant par le rail et l'air.
D'ici 2050, la contribution du secteur des services logistiques au PIB atteindra plus de 15 %. Les centres logistiques de Da Nang répondront à environ 55 % de la demande de services logistiques pour les marchandises acheminées par les ports maritimes et à 40 % pour les marchandises acheminées par voie ferroviaire et aérienne.
Da Nang mettra en œuvre une série de solutions pour développer les services logistiques des ports maritimes, des aéroports et des chemins de fer. Les entreprises de logistique opérant dans les ports maritimes de Da Nang sont notamment encouragées à fournir des services logistiques de base complets. Concernant les services logistiques aériens, la ville encourage les entreprises à assurer un service 24h/24 et 7j/7 et à renforcer les connexions entre l'aéroport international de Da Nang et les principales zones économiques nationales et internationales. Les services logistiques ferroviaires sont également au cœur de l'attention, avec la construction d'un terminal de fret à la gare de Kim Lien reliant le port de Lien Chieu et des investissements dans le développement de cette gare pour en faire un hub, un point de connexion multimodal pour les transports maritime, ferroviaire et routier.
Afin d'attirer les investissements, Da Nang offre également de nombreuses incitations attractives. La ville créera notamment une zone franche, centrée autour du port de Lien Chieu, de l'aéroport international de Da Nang, de zones de haute technologie et de zones industrielles, afin de proposer des mesures incitatives attractives aux investisseurs, telles que des exonérations et des réductions d'impôts. Parallèlement, elle investira dans les infrastructures logistiques, notamment informatiques, et mettra en place et exploitera un réseau d'information pour fournir des services logistiques aux entreprises de la région, de la zone économique centrale clé et des pays du corridor économique Est-Ouest.
Bénéficiant de grands avantages et d’un grand potentiel, et grâce à l’impulsion supplémentaire des politiques, l’industrie logistique de la ville de Da Nang est prête à entrer dans une phase décisive.
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