Hai Phong renforce sa position et affirme son rôle de centre logistique dans le Nord

L'approbation de l'investissement dans la construction de quatre nouveaux ports dans la zone du quai de Lach Huyen crée un levier puissant pour que Hai Phong réalise son objectif de devenir un centre logistique dans le Nord.

La mise en service des terminaux à conteneurs n° 3 et n° 4 augmente la capacité de manutention totale du port de Haïphong d'environ 1,35 à 1,5 million d'EVP par an. Photo : LE DUNG

Ouvrir une passerelle internationale

Le port en eau profonde de Lach Huyen fait partie du pôle portuaire de Hai Phong. Depuis la mise en service officielle des postes d'amarrage 1 et 2 de Lach Huyen en 2018, Hai Phong a progressivement réalisé son rêve de disposer d'un port maritime en eau profonde moderne, capable d'accueillir des navires de gros tonnage sans transbordement. Au deuxième trimestre, les postes d'amarrage 5, 6, 3 et 4 de Lach Huyen ont été officiellement mis en service, portant à 6 le nombre total de postes d'amarrage opérationnels dans la zone du quai de Lach Huyen.

Premier port en eau profonde du Nord, Lach Huyen peut accueillir des porte-conteneurs de 12 000 EVP et des cargos de 160 000 DWT. Les marchandises de Lach Huyen acheminées vers les marchés internationaux n'ont pas besoin de transiter par des ports régionaux comme Hong Kong (Chine) ou Singapour, ce qui raccourcit les délais, réduit les coûts logistiques et renforce la compétitivité des produits vietnamiens.

Au sein du groupe portuaire de Hai Phong, Lach Huyen bénéficie d'un avantage exceptionnel grâce à sa situation à l'extérieur de l'embouchure du fleuve, à sa liaison routière pratique via l'autoroute Hanoi -Hai Phong, le chemin de fer et bientôt la route côtière, le pont Tan Vu-Lach Huyen 2. Ces connexions créent un corridor de transport interrégional, contribuant à réduire les coûts logistiques et à améliorer la compétitivité des marchandises dans la région Nord.

Le volume de marchandises transitant par le port de Lach Huyen a connu une croissance impressionnante et continue. Photo : LE DUNG

Le volume de marchandises transitant par le port de Lach Huyen a connu une croissance impressionnante et continue, en particulier les conteneurs de marchandises importés et exportés directement vers l'Europe, les États-Unis, le Japon et la Corée.

De grandes compagnies maritimes telles que Maersk, MSC, ONE, CMA-CGM… ont choisi Lach Huyen comme point d'accostage régulier. La gestion étatique de la zone portuaire est constamment améliorée, garantissant le déroulement sûr, fluide et efficace des activités maritimes, dans le strict respect des réglementations internationales.

Le 8 juillet 2025, le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 1497/QD-TTg approuvant la politique d'investissement du projet de construction des ports n° 9, 10, 11 et 12 dans la zone du quai de Lach Huyen, ville de Hai Phong.

Le projet représente un investissement total de près de 24 846 milliards de VND, mis en œuvre en deux phases : la phase 1 de 2026 à 2030 construira deux postes d'amarrage 9 et 10 ; la phase 2 de 2031 à 2035 continuera à déployer deux postes d'amarrage 11 et 12. Les postes d'amarrage principaux mesurent 1 800 m de long, capables de recevoir des navires de 12 000 à 18 000 EVP ; accompagnés d'un poste d'amarrage secondaire de 400 m de long desservant les navires d'alimentation et les navires nationaux.

Construction d'un système de parcs à conteneurs, d'ateliers de réparation, de routes, d'ouvrages auxiliaires et d'ouvrages d'infrastructure technique synchrones pour assurer toutes les opérations portuaires ; investissement dans des équipements modernes et spécialisés de manutention et de chargement de marchandises pour les opérations portuaires ; échelle d'utilisation des terres (surface de l'eau) d'environ 146,2 hectares.

Centre logistique international

L'objectif d'investissement de la construction de 4 ports à conteneurs n° 9, n° 10, n° 11 et n° 12 dans la zone du quai de Lach Huyen contribue à la formation d'un système portuaire maritime moderne, capable de recevoir de grands navires d'une capacité de 12 000 à 18 000 EVP ; reliant les grands ports maritimes aux zones franches et à la logistique derrière le port, accélérant la circulation des marchandises, renforçant ainsi les avantages, créant une dynamique de développement, attirant les investissements ; maximisant les avantages des conditions naturelles et de la situation géographique pour développer la zone économique de Dinh Vu - Cat Hai (système portuaire maritime, logistique et parc industriel adjacent au port).

Les ports du quai de Lach Huyen accueillent régulièrement de grands navires. Photo : LE DUNG

Avec l'approbation de quatre nouveaux ports dans la zone portuaire de Lach Huyen, un pôle portuaire d'envergure et de capacité d'exploitation comparable à celui de l'Asie du Sud-Est a été créé. Il s'agit d'une nouvelle étape dans le développement des ports maritimes nationaux et permet à Hai Phong de devenir un centre logistique régional et international, notamment dans le contexte de la fusion de Hai Phong et Hai Duong.

La fusion de Hai Phong et de Hai Duong a eu un fort impact. Bénéficiant de l'avantage d'être une ville côtière, Hai Phong dispose de cinq types de transports et occupe une position importante sur la côte nord, à l'intersection des deux corridors économiques Kunming-Lao Cai-Hanoï-Hai Phong et Nanning-Lang Son-Hanoï-Hai Phong, ainsi que du corridor côtier nord. C'est un important carrefour de transport et la principale porte d'entrée maritime des provinces du nord.

Parallèlement, Hai Duong est un centre industriel et agricole dynamique, doté d'un réseau développé de parcs et de pôles industriels, de milliers d'usines de transformation et d'assemblage et de vastes zones de production agricole. La connexion entre les capacités de transformation et de production de Hai Duong et le système portuaire logistique de Hai Phong favorisera les importations et les exportations, développant ainsi le commerce international.

Le terminal international à conteneurs de Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) est doté d'équipements modernes, améliorant ainsi sa capacité opérationnelle. Photo : LE DUNG

Selon M. Tran Tien Dung, président de l'Association de logistique de Hai Phong, ces dernières années, Hai Phong a affirmé son rôle important dans le développement économique et commercial. Grâce à sa position de porte d'entrée nord, la ville de Hai Phong s'étend désormais vers l'est, créant ainsi un espace de développement et une dynamique dynamique qui attireront les investissements à Hai Phong dans les années à venir.

HA NGA

Source : https://baohaiphongplus.vn/hai-phong-nang-tam-vi-the-khang-dinh-vai-tro-trung-tam-logistics-mien-bac-417343.html