L'infrastructure des bornes de recharge ne répond actuellement qu'à 3 % de la demande

Le matin du 25 juillet, Fast+ s'est coordonné avec V-Green pour organiser un atelier sur « Investir dans les bornes de recharge électriques pour saisir les opportunités de transformation verte », afin d'évaluer le marché global des bornes de recharge et de discuter des solutions pour développer les infrastructures au service des véhicules électriques dans les grandes villes.

Borne de recharge pour voitures électriques dans le district de Go Vap (HCMV). Photo : DUC TRUNG

Selon les statistiques de V-Green, le Vietnam compte actuellement environ 23 000 véhicules électriques en circulation, mais il n'y a que 5 000 bornes de recharge avec un total de 55 000 pistolets de recharge, soit l'équivalent de 3 % du nombre de pistolets de recharge nécessaires pour répondre aux besoins de fonctionnement des véhicules à essence.

M. Nguyen Phi Long, directeur de Fast+ Charging Station Joint Stock Company, a souligné que les bornes de recharge constituent un maillon stratégique de l'écosystème des transports verts. Fast+ a déployé à elle seule 2 473 bornes de recharge à l'échelle nationale, soit plus de 60 % des stations franchisées, incluant les bornes de recharge résidentielles et les bornes de recharge rapide.

Scène de conférence

La tendance au passage des véhicules à essence aux véhicules électriques au Vietnam augmente rapidement grâce aux incitations politiques, aux faibles coûts d’exploitation et à la sensibilisation à la protection de l’environnement.

Cependant, le plus grand obstacle reste l’infrastructure qui n’a pas suivi le rythme, de l’emplacement à la capacité du réseau électrique en passant par les procédures juridiques non synchronisées.

Pour résoudre ce problème, les entreprises ont proposé un modèle de borne de recharge sur trottoir, en coopérant avec les organismes publics pour profiter des terrains en dehors des heures d’ouverture et en déployant un système de borne de recharge combiné à l’énergie solaire pour optimiser l’approvisionnement et réduire la pression sur le réseau.

HA NGUYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/ha-tang-tram-sac-hien-chi-dap-ung-3-nhu-cau-post805405.html