Hanoï prévoit de raccourcir la feuille de route de 5 ans et d'étendre la zone d'interdiction des véhicules polluants.

Hanoi mène des consultations sur la mise en œuvre de zones à faibles émissions dans la région, notamment en ajustant la feuille de route et le champ d'application de la mise en œuvre conformément à la directive n° 20 du Premier ministre.

Le Comité populaire de Hanoi vient d'annoncer qu'il recueillera l'opinion publique sur le projet de règlement relatif à la mise en œuvre de zones à faibles émissions dans la région, mis en œuvre conformément à l'article 28 de la loi sur la capitale.

Une zone à faibles émissions (ZFE) est une zone délimitée au sein d'une ville où les niveaux de pollution atmosphérique sont élevés. Les véhicules circulant dans cette zone doivent respecter des normes d'émissions strictes. Les véhicules qui ne respectent pas ces normes sont soumis à des restrictions ou à une redevance.

Selon le Comité populaire de Hanoi, le projet de règlement sur les zones à faibles émissions conserve fondamentalement le contenu de la résolution 47 de 2024 du Conseil populaire de la ville, ajustant uniquement la feuille de route et la portée pour se conformer à la directive 20 du Premier ministre sur les solutions urgentes pour gérer la pollution de l'environnement.

La résolution 47 stipule qu'au cours de la période 2025-2030, Hanoi pilotera la LEZ dans certaines zones des anciens districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh ; à partir de 2031, elle sera étendue à d'autres zones.

Le nouveau projet raccourcit la feuille de route quinquennale et élargit son champ d'application : à partir du 1er juillet 2026, il s'appliquera à la rocade 1 ; à partir du 1er janvier 2028, il s'étendra à la rocade 2 ; d'ici le 1er janvier 2030, il couvrira l'ensemble de la rocade 3, tout en encourageant d'autres communes et quartiers à développer eux-mêmes des zones à faibles émissions.

Selon le projet, les voitures qui ne respectent pas les normes d'émission de niveau 4 seront restreintes ou interdites de circulation selon des plages horaires, des heures ou des zones.

À partir de 2031, les zones de Hanoï qui répondent à l’un des trois critères de l’article 4 de la résolution 47 devront mettre en place des zones à faibles émissions (LEZ).

Le premier critère concerne les zones de la zone strictement protégée et de la zone à émissions limitées selon la planification de la capitale à l'horizon 2030 et la vision à l'horizon 2050. Il s'agit de zones résidentielles concentrées dans 12 anciens quartiers du centre-ville : Ba Dinh, Hoan Kiem, Dong Da, Hai Ba Trung, Thanh Xuan, Cau Giay, Hoang Mai, Tay Ho, Long Bien, Bac Tu Liem, Nam Tu Liem et Ha Dong.

Le deuxième critère concerne les zones présentant des embouteillages fréquents, de niveaux D à F, conformément à la norme TCVN 13592:2022 relative à la conception des routes urbaines. Selon cette norme, le niveau de service de la circulation (LOS) est divisé en six niveaux, de A à F : le niveau A correspond à une bonne circulation, le niveau B à une circulation plus dense, le niveau E à un début de congestion et le niveau F à un embouteillage.

Le troisième critère concerne les zones où la qualité annuelle moyenne de l'air (au moins l'année la plus récente) ne respecte pas le Règlement Technique National sur la qualité de l'air, les principaux paramètres étant les suivants : SO₂, NO₂, particules en suspension totales (TSP), poussières PM10 et poussières PM2,5.

Selon le projet, dans la zone à faibles émissions (LEZ), Hanoï interdira la circulation des poids lourds diesel, des motos et des scooters fonctionnant aux carburants fossiles. La circulation des voitures ne respectant pas les normes d'émission de niveau 4 sera restreinte, voire interdite, selon les plages horaires, les heures ou les zones.

Le Comité populaire de Hanoi proposera également d'appliquer des frais et des charges aux véhicules à fortes émissions ou aux véhicules qui ne sont pas encouragés à circuler dans la LEZ ; dans le même temps, des politiques de recherche pour aider les personnes et les entreprises de la région à passer à des véhicules à énergie propre et à zéro émission.

Le projet de résolution devrait être soumis au Conseil populaire de la ville pour examen à la fin de 2025 et entrer en vigueur à partir de 2026.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-du-kien-rut-ngan-lo-trinh-5-nam-va-mo-rong-pham-vi-cam-xe-gay-o-nhiem-i779765/