Hanoi n'a pas construit le pont Tu Lien en 2024, quel impact cela aura-t-il sur le marché immobilier de la région de Dong Anh ?

DNVN - Un représentant du Département des Transports de Hanoï a démenti la rumeur selon laquelle « Hanoï construirait le pont Tu Lien en 2024 » et a affirmé que la phase de préparation de projets tels que le pont Tu Lien et le pont Tran Hung Dao n'était pas encore terminée et qu'une feuille de route soigneusement élaborée était nécessaire. Cette information devrait avoir un impact important sur le marché immobilier de la région de Dong Anh à court terme.

Le pont de Tu Lien ne sera pas construit en 2024

Face à une série d'informations sur les réseaux sociaux et certains autres canaux d'information selon lesquelles Hanoi commencerait la construction du pont Tu Lien à la fin de 2024, M. Phan Truong Thanh - Chef du Département de la Planification et des Finances (Département des Transports de Hanoi) a récemment nié et affirmé que ces informations étaient incorrectes.

Un représentant du Département des Transports de Hanoi a déclaré que le pont Tu Lien est un projet de circulation important dans le cadre du Programme 03 - CTr/TU du Comité du Parti de Hanoi sur l'embellissement urbain, le développement urbain et l'économie urbaine de Hanoi au cours de la période 2021-2025. Récemment, le Département des Transports s'est coordonné avec le Pacific Group pour étudier le projet d'investissement visant à construire le pont Tu Lien sous la forme de PPP (partenariat public-privé).

Le plan technique montre que le pont de Tu Lien relie les districts de Dong Anh et de Tay Ho sur une longueur totale de 11,5 km. Le pont principal et les voies d'accès à ses deux extrémités mesurent environ 5,5 km de long ; la voie de raccordement au pont dans le district de Dong Anh mesure environ 6 km, pour un investissement total estimé à 22 000 milliards de dongs.

Perspective du pont Tu Lien.

Le ministère des Transports et le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du réseau routier de Hanoi devraient réaliser le pont principal et les voies d'accès à ses deux extrémités. Le district de Dong Anh sera l'investisseur du tronçon reliant la route nationale 5 à l'autoroute Hanoi- Thai Nguyen .

Cependant, en septembre 2024, le Comité populaire de Hanoi vient d'annoncer qu'il remettrait le projet au Département de la planification et de l'investissement pour étudier et conseiller la ville afin de convertir ce projet en forme d'investissement public, mais n'a pas encore officiellement assigné la tâche.

Concernant l'avancement du projet, M. Phan Truong Thanh a réaffirmé que Hanoï concentrait tous ses efforts sur le projet de la rocade 4 – Région de la capitale. Par conséquent, la source de financement du pont de Tu Lien n'a pas encore été déterminée. Le projet pourrait encore ralentir en raison de nombreux points à étudier et à préparer.

En outre, les travaux de construction doivent également, grâce à des études techniques, garantir la sécurité de la digue du fleuve Rouge ; un important chantier de déblaiement est à prévoir, notamment dans la zone de la tête de pont du district de Tay Ho. Des plans techniques et des conceptions de base spécifiques sont nécessaires… Ce sont des questions difficiles pour les agences professionnelles de Hanoi.

En ce qui concerne la faisabilité du projet de pont Tu Lien, la ville de Hanoi met en œuvre simultanément de nombreux grands projets tels que le pont Me So, Hong Ha (sur la rocade 4), Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat..., quel que soit le projet qui achève en premier la préparation des investissements, il sera mis en œuvre en premier pour utiliser efficacement les ressources en capital.

Après la tempête Yagi, Hanoï doit se concentrer sur la gestion d'une série de projets de ponts fragiles et temporaires. Ainsi, des projets comme les ponts de Tu Lien et de Tran Hung Dao n'ont pas encore achevé leur phase de préparation des investissements. La construction de nouveaux ponts doit suivre un plan de construction soigneusement calculé, car ces projets mobilisent des capitaux budgétaires.

Impact important sur le marché immobilier de la région de Dong Anh à court terme

Immédiatement après que le représentant du Département des Transports de Hanoi a pris la parole pour confirmer que des projets tels que le pont Tu Lien, Tran Hung Dao... n'étaient pas encore achevés au stade de la préparation de l'investissement, la réalité a rapidement affecté la psychologie des investisseurs immobiliers dans la région de Dong Anh, qui a été très « chaude » ces derniers mois, en particulier les investisseurs intéressés par un grand projet, Vinhomes Co Loa de Vingroup, avec un prix de vente pouvant atteindre plusieurs centaines de millions de VND/m2.

Plus précisément, le pont de Tu Lien, bien que ne faisant pas partie du projet Vinhomes Co Loa, est considéré comme un atout majeur pour l'ensemble du projet. Bénéficiant d'un emplacement privilégié, à l'intersection du fleuve Rouge et de la rivière Duong, le projet de Tu Lien contribue à créer des conditions favorables à la percée du « super projet » de Vingroup, utilisé par de nombreux courtiers pour faire de la publicité sur les réseaux sociaux et sur de nombreux canaux d'information afin d'attirer les acheteurs immobiliers.

Une fois le pont de Tu Lien achevé, il réduira la distance entre Dong Anh et le centre-ville via Nghi Tam (Tay Ho). Le trajet ne durera qu'une dizaine de minutes, créant ainsi un réseau de transport vital reliant de nombreux quartiers clés. Parallèlement, les futurs résidents bénéficieront d'un accès facile à un réseau de services publics synchrone dans le centre-ville.

Il est évident que le pont de Tu Lien joue un rôle essentiel dans la réussite du projet dans son ensemble. Ce retard aura un impact significatif sur la mentalité des investisseurs souhaitant investir dans la région de Dong Anh.

Selon un expert immobilier, le fait que la ville de Hanoi n'ait pas construit le pont Tu Lien à court terme affectera le marché immobilier de la région de Dong Anh sous plusieurs aspects :

Liaisons routières limitées : Le pont Tu Lien devrait relier le quartier de Dong Anh au centre de Hanoï, contribuant ainsi à réduire la circulation et les temps de trajet. Sans ce pont, les habitants et les investisseurs de Dong Anh auront du mal à se rendre au centre-ville, surtout aux heures de pointe. Ils devront toujours faire un détour, car les vieux ponts sont assez éloignés. Cela freinera l'attrait des résidents, qui recherchent réellement un logement à acheter plutôt qu'à « seulement 10 minutes » comme prévu.

Lenteur du développement des infrastructures environnantes : Les grands projets d'infrastructures comme le pont de Tu Lien stimulent souvent le développement économique et immobilier de la région. L'échec de la construction du pont pourrait ralentir la construction d'autres services publics et de projets annexes environnants, réduisant ainsi la valeur immobilière de cette zone par rapport à son potentiel réel.

Parallèlement, la valeur de l'immobilier dans l'est de l'Angleterre pourrait être affectée par l'absence de liaison directe avec les autres zones développées de Hanoï. Les investisseurs s'attendent souvent à ce que les infrastructures soient achevées rapidement pour augmenter la valeur des biens immobiliers, mais le retard du pont de Tu Lien pourrait ralentir la hausse des prix.

« En général, ceux qui envisagent d'investir ou d'acheter une maison ici pourraient être préoccupés par le manque de transports. Cela pourrait entraîner une baisse temporaire de la demande immobilière dans le projet, jusqu'à la construction des infrastructures de transport, notamment du pont de Tu Lien », a affirmé l'expert.

Nguyen Hoang

Source : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850