Bien que la province soit l'une des premières à effectuer des inspections, des statistiques et l'immatriculation temporaire des bateaux de pêche « 3 interdits » (sans immatriculation, inspection et sans permis de pêche), leur nombre continue d'augmenter en raison de l'absence de gestion rigoureuse par les localités. De plus, la province compte encore près de 200 bateaux « 3 interdits » qui n'ont pas obtenu de certificat d'immatriculation temporaire en raison de nombreuses difficultés.
Coincé dans les procédures
Français Selon le Département des pêches, suite à l'examen des navires de pêche nouvellement construits, convertis, achetés et donnés qui sont en activité mais non immatriculés dans la province avant le 6 mai 2024, il y a 2 531 navires. Parmi eux, les navires de pêche d'une longueur de 6 m à moins de 12 m sont 2 303; les navires de pêche d'une longueur de 12 m à moins de 15 m sont 137; les navires de pêche d'une longueur de 15 m ou plus sont 91. Par localité, la ville de Phan Thiet compte 436 navires; la ville de La Gi compte 812 navires; le district de Tuy Phong compte 666 navires, Phu Quy compte 295 navires, Ham Thuan Nam compte 103 navires, Ham Tan compte 213 navires, Bac Binh compte 5 navires et Ham Thuan Bac compte 1 navire. À ce jour, le Sous-service des pêches a inspecté la situation actuelle et délivré des certificats d'immatriculation temporaires à 2 348 navires de pêche « 3 non » sur 2 531 navires. Parmi eux, 2 152 navires de pêche d'une longueur comprise entre 6 et 12 m ; 120 navires de pêche d'une longueur comprise entre 12 et 15 m ; et 76 navires de pêche d'une longueur égale ou supérieure à 15 m. Ainsi, à l'heure actuelle, 183 navires de pêche de la province n'ont pas encore été inspectés et n'ont pas encore reçu de certificat d'immatriculation temporaire.
Étant l'une des localités de la province comptant le plus grand nombre de bateaux « 3 interdits », le district de Tuy Phong a récemment renforcé ses contrôles, ses statistiques et sa vaste campagne de sensibilisation auprès des pêcheurs. Cependant, à l'heure actuelle, Tuy Phong compte encore 56 bateaux sans certificat temporaire, et le nombre de bateaux « 3 interdits » a rapidement augmenté. Selon les responsables locaux, l'une des principales raisons est que certains pêcheurs ont arbitrairement converti leurs bateaux et leurs machines pour se consacrer à des activités de pêche illégales comme le chalutage, empêchant ainsi les centres d'inspection de mener à bien les procédures. De plus, les bateaux de pêche de 6 à 12 mètres de longueur ne disposent généralement pas de factures de valeur ajoutée lors de la construction ou de la transformation de leurs bateaux, ce qui les empêche de bénéficier des frais d'enregistrement, une des procédures obligatoires pour l'octroi de licences d'exploitation de produits de la mer selon la circulaire 06 du ministère de l'Agriculture et du Développement rural .
L'immatriculation des navires de pêche et l'octroi de permis de pêche pour les navires d'une longueur comprise entre 6 et 12 mètres sont des dispositions obligatoires de la loi sur la pêche de 2017, entrée en vigueur en 2019. Il s'agit également d'éléments importants pour Binh Thuan , qui contribue à la mise en œuvre, à l'échelle nationale, des recommandations de la Commission européenne en matière de lutte contre la pêche INN. Par conséquent, le Comité populaire provincial dirige régulièrement le contrôle des navires « 3 non », mais de nombreuses difficultés subsistent encore.
Inscription complète en septembre
Français Lors d'une récente réunion entre les départements, les branches et les secteurs avec le vice-président du Comité populaire provincial Nguyen Hong Hai pour résoudre les difficultés entourant cette question, M. Huynh Quang Huy - Chef du Département de la pêche a déclaré que la raison pour laquelle les 183 navires de pêche « 3 no » restants de la province ne sont pas officiellement enregistrés est que les navires de pêche nouvellement construits, achetés et vendus d'une longueur de 12 m ou plus, ont des moteurs principaux qui sont des moteurs manuels, ces navires de pêche de ne pas avoir de certificat de sécurité technique de l'agence de pêche; les navires de pêche nouvellement construits ne sont pas autorisés; les navires de pêche de pêche achetés et vendus ne disposent pas de dossiers originaux ni de documents valides complets. Par conséquent, ces navires de pêche ne disposent pas de documents complets à déclarer avant l'immatriculation conformément à la réglementation et ne répondent pas pleinement aux éléments du dossier d'enregistrement des navires de pêche de la circulaire 06/2024/TT-BNNPTNT du ministère de l'Agriculture et du Développement rural.
Français Lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé aux départements et branches provinciaux de se concentrer sur la bonne exécution des tâches assignées de lutte contre la pêche INN, conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Luu Quang lors de la réunion du 17 juin 2024. L'objectif commun de la province de Binh Thuan est de travailler avec l'ensemble du pays pour mettre en œuvre des solutions afin de lever l'avertissement « carton jaune » de la CE pour l'industrie de la pêche vietnamienne. Concernant les 183 navires de pêche « 3 non » de la province qui sont toujours bloqués, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé au Département de la pêche de se coordonner avec les départements, branches et localités concernés, en particulier le Département provincial des impôts, afin de soutenir et de créer les conditions pour que les localités achèvent les procédures et délivrent rapidement des certificats d'immatriculation temporaires de navires de pêche pour ces navires de pêche. En outre, le Département de l'agriculture et du développement rural est tenu d'achever l'examen et la délivrance de l'immatriculation des navires « 3 non » en septembre 2024 ; confier la responsabilité au président du Comité populaire du district si des navires « 3 non » continuent d'apparaître.
Sans une mise en œuvre synchrone et drastique de solutions au niveau local, il sera très difficile de gérer strictement cette flotte, ce qui entraînera un risque très élevé de violations de la pêche INN et le chemin vers la suppression du « carton jaune » INN sera plus difficile.
Source : https://baobinhthuan.com.vn/go-vuong-mac-de-quan-ly-chat-tau-3-khong-119810.html
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