BHG - Pour une province montagneuse et frontalière au terrain fragmenté, de nombreuses localités n'ont qu'une seule route, la modernisation et l'ouverture de nouvelles routes intraprovinciales sont comme un « vaisseau sanguin » pour briser l'isolement géographique, connecter, apporter des opportunités et des connaissances à chaque village éloigné, créant ainsi une dynamique de croissance socio-économique durable.
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| La route DT.177 est techniquement ouverte à la circulation, permettant aux gens d'échanger facilement des marchandises. |
« Un grand chantier » pour ouvrir les routes aux gens
En avril 2025, la joie est venue aux ethnies des districts de Bac Quang, Hoang Su Phi et Xin Man lorsque le projet de rénovation et de modernisation de la route Bac Quang - Xin Man (DT.177) phase I a été techniquement ouvert à la circulation après 3 ans d'attente.
Le projet de rénovation et de modernisation de la route DT.177 s'étend sur plus de 42 km, de l'intersection avec la route nationale 2 dans la commune de Tan Quang (Bac Quang) jusqu'au centre de la commune de Nam Dich (Hoang Su Phi). Conçu selon les normes d'une route de montagne de niveau IV, le projet, qui représente un investissement total de plus de 1 496 milliards de VND, a débuté ses travaux en avril 2022. Malgré les nombreuses difficultés liées aux pluies torrentielles et fréquentes, provoquant des crues soudaines et des glissements de terrain, qui ont fortement perturbé l'avancement des travaux, l'investisseur et les entrepreneurs ont, grâce à leurs efforts et leur détermination, achevé le projet dans les délais. Cet itinéraire crée des conditions favorables aux activités de transport reliant les districts occidentaux de la province, le poste frontière de Xin Man (Vietnam) à Do Long (Chine) et la province de Lao Cai .
Mme Trieu Mui Moong, du village de Chu Ha, commune de Tan Lap (Bac Quang) a partagé : « La route DT.177 modernisée et élargie crée des conditions très favorables pour les gens, en particulier les produits agricoles que nous produisons peuvent désormais être facilement amenés pour être vendus dans de nombreux endroits, les commerçants peuvent également venir sur place pour acheter, réduisant ainsi les coûts de transport ».
Français Parallèlement à cela, le réseau routier national traversant la province, comme la route nationale 2, la route nationale 279, la route nationale 4C, la route nationale 34... a également bénéficié d'investissements, d'un entretien et de réparations réguliers. Au cours de la période 2021-2025, la province a achevé la rénovation de 37,4 km de routes nationales, garantissant les normes techniques ; 7 routes provinciales clés ont également été prioritaires pour la modernisation et la rénovation, telles que : DT.176, DT.183, route Pa Vi - Xin Cai - Marker 456... Jusqu'à présent, 6/7 points de départ sont en construction avec un investissement total estimé à plus de 3 759 milliards de VND. Ce sont des voies de circulation hautement connectées, jouant un rôle stratégique pour assurer la défense et la sécurité nationales ; en même temps, répondant aux besoins de voyage et de transport de marchandises, contribuant au développement de l' économie locale, en particulier dans les zones de minorités ethniques.
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| Construction d'éléments sur l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang . |
Depuis le début du mandat, la province a mis en œuvre 44 projets clés de transport, notamment des routes, des ponts permanents et des voies navigables intérieures. À ce jour, 43 des 44 projets clés ont été lancés, dont un projet national et huit projets provinciaux. Il s'agit d'un effort considérable de la province dans un contexte de relief accidenté, de climat rigoureux et de ressources d'investissement limitées.
Mobiliser les gens
« Chaque centimètre carré de terre est précieux – le village aussi fait don » est un slogan qui témoigne de la détermination et du consensus des habitants à s'unir pour construire la Nouvelle Zone Rurale. Dans le village de Doi 5, commune de Ngoc Linh (Vi Xuyen), les habitants ont traduit ce slogan en actions concrètes. De 2023 à aujourd'hui, sous la devise « L'État et le peuple travaillent ensemble », le village et la commune ont mobilisé plus de 3 milliards de VND de ressources sociales pour construire près de 9 km de routes. De nombreux ménages ont contribué à hauteur de 40 à 50 millions de VND, faisant don de centaines de mètres carrés de terrain pour élargir la route, faciliter le commerce et transformer le paysage rural.
Considérant le développement des transports comme une avancée majeure dans la mise en œuvre de la résolution du Congrès du Parti à tous les niveaux, les localités se sont attachées à prioriser les ressources, à renforcer les solutions et à s'efforcer d'atteindre les objectifs. Ainsi, le réseau routier du district, d'une longueur totale de plus de 1 700 km, est en cours de rénovation complète, privilégiant les axes de liaison régionaux. Grâce à l'intégration efficace des programmes nationaux ciblés, la province a consolidé 1 438 km de routes communales, villageoises et intra-régionales, dépassant de 50 km l'objectif fixé. L'objectif de doter 100 % des villages frontaliers de routes conformes aux nouvelles normes rurales d'ici fin 2025 est activement et vigoureusement mis en œuvre par les districts. Les habitants ont fait don de 282 986 m² de terrain pour la construction de routes en béton et d'ouvrages de circulation, ont contribué à hauteur de 145 952 jours de travail et ont ouvert 115 941 m² de nouvelles routes en terre et en pierre ; 188 882 m² de routes rurales ont été entretenus, réparés et maintenus en état.
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| Des investissements ont été réalisés dans les routes inter-villages de Vi Xuyen pour aider les gens à se déplacer facilement. |
Les projets de transport urbain, de ponts et de barrages de la province sont également axés sur un développement synchrone. Entre 2021 et 2025, la province mettra en œuvre six projets de voirie urbaine, dont un est achevé et cinq sont en cours de construction. En particulier, les projets relevant du Programme de développement urbain de type II (sous-projet de Ha Giang) sont prolongés jusqu'en 2028, promettant de remodeler les zones urbaines locales. Le projet de barrage de la ville de Ha Giang est un complexe de grande envergure comprenant l'irrigation, les ponts et la circulation.
M. Nguyen Song Tu, directeur adjoint du Comité provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction, a déclaré : « Le projet est en cours de construction ; à ce jour, de nombreux éléments importants tels que les piliers de batterie, les tours de vannes, les murs de soutènement, les poutres de pont en arc, etc., sont pratiquement terminés. Une fois mis en service, le projet contribuera non seulement à réguler les eaux et à réduire les inondations, mais aussi à créer un paysage écologique urbain, contribuant au développement des services et du tourisme. »
Cependant, malgré ces résultats positifs, la mise en œuvre des projets de transport reste complexe et difficile. Certains projets risquent d'accuser du retard en raison d'ajustements de conception, de problèmes de déblaiement des sites ou d'un manque de financement. La province continue de conseiller les investisseurs, les comités de gestion de projets et les entrepreneurs afin d'accélérer la construction, de garantir la qualité des projets et de garantir un décaissement rapide. Parallèlement, il est nécessaire de renforcer les inspections, de lever les obstacles au déblaiement des sites et aux procédures d'investissement, et de mobiliser diverses ressources auprès du gouvernement central, des fonds d'APD, des partenaires de développement, etc., pour garantir un progrès global.
Dans le cadre de la nouvelle stratégie de développement socio-économique, visant à créer un corridor de développement économique frontalier et à exploiter efficacement le potentiel du tourisme, des produits agricoles et forestiers et des échanges commerciaux, le secteur des transports demeure déterminé à conserver une longueur d'avance, en apportant commodité, sécurité, confiance et dynamisme en matière d'innovation. Grâce à des solutions synchrones, la province élimine progressivement les goulots d'étranglement des transports afin de développer et d'élargir de nouveaux espaces de développement.
Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan
Source : https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-2-nhung-mach-song-noi-ban-lang-5b67fbf/
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