Désignation de l'autorité compétente pour investir dans l'autoroute Bac Kan - Cao Bang avec un capital de 29 893 milliards de VND

Photo d'illustration.

Le Bureau du gouvernement vient de publier le communiqué officiel n° 6245/VPCP-CN adressé au ministre de la Construction, au président du Comité populaire provincial de Cao Bang et au président du Comité populaire provincial de Thai Nguyen, transmettant les directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant la désignation d'agences de gestion pour investir dans la mise en œuvre du projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.

Selon le Vice-Premier Ministre, la clause 1, article 7 du décret n° 144/2025/ND-CP du 12 juin 2025 du Gouvernement sur la décentralisation et la délégation dans le domaine de la gestion de l'État du Ministère de la Construction stipule : « Le pouvoir d'attribuer des itinéraires et des sections de routes nationales sur la base de la proposition du Comité populaire provincial pour répondre aux besoins du développement socio-économique, assurer les intérêts nationaux, la défense nationale, la sécurité et la capacité d'allouer les ressources locales comme prescrit au point c, clause 1, point c, clause 2, article 5, clause 4, article 8 de la loi routière de 2024 sera mis en œuvre par le Ministre de la Construction ».

Parallèlement, dans le document n° 611/TTg-CN du 28 mai 2025, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a approuvé la proposition du ministère de la Construction d'attribuer l'autorité compétente pour investir dans 5 autoroutes, notamment : Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (phase 2), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum , Quy Nhon - Pleiku.

« Par conséquent, le ministère de la Construction, sur la base des réglementations ci-dessus et des directives des dirigeants du gouvernement, en accord avec les comités populaires des provinces de Cao Bang et de Thai Nguyen, décide, dans le cadre de ses compétences, de désigner l'autorité compétente pour mettre en œuvre le projet d'investissement de l'autoroute Bac Kan - Cao Bang, en garantissant l'ordre et les procédures corrects conformément à la réglementation en vigueur », a déclaré le communiqué officiel n° 6245/VPCP-CN.

Auparavant, dans le document n° 1868/TTr-UBND, le Comité populaire de la province de Cao Bang a proposé que le chef du gouvernement examine et décide de désigner le Comité populaire de la province de Cao Bang comme agence de gestion des investissements pour mettre en œuvre l'investissement dans l'autoroute Bac Kan - Cao Bang, afin que la province de Cao Bang puisse organiser et mettre en œuvre les prochaines étapes.

Il est connu que le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bac Kan - Cao Bang a un point de départ (km0+000), se connectant au projet d'autoroute Cho Moi - Bac Kan dans la ville de Bac Kan, province de Bac Kan (aujourd'hui province de Thai Nguyen) ; le point final (km87+300) se connecte à la route de ceinture selon la planification de la ville de Cao Bang, province de Cao Bang.

La longueur totale du tracé est d'environ 87,3 km, dont 58,75 km pour la province de Bac Kan et 28,55 km pour la province de Cao Bang. Le projet prévoit également un tronçon supplémentaire reliant la rue Vo Nguyen Giap au centre-ville de Cao Bang, d'environ 1,29 km, et un tronçon reliant la route nationale 3, d'environ 3,57 km.

L'itinéraire est conçu selon la norme TCVN 5729:2012, route de catégorie 80, vitesse de conception : 80 km/h. Les ouvrages d'art sont conçus selon la norme TCVN 11823:2017. Les sections de raccordement sont conçues selon les normes routières de catégorie III, TCVN 4054:2005.

En termes de section transversale, l'itinéraire est investi dans la construction de 4 voies d'autoroute complètes avec une largeur de plate-forme de 22 m, une largeur de surface de route de 20,5 m ; un investissement dans la construction de sections de connexion avec une largeur de plate-forme de 12 m, une largeur de surface de route de 11 m.

La section traversant la province de Bac Kan (aujourd'hui province de Thai Nguyen) comporte 2 tunnels d'une longueur totale d'environ 1,12 km ; environ 44 viaducs et viaducs de terrain (longueur totale d'environ 12,7 km) ; 9 viaducs ; 7 intersections interconnectées à niveaux séparés.

Le tronçon traversant la province de Cao Bang comprend environ 47 ponts sur la route principale (longueur totale d'environ 10,6 km), 6 ponts aux intersections et 1 viaduc ; 1 tunnel à la frontière des deux provinces (longueur d'environ 700 m) ; 2 échangeurs.

L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 29 893,555 milliards de VND, dont la section à travers Cao Bang coûte environ 11 357 milliards de VND ; la section à travers la province de Bac Kan (aujourd'hui province de Thai Nguyen) coûte environ 18 535,8 milliards de VND.

Source : https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html