Gia Lai assure l'approvisionnement en matériaux pour les principaux projets de transport

Grand volume de matériel requis

Selon le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, la province met en œuvre de nombreux projets et travaux de transport clés tels que le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku, le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, le projet de piste n° 2 et les travaux synchrones à l'aéroport de Phu Cat.

Parmi ceux-ci, le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku a une longueur totale de 125 km ; la demande en matériaux de construction est de plus de 20,5 millions ^{de m3} de terre de remblai, plus de 3,7 millions de m3 ^de sable et plus de 3,3 millions de ^m3 de pierre.

Une mine de sable sur la rivière Con, dans la commune de Tay Son. **Photo : VL**

Pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, la demande totale de terrains nivelés pour construire des zones de réinstallation pour desservir le déblaiement du site (section traversant la province) est de plus de 1,9 million ^{de m3} .

Le projet de la piste 2 et des travaux synchrones de l'aéroport de Phu Cat nécessite au total 4,2 millions de ^m3 de nivellement de terrain (le sable et la pierre de construction proviennent de mines commerciales, aucune carrière n'est donc demandée).

M. Truong Ba Vinh, chef du département des ressources minérales (département de l'agriculture et de l'environnement), a déclaré : « La préparation des matériaux de construction, notamment de la terre de remblai, du sable et des pierres pour les projets clés et les travaux de circulation, est très importante, afin de répondre à la demande et de ne pas interrompre le processus de construction. » En juillet et août 2025, l'équipe interdisciplinaire provinciale et les autorités locales ont examiné les mines de matériaux de construction qui devraient être autorisées à servir à la construction d'ouvrages et de projets.

Les résultats de l'étude montrent que l'approvisionnement en matériaux de construction est assuré pour la réalisation d'ouvrages et de projets de transport clés dans la province. Plus précisément, pour le projet d'autoroute Quy Nhon-Pleiku, l'équipe interdisciplinaire a mené une étude de terrain et sélectionné 16 mines de sol, représentant une réserve totale estimée à environ 23,88 millions de ^m³ .

Concernant les mines de sable, l'équipe interdisciplinaire a mené une étude de terrain sur neuf sites miniers représentant une réserve totale estimée à plus de 3,88 millions ^{de m³} ; en outre, le dragage des barrages de Van Phong et de Phu Phong devrait fournir 1,5 million ^{de m³} supplémentaires. La mine de pierre exploitera quatre sites miniers agréés actuellement en exploitation, représentant une réserve totale de 2,55 millions de ^m³ , et étudiera huit autres sites miniers.

En outre, certaines carrières de la région montagneuse de Son Trieu (dans le quartier d'An Nhon Nam et la commune de Tuy Phuoc) ont été inspectées et évaluées comme qualifiées par le Département de la construction. L'utilisation de roches d'excavation de tunnel et de carrières qualifiées dans la commune de Phu My Nam a été utilisée pour le projet d'autoroute Nord-Sud.

Assurer la demande

Jusqu'à présent, l'équipe interdisciplinaire a complété le dossier d'évaluation des réserves et le rapport d'évaluation de l'impact environnemental pour 2 mines de sol, avec une réserve totale de 6 millions ^{de m3} pour répondre aux besoins de remblayage du projet de piste n° 2 et des travaux synchrones à l'aéroport de Phu Cat.

En outre, le projet utilise également 150 000 ^m3 de sol déchargé du projet DT 639, section Cat Tien - Diem Van, et utilise les ressources en sol pendant le processus d'équilibrage de l'excavation et du remplissage.

Pour le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a coordonné avec le Centre provincial de développement du Fonds foncier l'inspection de dix mines de matériaux. Parallèlement, il a fourni des orientations sur les procédures d'exploitation des mines de sol pour le nivellement et la construction de zones de réinstallation afin de faciliter les travaux de déblaiement du site en vue de la mise en œuvre du projet.

Concernant l'approvisionnement en sable de construction, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a soumis un rapport au Comité populaire provincial et proposé la mise en œuvre d'une politique de dragage de 48 réservoirs envasés dans l'est de la province, pour un volume estimé à 5,5 millions de ^m³ . Parallèlement, l'équipe interdisciplinaire a mené une étude de terrain dans quatre mines de sable des communes de Binh Phu, Binh Khe et Vinh Quang, d'une superficie totale de plus de 51 hectares et d'une réserve estimée à 1 million de ^m³ . Elle a ainsi contribué à compléter le volume de sable nécessaire à la construction de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku, de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et d'autres ouvrages et projets clés de la province, a déclaré M. Vinh.

Selon M. Tran Dinh Chuong, directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement, sur la base des résolutions de l'Assemblée nationale sur les politiques d'investissement pour le projet d'autoroute Quy Nhon-Pleiku et le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, la fourniture de mines de matériaux de construction est effectuée selon un mécanisme spécial pour servir rapidement le projet.

À l'avenir, lors de la sélection d'un entrepreneur, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement conseillera le Comité populaire provincial d'accorder des licences pour les mines de matériaux sélectionnées et celles incluses dans le dossier d'enquête. Par ailleurs, il mettra en œuvre simultanément les procédures de conversion des terres forestières (le cas échéant) et de location des terres afin de les exploiter rapidement pour les projets et travaux de transport clés.

Source : https://baogialai.com.vn/gia-lai-dam-bao-nguon-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post564645.html