Une série de conditions pour les autobus scolaires devraient être renforcées

Le ministère des Transports propose que les autobus scolaires soient équipés de feux d'avertissement ou de couleurs de peinture d'identification enregistrées, avec une durée d'utilisation ne dépassant pas 15 ans.

Selon le cinquième projet de loi sur la circulation routière, actuellement en consultation publique, le ministère des Transports stipule que les autobus scolaires doivent respecter les normes techniques de sécurité et de protection de l'environnement. Pour le transport d'élèves du primaire et du préscolaire, le véhicule doit être équipé de ceintures de sécurité ou de sièges adaptés à leur âge. Le pare-brise du véhicule permet une bonne visibilité de l'intérieur du véhicule depuis l'extérieur. Les conducteurs d'autobus scolaires doivent avoir deux ans d'expérience.

Le transport scolaire peut être organisé par l'établissement d'enseignement lui-même ou par une unité de transport. Les écoles souhaitant organiser le transport doivent en informer l'autorité locale des transports, en fournissant notamment : l'itinéraire ; les points de départ et d'arrivée ; la liste des véhicules et des conducteurs ; les photos des véhicules et leurs couleurs de peinture caractéristiques. En cas de modification de ces informations, l'école doit en informer l'autorité locale des transports.

Pour le transport d'élèves de primaire et de maternelle, les écoles doivent désigner un responsable pour chaque véhicule afin de guider, superviser, maintenir l'ordre et assurer la sécurité tout au long du trajet. Si un véhicule de plus de 24 places transporte des élèves de maternelle, deux responsables doivent être présents. Les écoles sont responsables de la formation des conducteurs et des responsables d'élèves afin qu'ils comprennent et appliquent correctement les procédures de sécurité.

Les autobus scolaires ont la priorité en matière de circulation et de régulation.

Des élèves de l'école primaire Long Binh Tan (ville de Bien Hoa, Dong Nai ) ont sauté du bus scolaire le 15 février 2023. Photo : Phuoc Tuan

Concernant les détails des feux d'avertissement, un représentant du Département de gestion des véhicules et des conducteurs (Administration routière du Vietnam) a déclaré que les feux d'avertissement doivent être lumineux, rotatifs, montés sur le toit du véhicule ou porter le marquage « bus scolaire » écrit dessus afin que les autres véhicules puissent les identifier lorsqu'ils participent à la circulation.

Aux États-Unis, de nombreux États appliquent une réglementation stricte concernant le transport des élèves en voiture. En Californie, les bus scolaires doivent être équipés d'un système d'alerte de sécurité pour enfants. Il s'agit d'une alarme située à l'arrière du bus et reliée au moteur. Lorsque le moteur est coupé, le conducteur doit se rendre à l'arrière du bus pour éteindre le dispositif, sinon l'alarme retentira pour avertir tout le monde. Ainsi, le conducteur ne peut oublier de vérifier les élèves à bord. Le Tennessee, le Texas et le Wisconsin ont également des réglementations similaires.

Des représentants du service de gestion des véhicules et des conducteurs ont déclaré qu'il n'était pas nécessaire d'installer des feux d'avertissement à l'arrière du véhicule, la technologie étant complexe. Le projet de règlement exigeait qu'avant que les élèves ne descendent du véhicule, le conducteur et le surveillant vérifient l'intégralité du véhicule pour s'assurer qu'il ne reste personne à bord.

L'agence de rédaction ne prévoit pas d'imposer une couleur de peinture commune à tous les autobus scolaires, mais ils devraient avoir des couleurs distinctes pour faciliter leur identification. « Ce règlement vise à faciliter l'identification des autobus scolaires lorsqu'ils circulent dans la circulation, à leur donner la priorité dans la circulation, à assurer la régulation et à améliorer la sécurité », a déclaré un représentant du Département de la gestion des véhicules et des conducteurs.

Expliquant la nouvelle réglementation, le ministère des Transports a déclaré que la priorité devait être donnée aux enfants afin de garantir leur sécurité dans la circulation. Cependant, il n'existe actuellement aucune réglementation régissant le transport des élèves en voiture, alors que ce service est populaire, notamment dans les grandes villes comme Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville. Cette absence de réglementation a entraîné de nombreux problèmes, tels que des services spontanés, des véhicules de mauvaise qualité et des conducteurs irresponsables.

Les propositions ci-dessus visent à distinguer clairement les bus scolaires des autres véhicules de transport, à créer un mécanisme de gestion strict pour les bus scolaires, à améliorer la qualité, à garantir la sécurité et à responsabiliser les unités commerciales et les écoles dans cette activité.

Les entreprises doivent ajouter des équipements de sécurité, former les conducteurs et gérer les étudiants, ce qui augmente les coûts. Or, si elles ne le font pas, elles n'encourageront pas les entreprises à investir, à renouveler leurs véhicules et à fournir des équipements de sécurité aux étudiants. Il sera également difficile pour les particuliers de choisir des véhicules sûrs et de qualité.

Des autobus scolaires sont stationnés à Helena, dans le Montana, le 20 août 2021. Photo : AP

Ces dernières années, de nombreuses localités ont connu de nombreux accidents impliquant des bus scolaires. En 2019, un garçon de 6 ans de l'école Gateway (Cau Giay, Hanoï) est décédé après avoir été laissé dans un bus scolaire pendant 9 heures. La même année, à Dong Nai, la porte d'un bus transportant 16 élèves de CP de l'école au domicile de leur professeur principal a été fracassée, provoquant la chute de trois d'entre eux sur la route.

En 2021, un bus scolaire circulait dans le district de Song Ma (Son La) lorsque la porte s'est ouverte brusquement, provoquant la chute de trois élèves, dont un est décédé. En février 2023, un chauffeur de bus de la ville de Bien Hoa (Dong Nai) a fait marche arrière avant que tous les élèves ne descendent, causant la mort d'une élève de CE2.

Outre le durcissement d'une série de conditions pour les autobus scolaires, le projet de loi sur la route propose également de nombreuses nouvelles réglementations, telles que : autoriser le péage sur toutes les autoroutes investies par l'État ; les motos doivent faire vérifier périodiquement leurs émissions ; utiliser le passage souterrain comme parking ; interdire aux autobus à impériale de circuler sur les routes de montagne de niveaux 5 et 6 ; réduire le temps de conduite de nuit pour les conducteurs de transport...

Viet Tuan

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