Le projet d'autoroute traversant Ha Tinh devrait ouvrir la route principale à la circulation d'ici la fin de 2024.

En avance sur le calendrier dans de nombreuses catégories

Selon le responsable du Comité de gestion du projet 6 (investisseur), compte tenu de la nature de l'autoroute Vung Ang-Bung, près du col de Ngang et de la chaîne de Hoanh Son, les travaux seront difficiles pendant la saison des pluies. Profitant du beau temps, les entrepreneurs ont mobilisé leurs ressources humaines et leurs engins pour déployer simultanément les différents points de construction et accélérer les travaux. Les points difficiles et critiques sont également prioritaires.

L'intersection de la route nationale 12C est construite par la société par actions de construction 368 dans la section traversant la commune de Ky Tan, district de Ky Anh.

Le long de l'autoroute Vung Ang-Bung, on compte 33 ponts, dont 28 sur l'autoroute et 5 traversant la voie rapide. Les ponts 1, 2, 3, 4 et 5 sont des éléments cruciaux du tronçon traversant Ha Tinh .

Le pont n° 1, long de près d'un kilomètre, est composé de deux culées et de 22 piliers, enjambant une vallée et un bassin dans la commune de Ky Hoa, ville de Ky Anh. Le pilier le plus haut atteint 50 m. Ce pont, construit par la société par actions Hoa Binh 479, compte actuellement 8/22 travées installées, soit 70 % du volume total.

Le pont n° 2 et le pont n° 3 longent le réservoir de Kim Son d'une capacité de 17,5 millions de m3 dans la commune de Ky Hoa, ville de Ky Anh, construit par la société par actions de construction 368.

L'ingénieur Nguyen Van Trung (Construction Joint Stock Company 368) a déclaré que la valeur du contrat de l'unité dans le package Vung Ang - Bung est de 458 milliards, jusqu'à présent la production a été de 334 milliards, atteignant 73% par rapport au contrat avec l'investisseur.

Le pont routier du lac d'eau douce de Kim Son, dans la commune de Ky Hoa, ville de Ky Anh, construit par la société 368, verra sa surface pavée en septembre prochain.

« Jusqu'à présent, grâce au site dégagé, les éléments essentiels de l'unité sont terminés. Nous prévoyons de bétonner les tabliers du pont vers septembre ; nous nous efforcerons d'achever les éléments restants, tels que la signalisation et les systèmes de sécurité routière, en 2024 », a déclaré M. Trung.

À l'intersection de la route nationale 12C dans le lot Ham Nghi - Vung Ang, la section traversant la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, construite par la société par actions de construction 368, la chaussée a été préparée ; l'entrepreneur organise les ouvriers et les machines pour poser la couche de base et le béton armé de ciment (CTB) pour les branches de la route menant à et depuis l'intersection...

Dans le projet du tunnel de Deo But, qui fait partie du lot Vung Ang - Bung, le groupe Son Hai est en charge de la construction, et l'avancement des travaux est également de 20 à 30 % supérieur au contrat signé.

Le projet de construction de l'autoroute Vung Ang-Bung est en avance sur le calendrier sur de nombreux points.

L'ingénieur Nguyen Van Tung a déclaré que la branche droite du tunnel de Deo But a été dégagée le jour de l'anniversaire de l'oncle Ho, le 19 mai. Actuellement, la branche gauche du tunnel comporte environ 80 m qui ne peuvent pas être dégagés en raison d'environ 2 hectares de forêt protectrice.

« Outre le projet de tunnel, nous disposons également de 4,5 km de route principale, essentiellement revêtue de béton bitumineux C25. Son achèvement est prévu d'ici la fin de l'année, afin de finaliser les travaux de sécurité routière », a déclaré l'ingénieur Tung.

En 2024, les véhicules pourront techniquement circuler sur l'autoroute principale.

Entreprenant la construction de plus de 22 km de route principale, 15 ponts et 2 échangeurs dans le cadre du projet 11XL de Bai Vot - Ham Nghi, selon les dirigeants de Vinaconex, jusqu'à présent, la production de l'unité a atteint 58% de la valeur du contrat, soit 5% plus rapidement que le contrat signé.

La société par actions Vietnam Import Export (Vianconex) a posé du béton bitumineux sur la route principale.

« Nous avons pour objectif de recouvrir environ 70 % de la totalité de la route avec du béton bitumineux d'ici la fin de 2024 », a déclaré un dirigeant de Vinaconex.

Fin juin, l'intersection de la route nationale 8A traversant Thanh Binh Thinh, dans le district de Duc Tho, a été ouverte à la circulation. Il s'agit de la première intersection de la voie express traversant Ha Tinh à être achevée et mise en service.

Les travailleurs travaillent la nuit pour progresser de manière proactive.

Dans la course pour accélérer l'avancement du projet d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi, la Corporation 319 ( ministère de la Défense nationale ) profite également du temps sec pour construire simultanément toutes les sections.

M. Tran Dinh Ngan, directeur exécutif du projet, a déclaré : « Notre objectif est de paver environ 5 km sur les 12,11 km de la route principale d'ici la fin de l'année. En principe, l'entrepreneur achèvera le projet conformément aux exigences du ministère des Transports avant le 30 avril 2025. »

Il est prévu que d'ici la fin de 2024, le tronçon principal de l'autoroute traversant Ha Tinh puisse être techniquement ouvert à la circulation.

Sur le projet Ham Nghi – Vung Ang, l'entreprise de construction Xuan Truong a réalisé 42 km de travaux sur une longueur totale de 54,2 km, répartis en deux lots (11-XL et 12-XL). Jusqu'à présent, de nombreux tronçons du tracé ont été revêtus de béton bitumineux. Le procédé de construction, principalement par excavation, est très avantageux, tandis que le remblai est faible et ne nécessite pas de temps pour traiter les terrains fragiles.

Selon le chef du comité de projet de Ham Nghi - Vung Ang (sous l'égide du comité de gestion du projet de Thang Long), le temps est favorable, le site propre a été pratiquement remis, donc les entrepreneurs mettent tous leurs efforts dans la construction.

Sur le chantier, 53 équipes de construction, 700 machines et équipements, et 1 029 officiers et ingénieurs sont présents. À ce jour, l'entreprise Tu Lap a atteint 80 %, l'entreprise 471 a atteint 70 % et l'entreprise Xuan Truong 55 %. En résumé, les entrepreneurs ont mobilisé suffisamment de machines et de ressources humaines pour achever le projet à temps pour le 30 avril 2025, comme l'exige le ministère des Transports.

L'intersection de la route nationale 8A, section Bai Vot - Ham Nghi, sera ouverte à la circulation fin juin 2024. Il s'agit de l'intersection reliant le projet Dien Chau - Bai Vot, qui a été ouverte à la circulation plus tôt.

M. Nguyen Khac Trung, directeur exécutif du projet Ham Nghi - Vung Ang, a informé qu'avec la capacité, l'équipement, les machines et les ressources humaines de l'entrepreneur qui construit actuellement le projet, en principe, d'ici septembre, le tracé pourra être parcouru, à l'exception de certains éléments du pont qui attendent encore la construction de la route d'accès au pont et doivent être accessibles par la route officielle.

Actuellement, les problèmes restants se concentrent uniquement sur quelques lignes électriques de 110 kV et 220 kV des districts de Thach Ha et de Cam Xuyen, qui n'ont pas été déplacées. Si ces problèmes sont résolus avant la saison sèche, il n'y a absolument aucune raison de s'inquiéter de l'avancement du projet.

« Récemment, pour résoudre le problème des lignes électriques restantes, le conseil a chargé le personnel et les dirigeants du conseil d'inciter les unités de construction à déplacer le réseau électrique. Dans le cadre de la construction d'autoroutes, nous apportons un soutien maximal aux unités en termes de machines, de ressources humaines et de matériaux pour déplacer rapidement les lignes électriques », a déclaré M. Trung.

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm