Dong Nai prévoit de développer les zones urbaines de l'aéroport en suivant les modèles de Dubaï, Francfort et Changi

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé la construction rapide d'une ville aéroportuaire après avoir inspecté l'avancement du projet d'aéroport de Long Thanh ( Dong Nai ).

Le 3 décembre, le Premier ministre a inspecté l'avancement des travaux de construction de l'aéroport de Long Thanh et a encouragé les unités de construction - Photo : H.MI

Le Premier ministre a demandé au Comité populaire de la province de Dong Nai de mettre en œuvre le plan visant à transformer la ville de Long Thanh en ville aéroportuaire. Les districts de Long Thanh et de Nhon Trach doivent être conçus pour devenir des villes aéroportuaires, favorisant ainsi l'écosystème autour de l'aéroport.

Proposition de construire de nombreux lotissements autour de l'aéroport

M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que récemment, la planification de la province de Dong Nai a déterminé que la zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh comprend le district de Long Thanh et une partie du district de Nhon Trach.

Un coin du terminal de l'aéroport de Long Thanh en construction - Photo : A LOC

Pour la planification, Dong Nai se développe selon le modèle urbain aéroportuaire qui a été appliqué avec succès dans le monde, comme l'aéroport de Dubaï, Francfort (Allemagne), Changi (Singapour).

La province est divisée en plusieurs zones fonctionnelles et prévoit d'inclure 5 espaces de développement à proximité de l'aéroport de Long Thanh.

Il s'agit d'espaces de services commerciaux - financiers - d'organisation d'événements, de complexes commerciaux de classe internationale ; d'espaces culturels, sportifs, de tourisme de villégiature ; d'espaces de recherche et de formation pédagogiques ; d'espaces de logistique industrielle et logistique ; d'espaces urbains de rénovation, d'embellissement ou d'aménagement de zones résidentielles rurales.

L'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'une des voies rapides reliant l'aéroport de Long Thanh, est actuellement surchargée. Le Premier ministre a critiqué le retard dans la soumission du dossier de projet d'extension à 10 voies et a demandé une révision des services concernés. Photo : A LOC

À cette époque, la zone urbaine de Long Thanh était également identifiée comme un moteur du développement socio-économique de la région, liée à l'aéroport de Long Thanh pour devenir la porte d'entrée du pays vers la communauté internationale, un centre de services logistiques soutenant l'aéroport de Long Thanh, un centre logistique...

Pour le district de Nhon Trach, Dong Nai se développe en une zone urbaine de services industriels et portuaires, une zone urbaine de services touristiques régionaux, une zone urbaine satellite pour contrebalancer le centre de Ho Chi Minh-Ville.

La province prépare actuellement un plan directeur visant à adapter la planification générale de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach. Ce plan devrait être soumis au ministère de la Construction pour évaluation et au Premier ministre au premier trimestre 2025.

Pour préparer la ville aéroportuaire, le Comité populaire provincial de Dong Nai a déclaré avoir chargé le Département de la construction d'organiser un concours international pour trouver des idées d'urbanisme pour Long Thanh et ses environs.

À partir de là, Dong Nai choisira une unité chargée d'organiser la préparation du plan directeur d'urbanisme et du plan de zonage de Long Thanh. Le plan devrait être approuvé en septembre 2025.

Marchandises entrant et sortant des autoroutes, des aéroports, des ports maritimes

Selon le Comité populaire provincial de Dong Nai, l'urbanisme de Long Thanh doit assurer le développement des espaces urbains et des zones fonctionnelles liées aux voies de circulation.

Il s'agit du périphérique 3, du périphérique 4, de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et de l'aéroport de Long Thanh.

Le tracé du tronçon d'autoroute Ben Luc - Long Thanh traversant Dong Nai. Cette voie rapide reliera prochainement de nombreuses autoroutes, aéroports et ports maritimes. Photo : A LOC

De plus, au sud-ouest de l'aéroport, Dong Nai prévoit de réserver environ 9 000 hectares pour développer une zone urbaine concentrée.

Dans le sud, établir des pôles industriels et logistiques d'une superficie de plus de 4 600 hectares pour relier le système de services industriels et logistiques du port maritime de Cai Mep - Thi Vai et du port maritime de Phuoc An.

Parallèlement, développer un complexe international d'exposition, de commerce et de divertissement à la porte ouest de l'aéroport reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau d'une échelle d'environ 2 300 hectares...

Selon le Comité populaire provincial de Dong Nai, la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh devrait être mise en service en 2026.

La province a donc sélectionné de manière proactive quatre sous-zones à vocation commerciale et de services pour y réaliser plusieurs projets afin de répondre aux exigences liées à la mise en service de l'aéroport. Parmi ces projets figure le lien entre le tourisme et la réserve de biosphère de Can Gio.

Réaliser d'urgence des projets de circulation reliant l'aéroport

Le Bureau du Gouvernement vient d'annoncer la conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh lors d'une réunion sur l'avancement du projet d'aéroport de Long Thanh, la connexion des infrastructures et la planification, le développement urbain de l'aéroport de Long Thanh et des zones environnantes.

En particulier, le Premier ministre a souligné la nécessité de traiter les problèmes existants et de trouver des solutions pour le projet d'extension du tronçon de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et a ordonné l'examen et le traitement des responsabilités des organisations et des individus dont la mise en œuvre a été retardée.

Concernant l'itinéraire de trafic reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à l'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre a chargé le ministre des Transports d'étudier d'urgence le plan de connexion du trafic par chemin de fer ou par métro dans la direction la plus courte, la plus rapide et la plus efficace, et de faire rapport au Premier ministre au premier trimestre 2025.

Concernant les projets de la rocade de Ho Chi Minh-Ville et de l'intersection d'An Phu : Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, province de Dong Nai et la Vietnam Expressway Corporation (VEC) sont responsables de la mise en œuvre et de l'achèvement rapides et urgents des tracés, en assurant le progrès et la qualité de l'exploitation synchrone avec l'aéroport de Long Thanh immédiatement après leur mise en service.

Source : https://tuoitre.vn/dong-nai-quy-hoach-phat-trien-do-thi-san-bay-theo-mo-hinh-dubai-frankfurt-changi-202412060913264.htm