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Tard dans l'après-midi du vendredi 8 décembre, des milliers de véhicules circulant sur les routes autour de l'aéroport de Tan Son Nhat étaient « en sueur » face à la situation des véhicules coincés dans le trafic, alignés les uns après les autres, se déplaçant lentement en raison de graves embouteillages.
De la rue Truong Son à Bach Dang, Hoang Van Thu, Tran Quoc Hoan, et de la route qui traverse le viaduc Hoang Hoa Tham à Truong Chinh, Cong Hoa… toutes les sorties sont denses, apparemment sans interruption. En particulier, l'intersection Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen (quartier 2, district de Tan Binh) est le point de départ de la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. Actuellement en construction (lot n° 9 du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa), des bunkers occupent plus de la moitié de la route, rendant la situation encore plus tendue. Toute la zone ressemble à un parking géant entourant l'aéroport de Tan Son Nhat.
Des embouteillages se produisent souvent sur la route reliant l'aéroport de Tan Son Nhat.
Bien que la police de la circulation de Tan Son Nhat ait été présente aux intersections et aux ronds-points pour réguler la circulation, ce n'est qu'après 21 heures que les embouteillages ont commencé à se calmer. Toutes les routes du secteur ont été bloquées pendant environ quatre heures.
Un représentant du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (Comité de la circulation - investisseur du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa) a déclaré que dès qu'ils ont reçu des informations sur l'embouteillage, le Comité a inspecté et enregistré que le contrat de construction du tunnel maintenait toujours les positions correctes des barrières, sans nouvelles barrières.
La police de la circulation a déterminé que les graves embouteillages survenus vendredi en fin d'après-midi étaient dus à la pluie aux heures de pointe, au grand nombre de véhicules et à la lenteur de la circulation, qui ont provoqué des embouteillages. De plus, la demande croissante de familles partant en week-end pour retourner au centre-ville a entraîné des embouteillages locaux et généralisés.
Le service de la circulation a également demandé à l'entrepreneur de continuer à coordonner et à surveiller la circulation afin d'élaborer un plan de gestion et d'adaptation en cas de forte densité de trafic. Actuellement, le passage souterrain Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen est en cours de construction sur la voie de circulation existante. Il est prévu qu'un pont temporaire à cinq voies soit installé sur la voie Tran Quoc Hoan afin de garantir que les travaux n'affectent ni ne perturbent la circulation », a ajouté le représentant du service de la circulation.
Bien que la construction de la route de raccordement garantisse absolument le plan approuvé, le bunker occupant la surface de la route augmente également considérablement la pression de circulation sur la rue Cong Hoa. Le Centre de gestion du trafic urbain de Hô-Chi-Minh-Ville a estimé que la rue Cong Hoa subit une surcharge de 150 % par rapport à sa capacité. Le Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville a également enregistré quatre points de risque de congestion routière dans la zone d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat dans le district de Tan Binh de janvier à novembre, dont trois points ont changé mais restent compliqués : intersection Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, rond-point de Lang Cha Ca, intersection Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen) ; 1 point n'a pas changé : rue Truong Chinh de la rue Au Co à la rue Tan Ky Tan Quy. De plus, un autre point noir pour les accidents de la circulation est apparu sur le pont en acier à l'intersection Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.
M. Ngo Hai Duong, chef du service d'exploitation des infrastructures routières du département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, a reconnu que l'aéroport international de Tan Son Nhat ne dispose actuellement que d'une seule porte d'entrée pour les passagers à l'arrivée et au départ, ce qui complique la circulation. La zone extérieure de l'aéroport compte de nombreux centres commerciaux, services, bureaux, entrepôts pour les marchandises transportées par avion, etc., ce qui entraîne une augmentation de la circulation sur la rue Truong Son, à l'intersection de Truong Son, à l'entrée du terminal national et du terminal international.
De plus, de nombreux véhicules empruntent la rue Truong Son pour éviter les points chauds environnants tels que le carrefour Phu Nhuan, les rues Truong Chinh et Cong Hoa, ce qui entraîne une augmentation du nombre de véhicules sur cet axe. De plus, les infractions au code de la route, telles que la conduite à contresens, les arrêts et stationnements non autorisés, les empiètements sur la chaussée et les trottoirs, ainsi que les arrêts et stationnements non autorisés, sont encore fréquentes sur certaines lignes comme Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Cong Hoa et Truong Chinh. Ce sont les principales causes du risque accru de congestion aux portes de l'aéroport.
Accélérer les projets clés
Français Selon M. Ngo Hai Duong, la zone d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat est l'un des points névralgiques du trafic qui intéresse la ville et se concentre sur de nombreuses solutions pour contrôler la congestion routière. Le ministère des Transports, en coordination avec l'aéroport international de Tan Son Nhat et la police de la circulation, a régulièrement examiné et ajusté raisonnablement l'organisation de la circulation, notamment : Rénovation du point de demi-tour sous le pont en acier de Truong Son pour permettre aux voitures de faire demi-tour ; Passage d'une circulation à sens unique 24h/24 et 7j/7 à une circulation à double sens de 22h à 6h le lendemain matin sur les rues Hong Ha et Yen The ; Installation de barrières mobiles aux intersections de Truong Chinh - Tan Son Nhi, Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy ; Interdiction des semi-remorques sur 8 voies de connexion ; Mise en service d'un parking temporaire de taxis sur le terrain adjacent à la route Truong Son - Bach Dang - Hong Ha pour desservir les activités de transport de passagers à l'aéroport pendant les périodes de pointe des vacances et du Têt... Les travaux d'ajustement de l'organisation du trafic et de gestion des problèmes d'infrastructure ont été réalisés rapidement en fonction des commentaires et des retours des unités concernées, contribuant à minimiser le risque de congestion du trafic dans la zone.
De plus, de 2012 à aujourd'hui, la ville a achevé et mis en service six projets. Au cours des onze derniers mois seulement, le projet de rénovation et d'élargissement de la rue Cong Hoa (de l'allée 2 Tran Quoc Hoan à la rue Thang Long), d'une longueur de 134 m, a été achevé et mis en service, élargissant de 14 à 19 m sur le côté droit afin de synchroniser les infrastructures de la zone aéroportuaire. Bien que de petite envergure, ce projet est particulièrement important pour contribuer à éliminer le goulot d'étranglement au rond-point de Lang Cha Ca, l'intersection reliant les routes Cong Hoa, Hoang Van Thu, Phan Thuc Duyen et Tran Quoc Hoan, souvent encombrées. Le projet de construction d'une route reliant les rues Tran Quoc Hoan et Cong Hoa, directement au terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat, accélère également les travaux, le passage souterrain devant être achevé comme prévu en juillet 2024.
Parmi les principaux projets visant à réduire la congestion routière aux portes de l'aéroport de Tan Son Nhat, les projets de modernisation et d'élargissement de la rue Tan Ky Tan Quy (de Le Trong Tan à Cong Hoa) et de la rue Truong Chinh (de Cong Hoa à Au Co) sont les deux projets les plus attendus, mais n'ont pas été réalisés depuis de nombreuses années en raison de problèmes fonciers. Ces deux axes routiers principaux, situés à l'entrée nord-ouest de la ville, relient les districts de Hoc Mon, Binh Tan, Tan Phu et Tan Binh, ainsi que le centre-ville. Ils constituent également la sortie du terminal T3 (en construction) vers l'ouest de l'aéroport de Tan Son Nhat, mais sont souvent encombrés.
En réponse à Thanh Nien , un représentant du Service de la circulation a déclaré que les deux projets en étaient encore à la phase de mise en œuvre de la politique d'investissement. Le Service de la circulation collabore également avec le Ministère pour accélérer les procédures et mettre en œuvre ces deux projets dans les meilleurs délais. Concernant le projet d'extension de la route Tan Ky Tan Quy, le Service de la circulation a officiellement démarré les travaux en mars à partir de l'intersection avec la route Binh Long, par étapes. À ce jour, l'entrepreneur construit des regards d'égout, des bordures, des égouts et des tranchées techniques. De nombreuses sections du projet ont été rendues claires après la remise des clés du chantier.
Le déblaiement du site pour le tronçon allant de la rue Binh Long à la rue Ma Lo est estimé à environ 70 %. Nous prévoyons de recevoir tous les terrains « propres » d'ici la fin du premier trimestre 2024 et d'achever les travaux d'agrandissement de cette ligne d'ici fin 2024. Une fois tous les projets achevés simultanément et le nouveau terminal T3 mis en service, la zone aéroportuaire de Tan Son Nhat sera beaucoup plus ouverte.
Représentant du service de la circulation
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