Les entreprises de logistique vietnamiennes sont confrontées à des fluctuations économiques mondiales allant des perturbations de la chaîne d'approvisionnement à la hausse des coûts de transport en passant par les barrières imposées par les taxes sur le carbone et les normes environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) de l'Union européenne (UE).
Il s’agit à la fois d’un défi et d’une opportunité pour les entreprises de ce secteur d’opérer une transformation verte pour percer et se repositionner dans la course mondiale au développement durable.
Toutefois, pour atteindre les objectifs ci-dessus, les entreprises ont besoin du soutien de l’État à travers des politiques de développement d’infrastructures durables, de financement vert, de gestion des émissions, etc.
Opportunités et défis
L'industrie du transport, en particulier transport maritime Actuellement, le secteur de la logistique est une source importante d'émissions en raison de sa forte consommation de carburant. La pression pour une industrie plus verte est donc très forte. L'Organisation maritime internationale (OMI) exige la transition vers des carburants à faibles émissions et à faible impact environnemental, avec pour objectif de réduire les émissions nettes à zéro d'ici 2050. Cela représente une opportunité pour le Vietnam de prendre l'initiative dans la construction d'un modèle logistique vert et durable. Selon un rapport de la Banque mondiale (BM), le taux de croissance de la logistique au Vietnam est de 16 % par an. En 2023, le Vietnam se classait au 43e rang de l'indice de performance logistique et figurait parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN.
Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département Import-Export du ministère de l'Industrie et du Commerce, a déclaré que la logistique verte, qui consiste à investir dans des moyens de transport économes en carburant, à utiliser des conteneurs intelligents, à optimiser les itinéraires et à numériser la gestion des entrepôts, vise non seulement le développement durable, mais aide également les entreprises à réduire leurs coûts à long terme face aux fluctuations imprévisibles des prix du pétrole et des coûts de transport. De plus, il s'agit d'une nouvelle norme pour les marchés d'exportation, notamment depuis que l'UE a mis en œuvre le mécanisme CBAM pour taxer les marchandises à fortes émissions. Par conséquent, lorsque les entreprises logistiques vietnamiennes possèdent des certificats verts, elles créent leurs propres avantages sur le marché extrêmement concurrentiel d'aujourd'hui.
En réalité, le secteur logistique vietnamien bénéficie de conditions favorables à son développement, le Parti et l'État étant très désireux d'investir et de développer les infrastructures de base, notamment de transport, afin de permettre aux entreprises de transport de gagner du temps et de réduire leurs coûts. Parallèlement, le marché de détail sur les plateformes de commerce électronique est en plein essor (atteignant 25 milliards de dollars en 2024, soit une hausse de 20 % par rapport à l'année précédente), ce qui constituera un moteur de développement et une formidable opportunité pour les entreprises de logistique. Cependant, l'écologisation de la logistique au Vietnam s'annonce complexe, tant que la sensibilisation, les habitudes et les infrastructures ne sont pas encore pleinement adaptées au développement de moyens de transport écologiques.
Luu Thi Thanh Mau, directrice générale de Phuc Khang Investment and Construction Joint Stock Company, a souligné que l'engagement d'atteindre zéro émission nette d'ici 2050 mettait les entreprises vietnamiennes, en particulier les PME, sous une forte pression pour verdir leur chaîne d'approvisionnement. Actuellement, investir dans les technologies vertes, les moyens de transport économes en énergie ou les systèmes de gestion des émissions nécessite des capitaux importants, tandis que la plupart des entreprises manquent des ressources et de l'expertise nécessaires pour choisir la technologie adaptée à leurs finances et à leurs capacités d'intégration. De plus, l'absence d'une équipe d'experts possédant des connaissances approfondies et des compétences pratiques en matière de mise en œuvre complique également l'application des technologies vertes.
Nécessite une coordination multipartite
Évidemment, chaque nouveau domaine est confronté à des difficultés et à des défis, mais transformation verte Il ne s'agit plus seulement d'une tendance, mais d'une exigence incontournable pour un développement économique durable. Par conséquent, au lieu de fléchir face aux difficultés, les entreprises doivent trouver une feuille de route adaptée pour s'adapter et progresser. Tran Tien Dung, président du groupe Macstar, a déclaré que depuis 2023, le groupe Macstar a investi dans de grands navires, créé un groupe de transport fluvial et côtier, et testé la liaison maritime entre Hai Phong et Ninh Binh.
Cela permet non seulement au groupe Macstar de réduire ses coûts, de diviser par deux ses délais et d'augmenter significativement ses capacités, mais contribue également à bâtir une image « verte » auprès de ses partenaires internationaux. Le groupe Macstar poursuit sa coopération avec ses partenaires pour développer des navires plus grands, utilisant des carburants respectueux de l'environnement tels que les batteries solaires et l'hydrogène vert, afin de réduire les coûts logistiques et les émissions de carbone. Cependant, pour une application efficace, les entreprises ont besoin du soutien de l'État en termes de normes techniques et d'orientations pour l'application des nouvelles technologies.
Koen Soenens, vice-président du comité Transport et Logistique de la Chambre de commerce européenne au Vietnam (EuroCham), a déclaré qu'au Vietnam, l'infrastructure logistique n'est pas synchronisée, les politiques sont incohérentes et la réglementation est floue, ce qui entrave la transition écologique. Par conséquent, la coordination et la coopération entre l'État, les entreprises et les parties prenantes sont nécessaires pour créer un écosystème logistique durable. La pression exercée par la tendance mondiale au verdissement constituera un moteur important pour le Vietnam dans la construction d'un système logistique moderne et durable, jetant ainsi les bases d'une transition écologique. économie verte
Pham Tan Cong, président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), a souligné que le développement d'une logistique verte constituait un atout majeur pour les entreprises vietnamiennes, leur permettant d'accélérer leur progression et de progresser dans la stratégie mondiale de développement durable. Il s'agit également d'une voie essentielle pour aider les entreprises logistiques vietnamiennes à améliorer leur compétitivité et à créer une dynamique face aux fluctuations incertaines de l'économie mondiale. Il est convaincu qu'avec le soutien de l'État en matière de politiques, de financement et de technologies vertes, les entreprises logistiques vietnamiennes peuvent surmonter les défis, transformer la pression en opportunités pour repositionner leur valeur et améliorer leur compétitivité, affirmant ainsi leur position sur la scène économique mondiale.
Il apparaît clairement que la logistique verte repose sur la construction d'un modèle logistique multimodal intégré, associé à une politique et un financement durables. Par conséquent, pour promouvoir une logistique verte, l'État doit continuer à jouer un rôle dans l'élaboration et la diffusion de politiques et d'orientations efficaces. Encourager les entreprises à se tourner vers les transports fluviaux et ferroviaires pour tirer parti des grandes capacités ; optimiser les processus en augmentant l'échelle de transport, en réduisant les trajets à vide et en développant des entrepôts et des ports intelligents. Les entreprises doivent également se coordonner avec les organismes de gestion pour mettre en œuvre une feuille de route visant à réduire les émissions, investir dans les technologies et les énergies propres ; poursuivre l'élaboration d'une stratégie de développement durable, moderniser les entrepôts, investir dans des équipements modernes et privilégier les modes de transport respectueux de l'environnement, tels que les véhicules utilisant de l'électricité renouvelable, de l'hydrogène ou du GNL.
Source : https://baolangson.vn/doanh-nghiep-logistics-truoc-cuoc-dua-xanh-hoa-5053416.html
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