Da Nang : Proposition d'investissement de près de 2 000 milliards de VND dans un pôle d'intersections routières
Le département des transports de la ville de Da Nang a proposé le projet de groupe d'intersections du pont Le Thanh Nghi - Cach Mang Thang Tam - Thang Long - Hoa Xuan avec un investissement total de près de 2 000 milliards de VND.
Le Département des Transports de la ville de Da Nang vient de soumettre un document au Comité populaire de la ville de Da Nang pour examen et soumis au Conseil populaire de la ville de Da Nang pour approbation de la politique d'investissement pour le projet de groupe d'intersections du pont Le Thanh Nghi - Cach Mang Thang Tam - Thang Long - Hoa Xuan.
Il s'agit d'un projet de groupe B, financé par le budget municipal, avec un investissement total de près de 2 000 milliards de VND. L'entreprise y contribue à hauteur de 30 milliards de VND. Le conseil d'administration du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Danang joue le rôle d'investisseur et de maître d'œuvre. La période de mise en œuvre s'étend de 2024 à 2028.
Le projet prévoit la construction d'un nouveau pont Hoa Xuan avec une échelle minimale de 6 voies ; le groupe nord-ouest du pont Hoa Xuan (intersection Cach Mang Thang Tam - Le Thanh Nghi et intersection Thang Long - pont Hoa Xuan) ; le groupe sud-est du pont Hoa Xuan comprenant la route d'accès au pont Hoa Xuan et l'intersection Nguyen Phuoc Lan - Nguyen Van Thong.
Concernant le besoin d'investissement, le ministère des Transports a déclaré que la zone urbaine de Hoa Xuan a actuellement une forte densité de population et que la demande de transport augmente.
La zone du pont Hoa Xuan est la connexion la plus pratique vers la zone centrale de la ville de Da Nang, donc pendant les heures de pointe, le volume de trafic à cet endroit est très important, ce qui entraîne des embouteillages locaux aux intersections de la tête de pont.
De plus, la route nationale 14B à travers le groupe d'intersections est une artère vitale reliant le port de Tien Sa, attirant un grand nombre de véhicules lourds (qui ne sont plus interdits aux heures de pointe comme auparavant) avec un trafic mixte, de nombreux types de véhicules lourds, de grandes tailles, très faciles à provoquer des embouteillages.
Une fois terminé, le projet résoudra les embouteillages dans la zone d'intersection, améliorera la capacité de circulation et la sécurité lors des déplacements à travers l'intersection ; en même temps, complétera le réseau d'infrastructures de circulation selon l'orientation de la planification, se connectera de manière synchrone au système d'infrastructure technique de la zone, favorisera le développement socio -économique.
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