Proposition visant à ne pas obliger les jeunes de 18 ans à piloter des drones

Le Comité de défense nationale et de sécurité a proposé de ne pas exiger que les personnes aient 18 ans pour piloter des drones afin de s'adapter à la réalité, garantissant ainsi l'harmonie entre les intérêts de la défense nationale et le développement socio-économique .

Dans l'après-midi du 1er avril, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a rendu son avis sur le projet de loi relatif à la défense aérienne populaire. Le ministère de la Défense nationale (l'organisme chargé de la rédaction) a indiqué que les aéronefs sans pilote sont des appareils volants qui ne nécessitent pas de contrôle direct par les pilotes ou les équipages. Les aéronefs ultralégers comprennent les flycams (véhicules volants équipés de caméras télécommandées), les ballons et les modèles réduits volants équipés de moteurs contrôlés ou préprogrammés.

De nos jours, les armes de haute technologie font l'objet de recherches et de conceptions, avec des avancées considérables en termes de qualité et de caractéristiques techniques et tactiques. Parmi elles, les drones, les avions ultra-légers et les drones sont de plus en plus utilisés, transformant les méthodes de combat traditionnelles. Certains pays étudient les drones destinés à être utilisés dans des opérations militaires pour mener la guerre avec souplesse et une forte capacité destructrice.

Au Vietnam, l'exploitation et l'utilisation de drones sont de plus en plus répandues et diversifiées. Les infractions sont souvent complexes et constituent une menace pour la défense nationale, la sécurité et la sûreté aérienne. Par conséquent, le ministère de la Défense nationale propose que les opérateurs d'aéronefs sans pilote et d'ultra-légers tels que les flycams soient âgés d'au moins 18 ans et soient formés et certifiés.

Les organismes et les particuliers qui organisent des activités aériennes doivent soumettre une demande de licence comprenant un dossier de candidature ; des documents techniques sur l'aéronef, y compris des photos et une description des caractéristiques techniques ; une licence ou une autorisation légale permettant à l'aéronef ou à l'avion de décoller et d'atterrir dans les aéroports, les zones terrestres ou aquatiques.

Les joueurs de Hanoï utilisent une maquette d'ULM. Photo : Pham Chieu — Les joueurs de Hanoï utilisent une maquette d'ULM. Photo : *Pham Chieu*

Le Tan Toi, représentant de l'agence d'inspection et président du Comité de défense et de sécurité nationales, a suggéré d'envisager d'ajouter « l'opérateur doit être âgé de 18 ans ou plus et avoir suivi une formation aéronautique ». En effet, les drones sont largement utilisés dans l'agriculture, la sylviculture, l'information et la communication, le cinéma et le divertissement.

« Afin d'harmoniser les intérêts de défense et de sécurité nationales et le développement socio-économique, le Comité propose de réglementer dans le sens de l'application de limites d'âge appropriées pour chaque type d'équipement et de véhicule volant », a déclaré M. Toi.

Selon la réglementation en vigueur, seules les personnes de plus de 18 ans jouissent de la pleine capacité civile. Cependant, le décret n° 36/2008 relatif à la gestion des aéronefs sans pilote et des aéronefs ultralégers ne contient aucune réglementation spécifique concernant l'âge et les qualifications des conducteurs d'aéronefs. Certains membres ont également indiqué que la condition de « connaissance obligatoire de l'aviation » n'était pas claire, ce qui pourrait créer des procédures et des exigences en matière de formation et de certification.

Le projet de loi sur la défense aérienne populaire sera soumis à l'Assemblée nationale pour de premiers commentaires lors de la session de mi-2024.

Son Ha

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