Les députés de l’Assemblée nationale ont reconnu la détermination du Parti, de l’État et de l’Assemblée nationale à éliminer les difficultés et à promouvoir un développement socio -économique durable, mais il reste encore beaucoup de travail à faire pour créer une base solide pour les objectifs à long terme.
26 octobre, suite du programme Lors de la 8ème session, l'Assemblée nationale a consacré toute la journée de travail à discuter en groupes de la situation socio-économique en 2024 et de l'orientation du plan pour 2025.
Continuer à promouvoir le développement des infrastructures de transport
S'exprimant lors de la discussion au sein du Groupe 8, le ministre des Transports, délégué à l'Assemblée nationale de la délégation de Dien Bien , Nguyen Van Thang, a reconnu les efforts exceptionnels du gouvernement, des ministères, des branches et des entreprises dans la mise en œuvre des objectifs. développement socio-économique
Il a souligné que l'atteinte des objectifs 15/15, le bon contrôle de l'inflation et l'obtention d'indicateurs macroéconomiques stables sont des réalisations très remarquables dans un contexte difficile.
Le ministre a également reconnu que même si l’économie est toujours confrontée à des difficultés, notamment en raison des entreprises affectées par la perturbation de la chaîne d’approvisionnement mondiale, la croissance des recettes budgétaires dépassant les estimations constitue un point positif.
Il a exprimé son optimisme : le pays est sur la voie d'un développement global, suscitant de nombreuses attentes quant à une forte reprise dans les années à venir.
En tant que ministre des Transports, le délégué Nguyen Van Thang a mis à jour les informations sur le projet. train à grande vitesse Axe Nord-Sud. Selon lui, ce projet sera soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation de la politique d'investissement, reliant Hanoï à Hô-Chi-Minh-Ville via des lignes ferroviaires stratégiques telles que Lang Son-Hanoï, Hanoï-Hô-Chi-Minh-Ville et Hô-Chi-Minh-Ville-Can Tho.
La section Lang Son-Hanoï étant actuellement exploitée avec la voie ferrée existante à écartement de 1 m, en plus de l'écartement de 1,435 m, le gouvernement continuera de soumettre à l'Assemblée nationale une demande de modernisation.
Récemment, les dirigeants du Parti et de l'État ont effectué une visite officielle en Chine, et les dirigeants des deux pays ont discuté du renforcement des liens entre les deux pays en investissant dans trois lignes ferroviaires : Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ; Lang Son-Hanoi et Hanoi-Hai Phong-Mong Cai.
Le ministère des Transports est responsable de la mise en œuvre de ces trois itinéraires, y compris la ligne ferroviaire nord-sud Lang Son-Hanoï, qui devrait utiliser un écartement standard pour transporter à la fois des personnes et des marchandises, avec une vitesse d'environ 220 km/heure.
Pour la ligne Hô-Chi-Minh-Ville-Cân Tho, longue de 174 km, le ministère a finalisé l'étude de préfaisabilité et la soumet actuellement à l'Assemblée nationale. D'un coût total estimé à 19,8 milliards de dollars américains (soit 220 000 milliards de dongs), cette ligne ferroviaire fonctionnera à écartement standard et offrira une vitesse maximale de 200 km/h, réduisant ainsi le temps de trajet entre Hô-Chi-Minh-Ville et les provinces occidentales à environ une heure.
Concernant la modernisation de l'autoroute à deux voies, le délégué Thang a déclaré que le gouvernement avait récemment donné des orientations très fermes au cours de ce mandat. À titre personnel, le délégué a estimé que la décision précédente de l'Assemblée nationale et du gouvernement de mettre en place une autoroute à deux voies était raisonnable, car, en réalité, de nombreuses routes présentaient auparavant un faible trafic et, après une période de développement, la nécessité de leur modernisation était naturelle.
Le ministère des Transports modernise actuellement des routes à deux voies en quatre voies, et certaines routes à quatre voies limitées en routes à pleine circulation et plus grandes. Le ministère travaille actuellement d'arrache-pied et certains itinéraires font l'objet d'investissements.
Le ministre Thang a également souligné qu'en plus de la modernisation des infrastructures, il fallait trouver des solutions pour sensibiliser à la culture de la circulation afin de réduire les accidents.
Il a souligné : « Une bonne infrastructure de circulation ne suffit pas ; la sensibilisation des usagers de la route joue également un rôle important dans la création de la sécurité et de la civilisation. »
Éviter le risque de gaspillage des ressources nationales
Participant à la discussion, la déléguée Ta Thi Yen, de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dien Bien, a souligné : « L'économie vietnamienne a obtenu de nombreux résultats positifs au cours de l'année écoulée, et a en même temps proposé des solutions pour renforcer la stabilité macroéconomique, relever les défis de la transformation numérique, de l'industrie des semi-conducteurs et du développement des ressources humaines. »
Les délégués ont exprimé leur accord avec le rapport du gouvernement et de la Commission économique de l'Assemblée nationale, saluant particulièrement les efforts déployés pour relancer l'économie après la pandémie de Covid-19. De nombreux objectifs de développement socio-économique ont été atteints et dépassés, confirmant la bonne orientation du Parti et de l'État et jetant les bases des objectifs quinquennaux (2021-2026).
Mme Yen a souligné : Les trois avancées dans l'esprit de la résolution du 13e Congrès national sur les institutions, les infrastructures et la qualité des ressources humaines ont eu des changements positifs.
Toutefois, la déléguée a également noté que la situation internationale restait soumise à de nombreuses fluctuations imprévisibles, notamment les conflits régionaux et la concurrence géopolitique, qui pourraient affecter l'économie ouverte du Vietnam. Par conséquent, elle a souligné l'importance de prévoir avec précision la situation et de disposer de plans d'intervention appropriés.
Le rapport du Comité économique a souligné les défis en matière de stabilité macroéconomique, l'économie restant fortement dépendante des exportations et des investissements publics. Les nouveaux moteurs de croissance, tels que la transformation numérique, la transition énergétique et l'industrie des semi-conducteurs, ont besoin de temps pour produire leurs effets.
Le délégué Yen a proposé de continuer à évaluer les causes et les solutions à ces problèmes afin que l’économie puisse faire une percée plus forte.
Évoquant le faible taux de décaissement des capitaux d'investissement publics dans de nombreuses localités, la déléguée s'est inquiétée du risque de gaspillage des ressources nationales. « Avoir de l'argent mais ne pas pouvoir le dépenser, alors qu'il s'agit de l'argent des impôts et de l'argent emprunté au gouvernement, est un immense gaspillage », a-t-elle souligné.
Mme Yen a cité le point de vue du récent article « Combattre le gaspillage » du 16 octobre du Secrétaire général To Lam sur le travail de lutte contre le gaspillage, soulignant que la lenteur de la mise en œuvre de plans importants tels que le Plan national de l'énergie pour la période 2021-2030 pourrait avoir des conséquences sur la sécurité énergétique.
Elle a souligné qu'une série de projets d'énergie renouvelable sont toujours confrontés à des problèmes de procédure et n'ont pas été mis en œuvre, ce qui entraîne un grand gaspillage de ressources financières sociales, affecte la vitesse de développement ainsi que l'échelle de l'économie, et doit être correctement évalué pour trouver des solutions.
Développer votre entreprise dans un marché concurrentiel
Par ailleurs, la déléguée Yen a également souligné que le taux de retrait du marché au cours des neuf premiers mois de 2024 représentait 89,7 % du nombre total d'entreprises nouvelles ou réintégrées. Elle a insisté sur la nécessité d'une évaluation approfondie de cette cause, notamment en ce qui concerne la planification et le développement des infrastructures dans les régions du centre et de montagne.
D'un point de vue commercial, la déléguée Tran Thi Hien (Ha Nam) a donné son avis sur les facteurs affectant les activités commerciales, tels que la faible demande du marché, les taux d'intérêt élevés et l'augmentation des prix des matières premières.
Malgré l'augmentation du nombre d'entreprises, Mme Hien estime qu'il faut accorder davantage d'attention à la qualité des entreprises, plutôt qu'à leur quantité. Elle a souligné : « Avec près de 164 000 entreprises se retirant du marché au cours des neuf premiers mois de 2024, le gouvernement doit proposer des solutions de soutien plus spécifiques. »
En ce qui concerne la question de la formation des ressources humaines et de l'assurance sociale, le délégué Hien a souligné la nécessité d'augmenter le taux de travailleurs formés pour répondre aux besoins de la transformation numérique et de l'industrie de haute technologie, tout en promouvant la responsabilité des entreprises dans la formation professionnelle des travailleurs.
Le délégué Hoang Van Cuong (Hanoï) a déclaré que l'économie vietnamienne dépendait fortement des investissements directs étrangers (IDE) et des facteurs étrangers. Pour parvenir à une reprise durable, il a souligné la nécessité de développer des solutions pour renforcer les capacités des entreprises nationales piliers.
En outre, le fort développement du commerce électronique transfrontalier, notamment des plateformes de négociation étrangères à bas prix, peut avoir un impact négatif sur les produits nationaux. M. Cuong a proposé la mise en place d'une politique de contrôle de l'origine des marchandises et de soutien au développement des plateformes de commerce électronique nationales.
Parallèlement à cela, il est nécessaire d’envisager de renforcer la capacité des plateformes de commerce électronique nationales pour éviter de créer des conditions propices à l’afflux de marchandises étrangères.
« Plus de 95 % des activités de commerce électronique sont réalisées par des plateformes commerciales étrangères. Il est donc nécessaire de mettre en place une politique de développement des plateformes commerciales nationales. Je pense qu'outre le contrôle de l'origine des marchandises, il est nécessaire de mettre en place une politique de développement des plateformes commerciales nationales pour développer l'économie numérique », a déclaré le délégué Cuong.
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