Les tarifs de transport maritime en Asie commencent à augmenter en raison des tensions en mer Rouge

Mme Nguyen Thi Kim Huyen, présidente et directrice générale de Global Maritime Services Company, une entreprise opérant dans le domaine de la logistique et du transport de marchandises, a déclaré que non seulement les coûts d'expédition augmentent, mais que de nombreux autres problèmes connexes se posent également.

Pénurie de conteneurs et les tarifs en Asie commencent à augmenter alors que les tensions en mer Rouge s'intensifient

La raison est que le canal de Panama connaît actuellement une sécheresse, ce qui oblige les compagnies maritimes à se dérouter vers le canal de Suez ou le cap de Bonne-Espérance. Le temps de transit est 15 à 20 jours plus long que la normale, ce qui entraîne une hausse des tarifs de transport. De plus, les tensions en mer Rouge ont entraîné un allongement des délais de transport, affectant la capacité opérationnelle globale de l'ensemble de la ligne. Des retards, des rotations possibles et des omissions, fréquents sur les lignes au Moyen-Orient et en Méditerranée, ont notamment entraîné un doublement des tarifs de transport. Les coûts ont augmenté en raison de dépenses telles que la protection des navires et les surtaxes de guerre. Les contrats que les compagnies maritimes ont signés avec leurs clients avant le conflit et qui viennent d'expédier des marchandises subiront des pertes car elles doivent couvrir ces dépenses. Par conséquent, certaines compagnies maritimes ont réduit leurs opérations et privilégié les lignes longue distance comme les États-Unis et l'Europe, aggravant ainsi la situation. Cela a entraîné un déséquilibre dans les chargements de conteneurs en raison de longs temps de transit et de rotations lentes.

Sur les lignes intérieures à l'Asie, les prix ont également commencé à augmenter. Cette situation devrait perdurer jusqu'à la fin du deuxième trimestre 2024, entraînant de nombreux défis pour les activités de production, commerciales et d'exportation au Vietnam comme dans le monde .

Mme Huyen a déclaré : « L’augmentation des tarifs de fret a entraîné une stagnation des exportations sur des marchés comme le Vietnam, empêchant de nombreuses entreprises d’exporter. Par ailleurs, les États-Unis viennent de connaître de longues vacances, ce qui ralentit le chargement et le déchargement des marchandises, qui restent bloquées au port pendant plusieurs jours, ce qui engendre des coûts importants. » « Ces facteurs font grimper les prix des marchandises importées et distribuées sur le marché américain. Par conséquent, les entreprises qui importent et distribuent des marchandises sur ce marché opèrent avec modération afin d’évaluer les coûts et l’acceptation du marché », a déclaré Mme Huyen.

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