La société par actions d'investissement dans les infrastructures de la ville de Hô-Chi-Minh-Ville (CII) utilisera son propre capital pour embaucher une unité de conseil afin de compléter le concept TOD de Hang Xanh jusqu'au pied du pont Binh Trieu.
Rue Xo Viet Nghe Tinh, de l'intersection Hang Xanh au pont Binh Trieu - Photo : CHAU TUAN
Concernant la proposition de développement urbain dans le sens des transports publics (TOD) dans la zone de Hang Xanh (district de Binh Thanh), dans la récente annonce de conclusion, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a reconnu et hautement apprécié l'idée de la Société par actions d'investissement dans les infrastructures de Ho Chi Minh-Ville (CII), contribuant au développement global de la ville.
M. Mai a suggéré que la société CII utilise proactivement ses propres capitaux pour recruter une équipe de consultants afin de finaliser le projet. Parallèlement, il faudrait rechercher des infrastructures écologiques, modernes et intelligentes, ainsi que des politiques et des mécanismes d'indemnisation pour le déblaiement des sites, le soutien et la réinstallation (indemnisation en fonction des prix du marché, moyens de subsistance des personnes affectées, réinstallation sur place…).
L'entreprise rend ensuite compte et propose au Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville de synthétiser et de conseiller le Comité populaire de la ville.
Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville est le point focal, en coordination avec les entreprises et les services et secteurs concernés, afin de mener des recherches et de proposer des politiques urgentes liées au modèle TOD. Les recherches portent notamment sur le mécanisme d'appel d'offres pour la sélection des investisseurs, la nomination des investisseurs stratégiques et les solutions appropriées pour compléter les recommandations du projet de métro.
Parallèlement, examiner et compléter la liste des projets TOD à mettre en œuvre dans la phase 1, conseiller et proposer au Comité populaire de la ville.
Le Département de Planification et d'Architecture de Ho Chi Minh Ville préside, coordonne, guide et soutient la société CII pour mener à bien l'idée ci-dessus relative à l'ajustement des projets de planification du zonage (hors sol, souterrain...).
Selon Tuoi Tre Online , la zone de recherche proposée par l'entreprise s'étend de Hang Xanh jusqu'au pied du pont Binh Trieu. Il ne s'agit que d'une première idée, qui fera l'objet d'une étude approfondie par l'unité de conseil.
Concernant l'état actuel, la zone de recherche comprend 4 routes principales : Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh. Parmi elles, Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh - la route nationale 13 constitue un important corridor de liaison entre Ho Chi Minh-Ville et Binh Duong .
L'intersection Hang Xanh s'étend jusqu'au pied du pont Binh Trieu, qui est un endroit avec un trafic dense et des embouteillages fréquents aux heures de pointe aux endroits où se trouvent les goulots d'étranglement.
Actuellement, Ho Chi Minh-Ville étudie l'extension de la rue Dinh Bo Linh, de la rue Xo Viet Nghe Tinh et de la route nationale 13 à travers Binh Thanh pour se synchroniser avec le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 13 du pied du pont Binh Trieu à Binh Duong.
En particulier, l’un des facteurs importants pour la formation du développement urbain selon le modèle TOD est qu’à l’avenir, cette zone disposera de la ligne de métro 3A et de la ligne de métro 5 ainsi que d’un certain nombre d’autres lignes de transport public.
Hô-Chi-Minh-Ville espère collecter 7,8 milliards de dollars grâce au développement selon le modèle TOD pour construire le métro
Selon le projet de métro, d'ici 2035, Hô-Chi-Minh-Ville déploiera et finalisera sept lignes d'une longueur totale de 355 km. L'investissement total pour les projets préliminaires s'élève à environ 40,02 milliards de dollars. Pour mettre en œuvre le projet, la ville mobilisera de nombreuses sources, dont des recettes provenant du développement urbain selon le modèle TOD, d'environ 7,8 milliards de dollars.
Lors de la réunion du Conseil consultatif sur la mise en œuvre de la résolution 98 le 8 février, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que la ville inviterait des consultants internationaux prestigieux pour aider à planifier l'espace souterrain, associé au développement TOD.
Récemment, la ville a lancé un projet visant à rechercher 6 emplacements TOD et a chargé des entreprises de proposer le TOD de l'intersection Hang Xanh à la route nationale 13.
Source : https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm
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