Histoire d'exploitation touristique à La Gi

Il y a plus de 60 ans, lorsque la province de Binh Tuy a été créée sous la République du Vietnam (1956), à travers d'anciens documents, dans la seule ville de La Gi, un certain nombre de lieux « pittoresques » ont été enregistrés sur la carte du territoire local.

Dans des pages de descriptions en apparence chaleureuses, ces lieux sont considérés comme des héritages et des trésors offerts par la nature. Il s'agit du barrage de Da Dung, de Doi Duong, de Hon Ba, de Nganh Tam Tan… Ces lieux reposent entièrement sur des atouts naturels, avec leurs forêts verdoyantes, leurs rivières, leurs ruisseaux et leurs eaux turquoise. Plus loin, les plages de Cam Binh et de Doc Trau, ainsi que les vestiges culturels de Dinh Thay Thim et Lang Van…

Festival culturel Dinh Thay Thim sur le site des reliques culturelles de Dinh Thay Thim, commune de Tan Tien, ville de La Gi. Photo de : D.Hoa

À Doi Duong, des filaos ont été plantés depuis les années 1930, le long du littoral arqué de 7 km, sur les dunes de sable ondulantes de Tam Tan à Tan Long. Hon Ba est considérée comme l'île perle de « Dong Tien Sa », avec un temple dédié à la déesse Thien Y A na et un paysage magnifique à seulement 2 km du rivage, mais elle connaît un destin solitaire. Cependant, les logos promouvant l'Année nationale du tourisme et l'événement de la Convergence verte arborent toujours l'image de Hon Ba, mais ce n'est pas un lieu de visite et de culte touristique, car il est interdit depuis deux décennies… À Tam Tan, dont le littoral porte les traces d'une époque légendaire, près de la plage, se trouve un amas de rochers abandonnés où des nuées de mouettes viennent déployer leurs ailes matin et soir.

Il est regrettable que le barrage de Da Dung, avec son paysage naturel majestueux et ses constructions artificielles, ait été construit en 1958, en plein cœur de la capitale provinciale de Binh Tuy et aujourd'hui au cœur de la zone urbaine de La Gi. Ses deux extrémités, longues de près de 120 m, bordent les rives droite et gauche de la rivière Dinh, chacune d'elles mesurant près de 2 hectares, un parc verdoyant agrémenté de cerisiers en fleurs, de nombreux pots décoratifs et de treillages de fleurs grimpantes… jusqu'au jour de la libération, le 23 avril 1975. Au début, le gouvernement a dû prendre en charge de nombreux projets importants, mais il a ensuite été abandonné et, pire encore, ces terres sont devenues des propriétés, des arbres ont été détruits, et les livres rouges appartiennent désormais aux ménages. Les pétitions, les reportages de la presse, les réunions du Conseil populaire du district, puis la ville a été en proie à des questions… Finalement, ils ont abandonné et sont progressivement tombés dans l'oubli.

La Gi peut être considérée comme l'une des premières régions à avoir bénéficié d'un développement touristique maritime, après Mui Ne. À proximité se trouve la côte du district de Ham Thuan Nam, avec Ke Ga, Thuan Quy et Hon Lan, qui n'était alors qu'une zone maritime sauvage et isolée. Depuis 2002, l'ancien district de Ham Tan comptait 58 projets touristiques et trois zones touristiques communautaires : Nganh Tam Tan, Doi Duong-Hon Ba et la plage de Cam Binh, le tout sur 49 km de littoral. Jusqu'à la création de la ville de La Gi en 2005, lors de la conférence des investisseurs, 31 projets s'étendant sur 28 km de littoral ont été approuvés par la province pour investissement. Il s'agissait peut-être d'une occasion unique de lancer le tapis rouge pour inciter de nombreux particuliers à créer rapidement des entreprises, en se lançant dans l'aventure avec quelques hectares de terrain. Peu d'entreprises disposent de réelles capacités financières et professionnelles, ce qui rend la vente de terrains problématique jusqu'à présent. De plus, la gestion foncière au niveau communal est laxiste. Lorsque la province approuve les investissements et attribue les terres, des litiges fonciers avec la population et des plaintes apparaissent. Le plus évident est qu'une douzaine de projets dans la zone touristique de Cam Binh (commune de Tan Phuoc) sont à l'origine de conflits prolongés et expliquent pourquoi des entreprises, incapables de construire, attendent de vendre des terrains pour en profiter et s'éternisent. Chaque année, des équipes d'inspection provinciales accordent des prolongations, mais il semble qu'elles se contentent de « faire des excès et des coups légers », devenant familières, et que tout va bien… Concernant la cause de la stagnation, chaque projet a un argumentaire prêt à l'emploi pour justifier sa prétendue légitimité, l'important étant de savoir si le secteur concerné le reconnaît ou non ! Alors pourquoi les terrains attribués à de nombreux projets touristiques côtiers à La Gi restent-ils bloqués ? Même les habitants se précipitent pour planter des arbres, installer des clôtures et obtenir des certificats. Non seulement sur les terres litigieuses en attente de résolution, mais aussi sur la route de 50 mètres de large prévue vers la mer, ils construisent ouvertement des débits de boissons et des motels, comme à Tan Phuoc. Même la zone touristique communautaire de Cam Binh, malgré son comité de gestion touristique sur place, considère encore la plage comme un marché aux poissons, avec des boutiques et des étals qui la recouvrent de manière désordonnée, perdant ainsi sa véritable vocation de plage communautaire.

À propos du projet à grande échelle de la zone touristique de Saigon-Ham Tan, d'une superficie de 255 hectares, avec une licence d'investissement de 2004 à 2008. À proximité se trouve le projet Binh Tan Blue Sea (société Viet Thuan) sur 11 hectares, puis les projets Song Thanh, Thai Thanh, Trung Hieu, KT. Thanh Doan, An Viet et Doc Trau (Tan Tien) se partagent près de 5 km de littoral exceptionnel. Il s'agit d'une forêt de pins plantée de filaos depuis le début des années 1930, sous la colonisation française, afin d'empêcher la mer d'éroder les rizières et les habitants des villages de Tan Ly et Bau Doi. L'ancien nom du lieu est So Duong 1, So Duong 2, et un poste de gardes forestiers le surveille. Depuis ces projets, ainsi que l'exploitation de minerais de titane, le territoire est aujourd'hui à l'abandon. En particulier, les deux grands projets de Saigon, Ham Tan et Binh Tan, ont vu la construction éparse de quelques hôtels et bungalows… seules les constructions brutes, délabrées et abandonnées. Quant au journal Binh Thuan , citant spécifiquement le plus grand projet de La Gi, Saigon Ham Tan, il titrait « Terre dorée du projet touristique abandonnée depuis 10 ans » (26 octobre 2018) et publiait ensuite un article « Pourquoi un projet touristique a-t-il duré plus de 16 ans ? » (BT, 10 février 2020). Quelle que soit la raison, la province n'a pas à la réhabiliter, mais il est regrettable qu'une colline de peupliers verdoyante, dense d'arbres centenaires de près de 90 ans, ait été détruite. Par ailleurs, il existe une zone touristique communautaire (Doi Duong) qui existe depuis près de deux décennies sans trouver d'investisseur, ce qui est étrange. Ici, seule une dizaine de ménages ont spontanément construit des boutiques et des motels sur ce terrain dans un état d'incertitude, ce qui donne un paysage délabré. Elle est pourtant devenue une plage « idéale » pour les visiteurs de la ville touristique de La Gi.

La nouvelle initiative sur les mesures visant à éliminer l'arriéré de projets « immobiles » récemment dans la situation générale de la province, à travers la presse, comprend les noms de projets touristiques à La Gi tels que Whal Hill, Eden, Thu Hang, Lang Tre LG, Song Thanh, Mui Da, Viet Cham, Mui Da et le grand projet Saigon - Ham Tan... Mais en réalité, ce n'est pas tout, qu'en est-il des projets Dai Duong (APEX), Tan Binh (Viet Thuan), Mom Da Chim Expansion, Ba Mien, Binh Tuy... ?

Selon les journaux, lors de la conférence du 20 juin 2023, le président du Comité populaire provincial de Binh Thuan, Doan Anh Dung, a demandé aux agences spécialisées d'examiner tous les projets côtiers. La province doit faire preuve de fermeté face aux projets qui tardent à être mis en œuvre sans raison valable, sous peine de les abandonner. Cette mesure est nécessaire pour résoudre les problèmes inhérents au développement touristique de la province, d'autant plus que La Gi offre de nombreuses opportunités pour le développement du tourisme côtier sud de la province.

Le réseau routier de La Gi est relié à l'autoroute Nord-Sud et dessert les zones touristiques du sud de Phan Thiet, Tien Thanh, Thuan Quy et Ke Ga. La route nationale 55 reliant la province de Ba Ria à Vung Tau , ainsi que les itinéraires touristiques côtiers de Long Hai et de Ho Tram, jouxtent La Gi. De nouvelles opportunités de développement touristique côtier, offrant de nombreux avantages, s'ouvrent à La Gi. Grâce à l'orientation résolue de la province, le tourisme, resté longtemps en sommeil, retrouvera assurément son dynamisme.

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