Le 24 janvier, le Comité populaire de la province de Quang Tri a déclaré avoir demandé aux unités concernées d'étudier et de finaliser les procédures pour mettre en œuvre le projet de construction d'entrepôts et d'un système de convoyeur pour transporter le charbon destiné à l'importation et à l'exportation entre le Laos et le Vietnam via la paire de postes-frontières internationaux La Lay (Quang Tri) - La - Lay (Salavan, Laos).
Le 5 janvier, le gouvernement avait déjà accepté de déployer une section de bande transporteuse du projet visant à construire un système de bande transporteuse pour transporter le charbon du Laos au Vietnam à travers la frontière entre le Vietnam et le Laos.
Ce projet est réalisé dans deux provinces situées entre le Vietnam et le Laos. Un entrepôt est situé au Vietnam dans la commune d'A Ngo (district de Dakrong, province de Quang Tri), à environ 4,4 km du poste-frontière de La Lay (Quang Tri). Du côté vietnamien, cet entrepôt devrait être construit sur une superficie de 15 hectares, comprenant des entrepôts fermés pour le stockage du charbon, des entrepôts extérieurs, des ateliers de réparation, des bureaux, des logements pour les ouvriers, des réfectoires, des routes, etc.
La ligne de transport de charbon, d'une longueur totale de 5,5 km, traverse la frontière. Le point de départ est l'entrepôt de fret du côté laotien. La partie du convoyeur est située en territoire laotien sur environ 200 m. Le point d'arrivée est l'entrepôt de fret du côté vietnamien. La partie du convoyeur est située en territoire vietnamien sur une longueur d'environ 5,5 km.
Selon le Département des Ressources naturelles et de l'Environnement de la province de Quang Tri, pour la catégorie des entrepôts de marchandises, il s'agit de terrains commerciaux et de services. Cependant, la ligne de transport de charbon ne fait l'objet d'aucune réglementation spécifique concernant la définition du type de terrain. Par conséquent, cette unité peine à déterminer s'il s'agit d'un terrain commercial, de services ou de circulation. Par conséquent, le Département a demandé au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement de fournir des orientations sur le type de terrain pour la ligne de transport de charbon, afin de mettre en œuvre le projet.
Le convoyeur à bande de charbon traversant la frontière entre La Lay (Quang Tri) et La Lay (Salavan, Laos) est un projet sans précédent. Une fois mis en service, sa capacité devrait atteindre 6 000 tonnes/heure. Ce convoyeur permettra de réduire les délais, d'augmenter le volume de charbon dédouané et de réduire les embouteillages et la pollution environnementale au poste frontière.
Le convoyeur sera construit sur des piliers de soutien, la distance standard entre eux étant de 24 m. Les piliers et le pont du convoyeur sont en acier ; leur hauteur varie de 5 à 20 m selon le terrain. Le délai de construction est estimé entre 6 mois et 1 an après l'achèvement de toutes les procédures. Selon l'investisseur, le capital total s'élève à environ 1 840 milliards de VND, la construction étant prévue mi-2024 et l'exploitation en 2025.
En 2022 et 2023, les importations de charbon du Laos vers le Vietnam via le poste-frontière international de La Lay sont considérables : environ 4 000 tonnes par jour, et ce volume continuera d'augmenter à l'avenir. Cependant, les infrastructures au poste-frontière et sur la route nationale 15D sont encore insuffisantes, ce qui complique le transport du charbon.
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