En prévision du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, Da Nang met en œuvre d'urgence un plan de déblaiement du site et de réinstallation. La ville prévoit de commencer la construction de la première zone de réinstallation le 19 août 2025.
Échelle du projet de réinstallation
Le tronçon ferroviaire à grande vitesse traversant Da Nang s'étend sur plus de 116 km et concerne 24 communes et arrondissements, du quartier de Hai Van à la commune de Nui Thanh. Il est principalement parallèle à l'autoroute Nord-Sud à l'est et à l'autoroute Da Nang -Quang Ngai . Le projet comprendra deux gares voyageurs (à Da Nang et à Tam Ky), une gare de fret à Chu Lai, ainsi que quatre stations de maintenance et dépôts techniques.
La superficie totale des terres à récupérer est de 843,55 hectares, dont 105,2 hectares de terrains résidentiels. Le projet concernera environ 2 139 ménages, ce qui entraînera une demande de réinstallation pouvant atteindre 3 148 parcelles. Pour répondre à cette demande, Da Nang prévoit de planifier et de construire 35 zones de réinstallation d'une superficie totale de plus de 211,8 hectares.
Le coût total du déblaiement des sites et de la réinstallation est estimé à 16 600 milliards de VND, dont 12 900 milliards de VND pour les indemnisations et les accompagnements, et 3 692 milliards de VND pour la construction des zones de réinstallation.
Feuille de route de mise en œuvre
Conformément aux directives du Premier ministre , Da Nang prévoit de lancer la construction de la première zone de réinstallation le 19 août 2025 dans le village de Xom Bung, quartier de Dien Ban Bac. Cette zone de réinstallation s'étend sur 4,7 hectares et représente un investissement total de plus de 91 milliards de dongs.
Les zones de réinstallation sont divisées en deux zones principales. La zone au nord de la rivière Thu Bon comprend des localités telles que Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac et Dien Ban Tay. La zone située au sud de la rivière Thu Bon s'étend sur 15 communes et quartiers des districts de Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My et Nui Thanh.
Le président du Comité populaire de la ville de Da Nang, Luong Nguyen Minh Triet, a convenu du plan de répartition des investisseurs des sous-projets selon la zone : le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de travaux de circulation et agricoles de la ville de Da Nang est en charge du nord de la rivière Thu Bon, tandis que le sud de la rivière Thu Bon sera en charge du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de travaux de circulation de l'ancienne province de Quang Nam.
Selon la feuille de route, de septembre à novembre 2025, les autorités mèneront des enquêtes et recueilleront des statistiques sur l'état actuel des terres et des populations touchées. À partir de mars 2026, elles commenceront à recenser les personnes déplacées, à verser des indemnisations, à apporter un soutien et à organiser la réinstallation des ménages.
La phase de construction des zones de réinstallation se déroulera en continu de septembre 2025 à fin 2026, assurant une synchronisation avec l'avancement du décaissement des investissements publics et la remise du chantier pour la construction de la ligne à grande vitesse Nord-Sud.
Aperçu des zones de Nghe An où la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud devrait passer
Source : https://baonghean.vn/chi-16-600-ty-dong-gpmb-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-tai-da-nang-10303644.html
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