Projet avec beaucoup de « non »
Le projet de port de pêche sur la rivière Tra Bong bénéficie d'un financement du Conseil de gestion de la zone économique de Dung Quat et des parcs industriels de la province de Quang Ngai. Lancé en 2010, le projet a été achevé et mis en service en 2013. Il s'étend sur environ 23 hectares et a coûté près de 185 milliards de dongs.
Lors de l'investissement, le quai de pêche de la rivière Tra Bong devrait servir l'industrie de la pêche pour les ménages et les personnes réinstallés dans la zone du projet ; assurer des activités de pêche stables et à long terme ; fournir un endroit pour ancrer et éviter les tempêtes...
Avec les objectifs ci-dessus, le projet comprend des éléments tels que : zone de réinstallation ; quai de 128 m de long, quai de 90 m ; remblai de protection des berges de 1,4 km de long ; nivellement du terrain d'une superficie de près de 18 000 m2 ; dragage de la zone de chargement et de déchargement devant le quai et retournement pour assurer l'accostage de navires de 15 m de long ; travaux d'infrastructures techniques desservant le port de pêche...
Cependant, après plus de dix ans d'utilisation, le quai est quasiment inutilisable, car il n'a pas été aussi efficace qu'escompté. Les pêcheurs des communes de Binh Chanh et Binh Dong (district de Binh Son) ont déclaré que, la profondeur du chenal n'étant pas garantie, la zone d'eau devant le quai n'était pas garantie conformément à la réglementation, ce qui empêche les bateaux de pêche de plus de 15 mètres de long d'y entrer ou d'en sortir. Ce projet ne prévoit pas non plus de bureaux ni d'entrepôt pour le tri du poisson…
Pendant de nombreuses années, pour bénéficier de cette politique, les pêcheurs devaient se rendre au port de Tinh Ky ou au port de Tinh Hoa (ville de Quang Ngai ) pour retracer l'origine des fruits de mer.
« Il faut en moyenne 3 à 3,5 heures pour voyager de l'estuaire de Sa Can au port de pêche de Tinh Ky. Et du port de Tinh Ky à l'estuaire de Sa Can, il faut compter 6 à 7 heures, car le voyage se fait à contre-courant. Cela prend beaucoup de temps et coûte cher », a déclaré Huynh Vuong, pêcheur (commune de Binh Thanh).
De nombreux pêcheurs de la région pratiquent la pêche au calmar en haute mer avec de grands bateaux et de gros moteurs, ils espèrent donc vraiment que le gouvernement central et la province investiront bientôt dans le port de pêche de Sa Can.
Après l'investissement et la mise en service du port de pêche de Sa Can, le port de pêche fluvial de Tra Bong sera intégré au port de pêche de Sa Can pour former un groupe portuaire assurant à la fois l'ancrage et le débarquement, le chargement et le déchargement des fruits de mer...
Selon les statistiques, l'ensemble du district de Binh Son compte actuellement plus de 1 300 bateaux de pêche, dont 580 bateaux mesurent 15 m ou plus, pêchant principalement avec des filets maillants, des sennes coulissantes, la pêche au calmar en haute mer et la plongée... Comme il n'y a pas de port, chaque fois qu'un bateau revient, les gardes-frontières doivent ramer jusqu'au bateau de pêche ancré à l'extérieur de l'estuaire pour le vérifier, ce qui est très gênant.
Trouver une solution
Face à la situation ci-dessus, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a accepté de charger le Département de l'agriculture et du développement rural (DARD) de recevoir, de gérer et d'exploiter le projet de quai de pêche de la rivière Tra Bong tel que proposé par les départements, branches et localités concernés.
Dans le même temps, il est demandé au Conseil de gestion de la zone économique de Dung Quat et aux parcs industriels de la province de Quang Ngai de transférer d'urgence le projet de quai de pêche de la rivière Tra Bong au Département de l'agriculture et du développement rural de la province de Quang Ngai pour gestion avant le 1er novembre 2024.
Désigner le Département de l'agriculture et du développement rural comme investisseur, établir des procédures d'investissement pour moderniser le port de pêche de la rivière Tra Bong afin de répondre aux critères d'un port de pêche de type III conformément aux dispositions de la loi sur la pêche, soumettre aux autorités compétentes pour examen et décision d'investissement dans la période 2026-2030 pour assurer une promotion efficace, créant une dynamique pour le développement économique maritime local.
Recherche sur le plan de construction du port de pêche fluvial de Tra Bong en tant que port de pêche satellite du port de pêche de Sa Can pour répondre aux besoins de service des pêcheurs dans la zone du projet à court et à long terme.
Examiner les contenus pertinents pour proposer au ministère de l'Agriculture et du Développement rural d'envisager d'investir dans la construction du port de pêche de Sa Can pour promouvoir les avantages de la rivière Tra Bong, en formant un port de pêche pour servir les pêcheurs de la région associé à une zone de mouillage de bateaux, en répondant aux besoins de la population et en servant aux travaux de compensation et de déblaiement du site dans la zone économique de Dung Quat.
« Sur la base de la proposition du Département de l'Agriculture et du Développement Rural, le Département de la Planification et de l'Investissement est chargé de conseiller le Comité populaire provincial à soumettre aux autorités compétentes pour l'inclure dans le plan d'investissement public à moyen terme de la province pour la période 2026-2030 et prioriser la mise en œuvre en 2026, comme base de mise en œuvre conformément à la réglementation » - a demandé M. Tran Phuoc Hien.
Source : https://kinhtedothi.vn/quang-ngai-cau-cang-ca-185-ty-khong-phat-huy-hieu-qua-trong-suot-10-nam.html
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