L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, avec un investissement total de près de 20 000 milliards de VND sous forme de BOT, devrait commencer sa construction en mai 2025, soit six mois de moins que le plan initial.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le projet de rapport sur les résultats de l'évaluation et le rapport d'étude de préfaisabilité (phase 1) du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai ont été envoyés par le ministère de la Planification et de l'Investissement aux membres du conseil d'évaluation interdisciplinaire pour approbation.
Le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hô-Chi-Minh-Ville (Comité de la circulation) collabore avec l'unité de conseil pour collaborer avec les membres du conseil d'évaluation afin de finaliser les procédures, de recueillir les avis sur la base du rapport d'évaluation et du rapport d'étude de préfaisabilité. Ce rapport servira de base au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville pour finaliser les procédures et soumettre la politique d'investissement du projet au Premier ministre pour approbation.
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Le projet d'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai sera relié à l'autoroute Phnom Penh - Bavet (Cambodge) (Photo : Ngoc Tan). |
Il est prévu que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville achève le rapport d'étude de préfaisabilité (selon les résultats d'évaluation du conseil d'évaluation) et le soumette au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement du projet avant le 15 mars.
Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement du projet en mars et le rapport d'étude de préfaisabilité du projet en octobre.
D'octobre 2024 à octobre 2025, les communes achèveront le déblaiement du site. Le projet devrait débuter ses travaux en mai 2025 et être achevé et ouvert à la circulation en décembre 2027.
Récemment, Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh se sont coordonnés pour achever le rapport d'étude de préfaisabilité, qui est actuellement soumis au conseil d'évaluation interdisciplinaire pour évaluation avant de le soumettre au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement du projet.
Dans la prochaine étape, le ministère des Transports et d'autres départements de Ho Chi Minh-Ville se coordonneront avec la province de Tay Ninh pour mener à bien les prochaines étapes du projet de déblaiement du site et de construction de routes résidentielles, de viaducs sur l'autoroute et de ponts aux intersections.
L'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai s'étend sur environ 50 km, dont 23,7 km pour la traversée de Hô-Chi-Minh-Ville et 26,3 km pour la traversée de Tay Ninh. Le point de départ du projet se situe au périphérique 3, dans le district de Cu Chi, à Hô-Chi-Minh-Ville, parallèlement à la route nationale 22 et à environ 3 à 5 km de celle-ci ; le point d'arrivée est le poste-frontière international de Moc Bai, dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh.
L'investissement total du projet (intérêts compris) s'élève à 19 886 milliards de VND. La structure du capital comprend des coûts tels que la construction et l'équipement, pour un montant de 9 387 milliards de VND ; 6 900 milliards de VND pour les indemnisations liées au déblaiement du site, à l'assistance et à la réinstallation (y compris les imprévus). Les coûts imprévus liés au volume de construction, à l'équipement et à l'inflation des prix s'élèvent à 1 614 milliards de VND ; les intérêts pendant la construction s'élèvent à 1 281 milliards de VND.
Concernant la structure financière, la participation de l'État au capital s'élève à 9 943 milliards de VND, soit 50 % de l'investissement total. Le capital budgétaire est utilisé pour le déblaiement du site et le soutien à la construction d'ouvrages et de systèmes d'infrastructure. Le capital des investisseurs s'élève à 9 943 milliards de VND, soit 50 % de l'investissement total du projet.
Le projet est mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (BOT). La période de retour sur investissement est de 14 ans et 10 mois.
Actuellement, l'autoroute transasiatique (autoroute 22) est la seule autoroute reliant Hô-Chi-Minh-Ville au poste-frontière international de Moc Bai. Par conséquent, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai permettra de réduire les temps de trajet aller-retour et de bénéficier d'une connexion avantageuse avec les autoroutes 1, 22, 22B et la route de Hô-Chi-Minh. De là, un corridor de développement économique sera créé, reliant le centre économique de la région Sud, poste-frontière, à la région ASEAN, notamment Bangkok, Phnom Penh et Hô-Chi-Minh-Ville.
Phase 1 : L'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai investit dans la section de Ho Chi Minh Ville à Trang Bang (route provinciale 787B) avec 4 voies d'autoroute limitées, de 17 à 20 m de large ; la section à travers la province de Tay Ninh (de Trang Bang jusqu'à la fin de l'itinéraire) dispose de 4 voies d'autoroute limitées, de 17,5 m de large.
Phase d'achèvement : Élargissement de la section traversant Ho Chi Minh-Ville à 8 voies d'autoroute complètes, de 42 m de large ; la section traversant la province de Tay Ninh s'étend à 6 voies d'autoroute complètes, de 34,5 m de large.
Pour les sections d'autoroute traversant des zones résidentielles existantes, il y aura des voies d'accès résidentielles à un ou deux côtés, d'une échelle d'une voie et d'une largeur de 3,5 m.
Selon Dan Tri
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